2025年2月5日至6日,，本田與日產(chǎn)歷時(shí)僅兩個(gè)多月的合并談判正式宣告破裂。
這一曾被寄予厚望的“日本車(chē)企聯(lián)盟計(jì)劃”,，最終因雙方在控制權(quán),、財(cái)務(wù)條件及戰(zhàn)略定位上的根本分歧而擱淺，預(yù)計(jì)年銷(xiāo)量超800萬(wàn)輛的全球第三大汽車(chē)集團(tuán)也因此告吹,。
（略）上關(guān)于兩者合并失敗的解讀有很多,，大部分都是基于車(chē)企決策的宏觀層面。但是在我看來(lái),，技術(shù),、市場(chǎng)和產(chǎn)品的高度同質(zhì)化，才是本田和日產(chǎn)沒(méi)有勇氣突破重重阻礙的關(guān)鍵原因,。
隨（略）競(jìng)爭(zhēng)的日趨白熱化,，車(chē)企（科技企業(yè)）之間各種形式的聯(lián)盟也在悄然加速，比如大眾和小鵬,、奧迪和華為,。
不過(guò)上述兩組CP,，都是前者強(qiáng)在傳統(tǒng)造車(chē),，后者強(qiáng)在智駕智艙，雙方的聯(lián)盟可以在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),。
再來(lái)看本田和日產(chǎn),，同為車(chē)圈老炮兒，兩者的技能樹(shù)也大致相近,。論混動(dòng),，本田有i-MMD，日產(chǎn)有e-POWER,；論駕駛輔助,，本田有HondaSENSING，日產(chǎn)有ProPILOT,；論新能源,，除了日產(chǎn)的電池技術(shù)稍微拿得出手一點(diǎn)之外，其它的也乏善可陳。
假如兩者真的合并,，i-MMD和e-POWER到底該舍棄誰(shuí),？（略）又該保留誰(shuí)？這些都是無(wú)法回避的問(wèn)題,。而電動(dòng)車(chē)最需要的電池組件,，沒(méi)準(zhǔn)還是要找中國(guó)企業(yè)采購(gòu)。
接著再（略）場(chǎng)分布,，本田和日產(chǎn)也有諸多相似之處,。根據(jù)2024年的數(shù)據(jù)，本田全球銷(xiāo)量380.7萬(wàn)輛,，其中（略）場(chǎng)占比近40%,，（略）場(chǎng)占比超20%，（略）場(chǎng)占比近18%,；而日產(chǎn)全球銷(xiāo)量334.9萬(wàn)輛,，其中（略）場(chǎng)占比30%左右，（略）場(chǎng)占比近21%,，（略）場(chǎng)占比約12%,。
相（略）場(chǎng)分布雖然能降低對(duì)消費(fèi)者的教育成本，但是銷(xiāo)售渠道的重疊與整合也絕非易事,。
在這方面,，中國(guó)車(chē)企就顯得精明許多。比如上汽集團(tuán)通過(guò)收購(gòu)MG,，憑借后者的英系血統(tǒng),，成功打開(kāi)了（略）場(chǎng)。
2024年,，MG全球交付突破70萬(wàn)臺(tái),，其中（略）場(chǎng)銷(xiāo)售24萬(wàn)臺(tái)，逆勢(shì)增長(zhǎng)5%,。而MG3與MG4組成的MG純電兩廂車(chē)“雙子星”月銷(xiāo)突破10000臺(tái),，MG3月銷(xiāo)量躋身西班牙、墨西（略）場(chǎng)TOP3,，并成功入選希臘年度車(chē)型,。
最后再來(lái)看產(chǎn)品，本田和日產(chǎn)也大相徑庭,，思域和軒逸,、雅閣和天籟、CR-V和奇駿,，主力車(chē)型打得難舍難分,。
就連豪華品牌方面,，謳歌和英菲尼迪也都主攻（略）場(chǎng)，定位和價(jià)位接近,。如果本田和日產(chǎn)真的合并,，這些又是難解的選擇題。
再來(lái)看其它車(chē)企的整合案例,，當(dāng)初吉利上演了一出“蛇吞象”,，通過(guò)收購(gòu)沃爾沃補(bǔ)齊了自己在高端化方面的短板，同時(shí)也吸取了大量沃爾沃當(dāng)時(shí)的先進(jìn)技術(shù),。
后面出現(xiàn)的領(lǐng)克,、極氪等，進(jìn)一步劃分了集團(tuán)內(nèi)部的品牌梯度,，進(jìn)而搶占更多的（略）場(chǎng),。
高度同質(zhì)化的技術(shù)、市場(chǎng)和產(chǎn)品,，似乎從一開(kāi)始就注定了本田和日產(chǎn)合并失敗的結(jié)局,，不過(guò)我認(rèn)為，這次合并失敗對(duì)于兩者來(lái)說(shuō),，可能都是一件好事,。
因?yàn)楸F(tuán)取暖，也要取長(zhǎng)補(bǔ)短,，車(chē)企之間的整合就沒(méi)有“負(fù)負(fù)得正”的說(shuō)法,。當(dāng)然，有消息傳出,，日產(chǎn)汽車(chē)正尋求與美國(guó)科技企業(yè)的合作,，（略）看著還有那么點(diǎn)希望。