預(yù)計(jì)2025（略）擬建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng),！1,、（略）（簡(jiǎn)稱廣湛高鐵）廣湛高鐵新建雙線約400公里,，是國(guó)家時(shí)速350（略）客運(yùn)大通道的重要組成部分,，同時(shí)也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜,、線路最長(zhǎng),、（略）項(xiàng)目,，是連接粵港澳（略）和海南自貿(mào)港、北部（略）,。
廣湛高鐵自廣州站引出,，向西經(jīng)佛山、肇慶,、云浮,、陽(yáng)江、茂名,、湛江,，終至湛江北站，新建雙線401公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米,，新設(shè)佛山站、珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站,、新興南站,、陽(yáng)春東站、陽(yáng)江北站,、馬踏站,、茂名南站,、吳川站、湛江北站9個(gè)車站,，預(yù)留湛江東站,、陽(yáng)西站，爭(zhēng)取湛江東站,、（略）同步完成建設(shè),、同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目建成后,，將大幅縮短粵（略）與粵港澳（略）的時(shí)空距離,，為粵港澳（略）的交通運(yùn)輸發(fā)展注入新的活力，極大改善粵（略）群眾出行條件,，廣湛高鐵全線預(yù)計(jì)2025年年底完工,，通車后，（略）城區(qū)?（略）城區(qū)實(shí)現(xiàn)90分鐘互達(dá),。
2,、滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段（簡(jiǎn)稱沿江高鐵武宜段、武宜高鐵）沿江高鐵武宜段是我國(guó)“八縱八橫”（略）沿江高鐵通道的重要組成部分,。線路位于湖北省境內(nèi),，起自（略）車站。沿江高鐵武宜段建成后,，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時(shí)空距離,，推動(dòng)沿線多（略）邁入高鐵時(shí)代，極大便利人民群眾出行,，助力加速構(gòu)建沿江綠色綜合交通運(yùn)輸體系,，對(duì)服務(wù)支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)湖北加快建成中部崛起戰(zhàn)略支點(diǎn),，具有重要意義,。3、宜昌至鄭渝高鐵聯(lián)絡(luò)線,，（略）（簡(jiǎn)稱宜興高鐵）宜興高鐵起于宜昌東站,，（略）伍（略）、宜昌（略）,、（略）,，進(jìn)入（略），接入鄭渝高鐵,，全線設(shè)宜昌東,、下堡坪、興山等站,，線路全長(zhǎng)109公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，預(yù)計(jì)2025年底建成通車。宜興高鐵建成通車后,，沿江高鐵與鄭渝高鐵將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,，興山至宜昌列車最快運(yùn)行時(shí)間可由目前的2小時(shí)壓縮到20分鐘左右，宜昌至重慶的列車最快運(yùn)行時(shí)間可縮短至3小時(shí)以內(nèi),，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿（略）經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義,。4、渝廈高鐵重慶東至黔江段（簡(jiǎn)稱渝黔高鐵）（略）規(guī)劃“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分,，從重慶站引出,，途經(jīng)渝中、南岸,、巴南,、南川、武隆,、彭（略）縣,，止（略），正線全長(zhǎng)269.5公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,。（略）全線共設(shè)車站8個(gè)，其中新建6個(gè)車站（重慶東,、巴南、南川北,、水江西,、武隆南、彭水南）,，利用及改建車站2個(gè)（重慶站,、黔江站）。項(xiàng)目于2018年11月開(kāi)工建設(shè),，預(yù)計(jì)2025年年底前建成通車,。渝廈高鐵重慶段建成通車后，重慶（略）至（略）的列車旅行最快時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi),，為深入實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,，（略）布局，（略）主通道,，帶動(dòng)沿（略）經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義,。5、（略）（簡(jiǎn)稱西延高鐵）
（略）全長(zhǎng)約300公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，是我國(guó)“八縱八橫”（略）包（銀）海通道的重要組成部分,。線路自西安東站引出，途經(jīng)高陵,、富平南,、銅川、銅川北,、宜君,、黃陵西、洛川,、富縣北,、甘泉北（既有）、延安（既有）車站,，其中新建車站9座,。
（略）建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右,。計(jì)劃2025年10月建成通車,。
6、（略）（簡(jiǎn)稱襄荊高鐵）
襄荊高鐵是一條連接（略）,，全線位于湖北省內(nèi),，是我國(guó)“八縱八橫”（略）主通道之一呼南通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)約116公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，全力沖刺2025年全線通車目標(biāo)。預(yù)計(jì)建成后,，襄陽(yáng)至荊門將壓縮至20多分鐘,。此外，荊門西站與荊荊高鐵相連,，屆時(shí),，襄陽(yáng)至荊州有望從目前的近4小時(shí)壓縮至1小時(shí)。
