2024年,，首次有兩家中國車企入圍全球車企銷量前十,，其中比亞迪以427萬輛的年銷量排名第五,，吉利則以333萬輛的年銷量首次進(jìn)入全球前十。2024年,，豐田汽車以1080萬輛的銷量成為全球銷量冠軍，比亞迪和吉利首次進(jìn)入全球前十,，分別排名第五和第十,。隨著各家車企陸續(xù)披露2024年財(cái)務(wù)及銷售數(shù)據(jù)，2024年全球車企銷量排名也隨之出爐,。
在全球（略）,，其銷售實(shí)力不容小覷。現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)以723萬輛的年銷量緊隨其后,，位列全球第三,。Stellantis集團(tuán)（旗下囊括標(biāo)致、雪鐵龍,、Jeep,、菲亞特等品牌）則憑借650萬至680萬輛的預(yù)估年銷量，牢牢守住了全球第四的位置,。
美國的通用汽車（涵蓋雪佛蘭,、別克、凱迪拉克等品牌）和福特汽車（包含福特,、林肯等品牌）分別以410萬輛和390萬輛（預(yù)估）的年銷量,，占據(jù)了全球第六和第七的名次。日本的本田集團(tuán)（擁有本田,、謳歌品牌）和日產(chǎn)集團(tuán)（包括日產(chǎn),、英菲尼迪品牌），在2024年的銷量分別為381萬輛和335萬輛,，位列全球第八和第九,。
近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,，以比亞迪,、吉利為代表的中國頭部車企銷量實(shí)現(xiàn)了飛速增長。2020年,，比亞迪年銷量僅為43萬輛,，而在隨后幾年的持續(xù)高速增長態(tài)勢下，2024年其年銷量躍升至427萬輛,，其中乘用車銷量達(dá)425萬輛,，同比增長41%。吉利控股在2024年的銷量也達(dá)到333萬輛，同比增長22%,，新能源汽車銷量更是達(dá)到149萬輛,，同比增長52%。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，自主品（略）場中的份額已攀升至61%,，相較于去年大幅增加了8.6個(gè)百分點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹分析指出,，自主品牌乘用車之所以能夠保持高增長態(tài)勢,，主要得益于在新能源（略）場和（略）場取得了顯著的增量，同時(shí)頭部傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型升級過程中表現(xiàn)出色,，像比亞迪,、吉利汽車、奇瑞汽車等汽車品（略）場份額有了明顯提升,。
值得關(guān)注的是,，今年1月份國內(nèi)（略）場的銷量排名出現(xiàn)了新的變化。吉利汽車在1月的總銷量達(dá)到26.67萬輛,，環(huán)比增長27%,，同比增長25%。其中（略）場銷量為239944輛,，成功超越比亞迪（234202輛）,，重新奪回國內(nèi)自主車企銷量榜首的位置。在吉利汽車銷量增長的背后,，新能源品牌吉利銀河發(fā)揮了巨大的拉動(dòng)作用,。1月，吉利銀河銷量達(dá)到9.35萬輛,，較去年同期的3.99萬輛,，同比增長134%。從銷量占比來看,，銀河銷量占吉利汽車總銷量的比例從去年1月的18.71%大幅提升至超35%,，增長幅度達(dá)16個(gè)百分點(diǎn)。
與此同時(shí),，合資品牌在華銷量面臨較大壓力,。過去十多年間，中國一直是大眾,、通用,、本田等國際車企的（略）域市場，（略）場的銷量一度占這些車企全球銷量的40%,。然而,，由于在智能化,、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的滯后，大眾,、日產(chǎn),、通用等車企在華競爭力明顯下降，銷量持續(xù)下滑,，這在一定程度上也影響了它們在（略）場的銷量表現(xiàn),。
以大眾汽車為例，2024年大眾汽車在華交付量為292.8萬輛汽車,，同比下降9.5%,。而在2019年，大眾在華銷量高達(dá)423萬輛,，當(dāng)年大眾全球銷量為1097萬輛，超越豐田,，榮膺全球車企銷冠,。目前，大眾,、日產(chǎn),、本田等車企正在積極調(diào)整戰(zhàn)略，加快轉(zhuǎn)型速度,，力求在（略）場實(shí)現(xiàn)銷量的止跌回升,。
除了（略）場的優(yōu)異表現(xiàn)，中國車企在（略）場的銷量也呈現(xiàn)出迅猛增長的態(tài)勢,。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，2024年，我國乘用車?yán)塾?jì)出口（含整車與CKD）479.1萬輛,，同比增長25%,。其中，比亞迪2024年的出口銷量為43.3萬輛,，同比增長71.8%,；吉利海外銷量達(dá)到122萬輛，同比增長21%,。
來源：第一財(cái)經(jīng)
關(guān)注｜上汽,、吉利、比亞迪起訴歐盟委員會(huì)關(guān)注｜國家能源局：（略）（略）充電樁覆蓋率已達(dá)98%
新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟（NationalBigDataAllianceofNewEnergyVehicles,，以下簡稱“聯(lián)盟”或“NDANEV”）（略）,、新能源汽車制造商、零部件供應(yīng)商,、（略）應(yīng)用服務(wù)商,、科研機(jī)構(gòu),、相關(guān)社團(tuán)組織自愿組成的全國性、聯(lián)合性,、非盈利性社會(huì)組織,。（略）。
聯(lián)盟定位為新能源汽車大數(shù)據(jù)共享的紐帶和橋梁,，致力于統(tǒng)籌整合,、開發(fā)利用新能源汽車數(shù)據(jù)資源，建立大數(shù)據(jù)研發(fā)基金,，切實(shí)推動(dòng)新能源汽車大數(shù)據(jù)挖掘分析工作,，為政府、企業(yè),、公眾提供高品質(zhì)數(shù)據(jù)服務(wù),。
咨詢合作：（略）