特別聲明：
本文數(shù)據(jù)及信息來自專家訪談,、桌面研究,，僅供交流參考使用,，不作為投資依據(jù)。數(shù)據(jù)為2024年全年新能源商用車終端數(shù)據(jù),，本文數(shù)據(jù)口徑包括新能源微客產品,，不包括新能源MPV產品。行業(yè)發(fā)展需要專業(yè)第三方研究機構,，歡迎支持,、轉發(fā)、關注,，歡迎深入交流探討,。如有不同意見，請與作者聯(lián)系,。
一,、新能源商（略）場概況
2024年新能源商用車銷售60.57萬輛，同比增長72%,，較2023年的35.21萬輛,，增長了25萬輛。從月度走勢來看,，2024年年度受政策刺激影響,，同比呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，尤其12月新能源商用車銷售8.29萬輛,，同比增長101.42%,。
注：此數(shù)據(jù)口徑包括新能源微客數(shù)據(jù)

二、新能源商（略）場機會研究
1,、（略）場表現(xiàn)
2024年新能源商用車各個（略）場分析,，根據(jù)兩個維度，橫坐標為銷量占比,，縱坐標為同比增長,，把各個（略）場分為4個區(qū)間。行業(yè)平均增長為72%,。
A區(qū)間同比增長大于72%,，銷量占比大于5%，包括輕客中面,、新能源輕卡,、新能源小卡和新能源牽引車4個（略）場，這4個（略）場累計銷售42.17萬輛,，占新能源商（略）場69.74%的比重,，平均增長為130.36%；
B區(qū)間同比增長大于72%，但銷量占比低于5%,，包括新能源歐系輕客,、新能源皮卡、新能源重卡自卸車3個（略）場,。這3個（略）場累計銷售3.2萬輛，占新能源商（略）場5.3%的比重,，平均增長為122.82%,；
C區(qū)間，同比增長小于72%,，銷量占比大于5%,，包括新能源大中客、新能源微卡2個（略）場,。這2個（略）場累計銷售8.11萬輛,，占新能源商（略）場13.42%的比重，平均增長為50.82%,；
D區(qū)間,，同比增長小于72%，銷量占比小于5%,，包括新能源微客,、新能源中巴、新能源重卡環(huán)衛(wèi),、新能源MINI卡,、新能源日系輕客、新能源重卡攪拌車等（略）場,，其中新能源微客同比增長-40.79%,。這6個（略）場累計銷售6.97萬輛，占新能源商（略）場11.54%的比重,，平均增長為28.17%.


2,、（略）場價值分析


3、各（略）場策略分析
A象限深度運營策略
深度運營策略+增長型產品（輕客中面/輕卡/小卡/牽引車）,。
增長型場景
自備用車-開發(fā)個人個體自備用車的（略）場,，針對高價格敏感性，開發(fā)經濟性產品,；
牽引車-（略）場突破,，基于重卡干線超充規(guī)劃布局產品
深度運營場景
渠道下沉：在TOP30物流樞（略）建立"4S店+充電站+（略）"（略）絡
B象限突破策略（歐系輕客/皮卡/自卸車）
政策紅利捕獲：組建G2B（GovernmenttoBusiness）專項團隊，重點突破"新基建+環(huán)保治理"雙目錄采購
技術標準卡位：牽頭制定工程機械電動化團體標準（如《新能源自卸車換電接口標準》）
商業(yè)模式創(chuàng)新：試點"車電分離+電池銀行+碳積分交易"組合方案
C象限精耕策略
精耕策略（大中客/微卡）,。
產品價值重塑：開發(fā)"低地板+無障礙"公交車型（適配老齡化社會需求）
服務增值：推出電池健康度認證體系（殘值評估誤差率≤8%）
存量運營：（略）（重點（略）域市場）
D（略）徑（微客/中巴等）
重組：利用微客生產體系開發(fā)無人駕駛物流策略
資產盤活：（略）技術轉讓東南亞合作伙伴（技術授權費模式）
止損機制：對連續(xù)6（略）占率<1%的SKU啟動停產程序


三,、新能源商用車發(fā)展策略建議
1、產品規(guī)劃建議

2、戰(zhàn)略控制點建議

四,、新能源商用車標桿企業(yè)研究
1,、遠程汽車

遠程以輕型商用車為主的銷售結構。

（略）實力和資本運作能力,，選擇新能源商用車全線突破,，產品線廣泛，覆蓋新能源重卡,、新能源輕卡,、新能源小微卡、新能源VAN,、新能源大中型客車,、新能源皮卡，（略）線,，純電動,、插電、甲醇等,。

2,、上汽通用五菱新能源商用車業(yè)務
1）以VAN類產品為主
2）2024年VAN類市場躍居第一
3）基于微車低成本生產體系的產品布局

4）（略）徑
以微客存量用戶產品更新?lián)Q代為主線。
5）戰(zhàn)略資源分析
VRIO要素：激活2500萬基盤用戶的升級需求,，發(fā)揮微型商用車成本控制極致化能力,；
關鍵戰(zhàn)略：需求替代策略（燃油微客電動化）+成本領先戰(zhàn)略（GSEV全球小型電動架構復用）；
市場定位：城鎮(zhèn)末端物流電動化普及者

3,、徐工汽車新能源業(yè)務
1）銷售概況
2024年銷售1.73萬輛,，以新能源中重卡為主。

2）市場地位-新能源中（略）場的領導者
3）徐工新能源卡車戰(zhàn)略資源分析
三家企業(yè)分別演繹了"生態(tài)整合者-成本顛覆者-專業(yè)服務商"（略）徑,，其戰(zhàn)略選擇均嚴格遵循企業(yè)核心能力稟賦：吉利依托集團化作戰(zhàn)能力實現(xiàn)技術卡位,，五菱憑借規(guī)模效應激活存量轉化，徐工則通過裝備金融服務構建場景壁壘,。（略）線收斂,、全生命周期成本優(yōu)化及運力服務生態(tài)構建三個維度。

注：本文僅為個人觀點和方法探討,，僅供參考使用,，如有不同意見，請與作者聯(lián)系