襄荊高鐵建成通車后,，將對(duì)加速構(gòu)建湖北省高鐵2小時(shí)生活圈,、（略）域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展,，具有重要意義,。
7、杭衢高鐵
杭衢高鐵是浙江省內(nèi)聯(lián)通（略）車站,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，預(yù)計(jì)2025年建成通車。
杭衢高鐵建成運(yùn)營(yíng)后,，在環(huán)杭州灣經(jīng)濟(jì)帶,、金衢麗經(jīng)濟(jì)帶間架起一條快速交通通道和經(jīng)濟(jì)橋梁,，對(duì)進(jìn)一步（略）網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展,，促進(jìn)浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕（略）等具有重要意義,。
8、（略）(以下簡(jiǎn)稱“沈白高鐵”）
（略）起自沈陽(yáng)北站,，經(jīng)（略）車站,，分別為沈陽(yáng)北站、伯官站,、撫順北站,、東韓家站、新賓站,、通化西站,、白山東站、灣溝北站,、松江河站和長(zhǎng)白山站,。沈陽(yáng)北站、長(zhǎng)白山站引入既有站改建,，撫順北站,、松江河站為并行既有站新建高速車場(chǎng)，其余均為本線新建站,。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,。正線全長(zhǎng)430.1公里，預(yù)計(jì)2025年底建成通車,。
建成通車后,，北京至長(zhǎng)白山的最短運(yùn)行時(shí)間將壓縮至4小時(shí)以內(nèi)沈陽(yáng)至長(zhǎng)白山最短列車運(yùn)行時(shí)間將壓縮至1.5小時(shí)，沈陽(yáng)到白山東站預(yù)計(jì)1小時(shí),。
沈白高鐵項(xiàng)目是東（略）（略）的重要一段，是《（略）規(guī)劃》中“八縱八橫”（略）主通（略）域連接線,。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)芈糜钨Y源開(kāi)發(fā)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，助力東北融入京津冀經(jīng)濟(jì)圈和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，振興東北老工業(yè)基地,，（略）域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,，推動(dòng)?xùn)|（略）全面振興具有重大意義。
9,、包銀高鐵內(nèi)蒙古段
包銀高鐵是連接（略）與寧（略）,，是我國(guó)“八縱八橫”（略）主通道之一“京蘭通道”的重要組成部分，（略）全長(zhǎng)420公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,。
（略）全長(zhǎng)519公里,，全線共設(shè)13座車站：包頭站、白彥花西站,、烏拉特前旗站,、五原站、巴彥淖爾站,、磴口站,、堿柜站、烏海站,、烏海南站,、惠農(nóng)南站、石嘴山站,、沙湖站,、銀川站。包頭至惠農(nóng)段全長(zhǎng)419公里,，計(jì)劃2025年底前建成通車,。
建成通車后，包頭到銀川列車旅行最快時(shí)間將由6小時(shí)縮短至2小時(shí),，對(duì)促進(jìn)內(nèi)蒙古,、寧夏、甘肅等地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大,。
10,、哈伊高鐵鐵力至伊春段
哈伊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”（略）京哈至京港澳通道的延長(zhǎng)線，起自黑龍江省哈（略）車站,，哈伊高鐵鐵力至伊春段計(jì)劃于2025年通車,，而哈爾濱至鐵力段預(yù)計(jì)將在2026年建成通車。
哈伊高鐵建成后,，哈爾濱至伊春的旅客列車最快運(yùn)行時(shí)間將由7小時(shí)縮短至2小時(shí)左右,，（略）的一小時(shí)、兩小時(shí)交通圈,，大幅縮短沿線主（略）群的時(shí)空距離,，對(duì)促進(jìn)東北老工業(yè)基地振興發(fā)揮重要作用。
11,、盤州至興義高鐵
（略）自滬昆客專盤州站引出,，經(jīng)（略），預(yù)計(jì)2025年底建成通車,。
（略）不但結(jié)束了（略）沒(méi)有高鐵的歷史,，更是貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)的最后一塊拼圖，建成通車后，（略）將與滬昆高鐵大動(dòng)脈連通,，（略）布局,，促進(jìn)貴州省西（略）與（略）域的互聯(lián)互通具有重要意義。屆時(shí),，貴陽(yáng)至興義2小時(shí)左右可達(dá),，貴陽(yáng)至貴州省內(nèi)8個(gè)市(州)中（略）1至2小時(shí)的高鐵交通圈將正式形成。
12,、（略）崇左至憑祥段（簡(jiǎn)稱南憑高鐵崇憑段）
（略）（略）崇左南站引出,，在（略）設(shè)寧明東站，在（略）東南設(shè)龍州站,，在（略）東南側(cè)設(shè)憑祥東站,。新建正線長(zhǎng)81.522km，橋隧比85.69%,，其中橋梁長(zhǎng)度43.842km,，隧道長(zhǎng)26.019km，設(shè)4個(gè)車站,，其中崇左南為接建車站,，寧明東、龍州,、憑祥東3個(gè)為新建車站,。
南憑高鐵南寧至崇左段已于2022年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，崇左至憑祥段建成通車后,，可實(shí)現(xiàn)南寧至憑祥高鐵全線通達(dá),，形成中國(guó)—東盟之間的重要國(guó)際運(yùn)輸通道，對(duì)于完善邊境交通基礎(chǔ)設(shè)施,，提升廣西與東盟的互聯(lián)互通水平具有重要意義,。全線計(jì)劃2025年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，（略）將開(kāi)通,，（略）重點(diǎn)項(xiàng)目信息及計(jì)劃通車時(shí)間一覽表：微信：（略）