交建集團(tuán)

安盤高速石丫口1號(hào)大橋首片T梁順利架設(shè)

5月7日,，隨著右幅首片40米預(yù)制T梁精確就位,，安盤高速公路項(xiàng)目石丫口1號(hào)大橋首片T梁成功架設(shè)，標(biāo)志著該座大橋正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段,。

石丫口1號(hào)大橋位于六盤水市六枝特區(qū)龍河鎮(zhèn)境內(nèi),，設(shè)計(jì)為分離式橋梁，全橋長(zhǎng)449.5米,，左右幅上部結(jié)構(gòu)均采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁,，共設(shè)計(jì)40米T梁154片，其中左幅77片,，右幅77片,，該橋是項(xiàng)目管段內(nèi)第七座開始架設(shè)T梁的主線橋梁，橋頭與主線路基相接,，橋尾順接石丫口2號(hào)大橋,。此次架設(shè)的首片預(yù)制T梁為石丫口1號(hào)大橋右幅1-1號(hào)T梁，梁長(zhǎng)40米,，寬1.85米,、高2.5米，重127.6噸,。

為確保首片T梁順利架設(shè),，安盤公司提前謀劃、精心組織,、合理布局,，管理人員深入一線，對(duì)施工全過程實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃,、統(tǒng)一管理,，機(jī)械設(shè)備科學(xué)統(tǒng)籌、組裝校驗(yàn),，制定科學(xué)合理的運(yùn)梁,、架梁目標(biāo)計(jì)劃,，加強(qiáng)安全管理、教育培訓(xùn)以及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo),，全程盯控,，為預(yù)制梁架設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基調(diào)。下一步,，安盤公司將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)精品建造,、精細(xì)管理的精神，全力以赴推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè),，做好施工總結(jié),，嚴(yán)格質(zhì)量、安全監(jiān)督管理,，持續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),、平安百年品質(zhì)工程建設(shè)，確保項(xiàng)目按時(shí)按質(zhì)完成,，為安盤高速高質(zhì)量發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn),。（袁宇 炊婷婷）

公路集團(tuán)

特種設(shè)備巡檢小組到荔河三標(biāo)

開展專項(xiàng)安全隱患排查

5月4日至5日，荔河三標(biāo)項(xiàng)目遭到強(qiáng)對(duì)流天氣影響,，現(xiàn)場(chǎng)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn),。為嚴(yán)防極端天氣引發(fā)的次生災(zāi)害,，保障項(xiàng)目設(shè)備安全使用,，公路集團(tuán)設(shè)備物資公司啟動(dòng)“特種設(shè)備專項(xiàng)檢查”行動(dòng)，立即組織安全員趕赴項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),，通過高強(qiáng)度排查,、整改及復(fù)驗(yàn)，全面排查消除設(shè)備安全隱患,。

6日至7日,，安全員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后立即對(duì)塔吊、龍門吊,、架橋機(jī),、安全爬梯等多臺(tái)（套）設(shè)備展開首輪“體檢”。檢查發(fā)現(xiàn),，受極端天氣影響,，部分設(shè)備存在螺栓松動(dòng)、軌道積水等隱患,。針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位,，安全員現(xiàn)場(chǎng)采取螺栓復(fù)緊、軌道排水疏通,、設(shè)備限位鎖定等應(yīng)急措施,，并責(zé)令暫停使用高危設(shè)備,，確保隱患“動(dòng)態(tài)清零”。（吳玉 熊福）

橋梁集團(tuán)

古牛河特大橋盤州岸交界墩成功封頂

5月7日,，橋梁集團(tuán)承建的安盤高速古牛河特大橋盤州岸交界墩順利封頂,，這是繼2024年12月安順岸交界墩封頂后，大橋兩岸交界墩實(shí)現(xiàn)全部封頂,，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展,，為后續(xù)吊裝工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

古牛河特大橋作為安盤高速關(guān)鍵控制性工程之一,，全長(zhǎng)881.8米橫跨深V型峽谷,，采用計(jì)算跨徑520米跨徑的上承式鋼箱桁架拱橋，跨徑位列同類型橋梁世界第二,。建設(shè)中面臨多重技術(shù)挑戰(zhàn),，盤州岸交界墩處于近70度的陡坡峭壁上，施工平臺(tái)難以成型,，機(jī)械設(shè)備不易于進(jìn)場(chǎng),；同時(shí)需要克服峽谷多變氣候、超長(zhǎng)距離混凝土泵送等難題,；嚴(yán)格的環(huán)水保要求也對(duì)施工管理和施工工藝形成巨大考驗(yàn),。

