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全線軌通+站房封頂，西安兩大鐵路項(xiàng)目迎重大進(jìn)展

所屬地區(qū)：陜西 - 西安 發(fā)布日期：2025-07-02

發(fā)布地址: 陜西


2025下半年伊始，陜西省兩大重點(diǎn)鐵路交通工程同時(shí)傳來(lái)佳訊。
7月1日上午，隨著最后一對(duì)長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)鋪設(shè)到位，西延高鐵鋪軌作業(yè)正式到達(dá)延安。陜北革命老區(qū)的首條高鐵——西延高鐵從西安北站至延安站全線鋪軌任務(wù)完成，順利實(shí)現(xiàn)軌道貫通，為按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
同日，西安東站迎來(lái)重大進(jìn)展：站房主體混凝土結(jié)構(gòu)順利封頂，車站建設(shè)將全面轉(zhuǎn)入屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工階段，并為站房后續(xù)工程按期推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

?西延高鐵定檔年底，初期引入西安北站


作為陜北地區(qū)首條高速鐵路，西延高鐵深度穿越黃土高原腹地的溝壑區(qū)，全線橋隧比高達(dá)91%，施工過(guò)程中涉及長(zhǎng)大坡道鋪軌地段16處，最大坡度比達(dá)30‰，鋪軌施工難度大、工期緊，作業(yè)精度要求高，交叉施工作業(yè)頻繁。
西延高鐵走向示意 制圖?悅西安
從國(guó)家高速鐵路網(wǎng)格局看，它是包（銀）海高速鐵路通道的重要組成，與在建西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)南北縱向主骨架的重要構(gòu)成，全長(zhǎng)299.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
投運(yùn)后，西安與延安兩地之間的列車運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。
西延高鐵延安站鋪軌現(xiàn)場(chǎng) 圖?中國(guó)鐵路
值得注意的是，西延高鐵開(kāi)通初期通過(guò)聯(lián)絡(luò)線接入西安北站。該聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)約52公里，由西安北站引出延伸連接建設(shè)中的西延高鐵正線港務(wù)區(qū)東站，設(shè)計(jì)時(shí)速120-160公里，前期已完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工。
與此同時(shí)，西安北站也進(jìn)行了相對(duì)應(yīng)的改造工程，包括拆除既有道岔并同步鋪設(shè)新道岔，聯(lián)通成都至延安下行疏解線等等。

西安北站 攝影?悅西安
隨著站改工程的完成，西安北站新增西延高鐵專用到發(fā)線，進(jìn)一步提升了樞紐接發(fā)能力，將先于西安東站，率先承擔(dān)起西延高鐵的旅客到發(fā)任務(wù)。

目前，西延高鐵今年開(kāi)通段落的路基、橋梁、隧道和無(wú)砟軌道等重點(diǎn)施工任務(wù)已全部完工，新建8座站房的基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)全部封頂，后續(xù)還將開(kāi)展“四電”施工、靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作，全線靜待下半年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

?特大樞紐成型時(shí)，西安東站站房主體封頂


站房主體混順利封頂，這是西安東站自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)的又一個(gè)重大工程節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著車站建設(shè)由主體混凝土結(jié)構(gòu)施工全面轉(zhuǎn)入屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工階段。



西安東站位于西安市城東南，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。車站建筑總規(guī)模39.4萬(wàn)㎡，其中站房總建筑面積約10萬(wàn)㎡，整體分為出站層、站臺(tái)層、高架候車層三層，局部設(shè)置夾層。


車場(chǎng)初期總規(guī)模13臺(tái)27線，其中西渝高速場(chǎng)5臺(tái)9線、西十高速場(chǎng)4臺(tái)8線、西康普速場(chǎng)4臺(tái)10線，預(yù)留城際場(chǎng)，配套設(shè)置動(dòng)車運(yùn)用所、走行線、普速存車場(chǎng)等設(shè)備設(shè)施。


西安東站效果圖


主體施工推進(jìn)的同時(shí)，國(guó)內(nèi)首例無(wú)站臺(tái)柱裝配式清水混凝土雨棚建設(shè)也迎來(lái)新進(jìn)展——西安東站雨棚首跨實(shí)體樣板亮相。


作為西安東站主體部分的亮點(diǎn)之一，雨棚建筑面積約3.98萬(wàn)㎡，單側(cè)雨棚順軌向跨度18米，垂軌向跨度22米。其建設(shè)工藝相比于常規(guī)的現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)雨棚，節(jié)約架體材料消耗70%，提升施工效率50%。


西安東站站房和雨棚建成后，站房立面的弧形造型與雨棚拱形造型相互輝映，勾勒出絲綢飛舞的飄動(dòng)之勢(shì)，有望成為交通新地標(biāo)。
西安東站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)
西安東站站房?jī)?nèi)部效果
這座西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，計(jì)劃2026年年中左右啟用，屆時(shí)車站旅客年發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)到3650萬(wàn)人次，極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對(duì)提升西安在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用同樣有著關(guān)鍵意義。

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見(jiàn)證西安發(fā)展

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