如何讓軌道交通更好的銜（略）門戶樞紐,？怎樣讓軌道交通更（略）民出行？今天,，安徽省人大代表,、（略）黨委書記、董事長何軼鷗在接受908新媒體采訪（略）民關心的問題逐一回應,。
合肥將在2025年開通運營6號線一期
6號線一期工程途（略）線北雁湖站,，沿玉蘭大道、（略）,、（略）,、（略）、（略）,、（略）,、（略）、東風大道敷設,，止于東風大道站,。
6號線一期是（略）一條重要的東西向快線，列車采用6節(jié)車廂編組的B型車,，每節(jié)車廂長約20米,、寬約2.8米,、高約3.8米，全車最大載客能力達2000人,，最高運行速度達100公里/小時,。
（略）主題色為“丁香紫”，和剛剛開通的8號線一期一樣,，6號線一期列車按照目前國際上自動化等級最高的GoA4（略）設計,，在無需人工干預的情況下，能夠自主完成列車喚醒,、休眠,、啟動、加速,、巡航,、減速、停車,、車門開閉等全過程的全自動運行,。
6號線一期將串聯(lián)多個熱門商業(yè)、文化地標,，將有效疏解東西向2號線的通行壓力,，更精準的為（略）民提供服務。
S1線將和新合肥西站,、新橋機場T2（略）同步投入使用
前不久,，（略）項目全面封頂，該項目是全省首個集航空,、高鐵,、地鐵等空地軌一體化的大型綜合交通樞紐設施，是安徽目前已建公共建筑單體項目中,，地下建筑體積最大,、基坑深度最深的工程，市民關注的合肥軌道交通S1線就接入其中,。
S1線建成后,，（略）區(qū)與新橋空港的快速聯(lián)系,，對于優(yōu)（略）空間布局,、（略）域融合一體發(fā)展、支撐合（略）圈更高質量一體化發(fā)展有著重要意義,。
由于S1途經即將于2025年底投入運營的新合肥西站,，如何快速銜接高鐵站和空港是（略）民關注的熱點。采訪中,，908新媒體獲悉,，（略）的“超快S1”,，新合肥西站至新橋機場的軌道交通運行時間將大幅度壓縮。該行車模式與站站停模式滿足不同人群需求,，將有效提升出行效率,，實現(xiàn)客流快速銜接。
合肥比亞迪云巴L1線即將開建
合肥云巴L1線項目起于（略）,，最高運行速度80公里/小時,。項目建成后，將有效銜接（略）（略）,，進一步（略）民出行,。
（略）要建地鐵站
每到演唱會和大型演出，（略）能通地鐵,。據(jù)了解,，按照規(guī)劃，（略）將設置9號線地鐵口,，市民可以通（略）（略）抵達,，將有效提升大客流聚集時刻通行能力。
采訪中,，何軼鷗向908新媒體表示,，發(fā)展軌道交通是解決“（略）病”的有效途徑之一，也是建設綠（略）,、智（略）的有效途徑,。作為公共交通行業(yè)，軌道交通在提（略）連通性與運行效率,、（略）域均衡發(fā)展（略）擴張,、助力節(jié)能環(huán)保綠色出行、提升居民生活質量（略）競爭力等方面具有天然優(yōu)勢,。未來,，應加快推動軌道交通（略）深度融合發(fā)展，在融入新發(fā)展格局,、推動高質量發(fā)展,、全面建設美好安徽上作出新的更大貢獻。
來源：908新媒體
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