在江蘇,，老百姓的出行方式：（略）
趙雨晨攝
（略）等項目盡快開工
馮兆祥用“統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、跨江融合,、南北并進”（略）建設現(xiàn)狀,。他強調(diào)，關于蘇中,、（略）的加快完善問題,，省委、省政府一直高度重視,，國鐵集團和國家相關部委也給予了更多關心和支持,。
接下來江蘇將從三個方面發(fā)力,，首先是加快高鐵通道建設。全力推進在建項目同時,，（略）宿遷（略）段等已經(jīng)納入規(guī)劃的項目前期工作,，力爭盡早開工，加快形成“六縱六橫”（略）絡布局,。其次是大力（略）域連接線和樞紐聯(lián)絡線建設,。今年將開工揚州北東聯(lián)絡線，打通京滬輔助通道經(jīng)揚州往南通,、上海方向通道,。此外，還將統(tǒng)籌優(yōu)化淮安,、南通等樞紐聯(lián)絡線建設,，（略）運行效率和運輸靈活性；此外,，對蘇中,、蘇（略）段進行優(yōu)化完善和提質(zhì)補強，（略）（略）重大項目納入上位規(guī)劃,。
蘇南蘇中蘇（略）將實現(xiàn)“2小時互通”
對于蘇中,、蘇北的居民來說，（略）十分值得期待,。這條縱貫蘇南,、蘇中、蘇北的高鐵建設工期5年半,，堪稱江蘇高鐵“換乘王”,，將在蘇北、蘇中,、蘇南的多（略）之間有力構筑起“2小時快速交通圈”,。
馮兆祥介紹，（略）與多條高鐵相銜接,，比如：（略）,，在泰州南站與滬渝蓉沿江高鐵，在江陰站與滬寧沿江高鐵,，在惠山站與滬寧城際,，在宜興站與寧杭高鐵，都能實現(xiàn)互聯(lián)互通或接駁換乘,。沿線人民群眾的出行,，因此有了更加多樣、更加靈活、更加便利的選擇,，例如未來從鹽城去南京,，就多了“在江陰跨線到滬寧沿江高鐵并實現(xiàn)2小時通達”的新的選擇。
建設重點將轉(zhuǎn)向城際,、市域（郊）鐵路
目前,，江蘇共有滬渝蓉沿江高鐵、（略）,、（略）,、（略）二期、南京上元門過江通道,、（略）,、（略）等7條在建高鐵，建設總里程達到1045公里,。
“大家比較關心的,，滬渝蓉沿江（北沿江）高鐵的線下工程已經(jīng)基本完成，通蘇嘉甬高鐵已進入全面施工階段,，濰宿高鐵,、（略）二期、（略）和上元門過江通道,、（略）擴能改造工程的實施也較為順利,。”他還透露,，（略）,、市域（郊）鐵路轉(zhuǎn)移?！?span id="oseimcgwi" class="open_quick_reg">（略）建設計劃目標十分明晰。目前,，（略）江蘇段,、（略）聯(lián)絡線、揚州東站北東聯(lián)絡線工程已納入今年開工計劃,?！瘪T兆祥說。
揚子晚報/紫牛新聞記者石小磊季宇軒
校對李?；?