為確保盤州岸交界墩順利封頂，項(xiàng)目部精心籌備,，科學(xué)組織,，一是統(tǒng)籌制定“人行棧道+臨時(shí)纜吊”兩步走實(shí)施策略，有效破解盤州岸物資運(yùn)輸瓶頸,。二是運(yùn)用精密測(cè)量與細(xì)致定位,，為131米變截面高墩施工實(shí)現(xiàn)扣背索管道預(yù)埋精準(zhǔn)定位。三是創(chuàng)新引入大跨度索道平臺(tái)混凝土泵送技術(shù),，解決超長(zhǎng)混凝土泵距難題,，有效提升施工效率與質(zhì)量。下一步,，安盤4標(biāo)頂目將繼續(xù)在嚴(yán)守安全質(zhì)量底線的同時(shí),，全力跑出項(xiàng)目生產(chǎn)建設(shè)“加速度”，力爭(zhēng)年底實(shí)現(xiàn)古牛河特大橋主拱合龍任務(wù),，為安盤高速早日通車按下“快進(jìn)鍵”,。（姜萬燕）

路橋集團(tuán)

寧波S309項(xiàng)目櫟斜隧道雙洞貫通

5月8日，由路橋集團(tuán)承建的寧波S309省道東錢湖段新建工程施工I標(biāo)段櫟斜隧道左右幅雙洞順利貫通,。

櫟斜隧道作為項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，為雙向四車道連拱隧道，總長(zhǎng)535m,，采用先中導(dǎo)洞后主洞施工方式進(jìn)行施工,。隧道最大埋深約32m,，出口端存在淺埋偏壓且臨近廠區(qū)，同時(shí)平行于寧象城際鐵路隧道,，最近距離約132m,，給施工帶來了極大挑戰(zhàn)。為確保隧道施工質(zhì)量,、安全,、進(jìn)度等各環(huán)節(jié)順利推進(jìn)，項(xiàng)目部多次組織召開會(huì)議深入剖析施工難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),，制定嚴(yán)密的管控措施,，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行全面交底。同時(shí),，隧道采用《基于鋼結(jié)構(gòu)形式隧道中隔墻支撐施工工法》和《基于紅外感應(yīng)報(bào)警裝置施工機(jī)械設(shè)備盲區(qū)的方法》等施工方法,，有效解決了隧道施工安全問題。（周俊 施鑫）

安順交安項(xiàng)目標(biāo)志門架全部吊裝完成

5月9日,，隨著最后一座門架精準(zhǔn)吊裝落位,，由路橋集團(tuán)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目承建的G60滬昆高速昆明方向K2002-K2026、貴陽方向K2047-K2026連續(xù)下坡路段標(biāo)志,、標(biāo)線及機(jī)電設(shè)備優(yōu)化提升工程9套涉路施工標(biāo)志門架全部吊裝完成,。

此次門架吊裝涉及58km路段，共安裝9座門架,，路線跨度較長(zhǎng),，且該路段車流量較大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高,。為保障施工安全,，吊裝作業(yè)時(shí)需封路斷道施工,。為確保吊裝施工順利進(jìn)行,，最大程度減少交通擁堵，項(xiàng)目部精心策劃,，科學(xué)部署,，優(yōu)化施工組織，合理調(diào)配資源,，管理人員堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng),，5座門架同時(shí)吊裝，確保門架吊裝工作安全,、高效推進(jìn),。（覃偉 劉先浪）

荔河項(xiàng)目辦

荔河高速茂蘭收費(fèi)站綜合樓順利封頂

5月8日，隨著最后一立方米混凝土澆筑完成,，由貴州交投集團(tuán)投資建設(shè)的荔波至河池（黔桂界）高速公路附屬工程茂蘭收費(fèi)站綜合樓順利封頂,，標(biāo)志著荔河高速建設(shè)邁入新階段,，為全線通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

茂蘭收費(fèi)站綜合樓建筑以“峰叢疊嶂”為靈感,，通過現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法將保護(hù)區(qū)的標(biāo)志性峰叢抽象為立面造型,，坡屋頂模擬山巒起伏的輪廓，曲面屋頂與格柵細(xì)節(jié)營(yíng)造柔美自然意象,，前置景觀小品點(diǎn)綴其間,，實(shí)現(xiàn)功能實(shí)用性與生態(tài)美學(xué)的融合。

茂蘭收費(fèi)站綜合樓效果圖

自開工建設(shè)以來,，荔河項(xiàng)目辦秉持“安全第一,，質(zhì)量為本”原則，通過科學(xué)統(tǒng)籌,、強(qiáng)化組織,、細(xì)化目標(biāo)、壓實(shí)責(zé)任,，搶抓施工黃金期,，確保工程高效推進(jìn)，建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)“安全穩(wěn)定,、質(zhì)量達(dá)標(biāo),、進(jìn)度可控”的大干態(tài)勢(shì)。下一步,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將以目標(biāo)為導(dǎo)向,，鉚足干勁，聚焦一期工程與附屬設(shè)施建設(shè),，均衡推進(jìn)施工進(jìn)度,，全力保障通車目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。荔河高速建成后,，將強(qiáng)化黔桂兩省交通紐帶,，助推沿線旅游經(jīng)濟(jì)與生態(tài)保護(hù)協(xié)同發(fā)展。（夏元貴）

來源：交建集團(tuán) 公路集團(tuán) 橋梁集團(tuán) 路橋集團(tuán) 荔河項(xiàng)目辦

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