01.

有網友通過查詢發(fā)現，就在不久前,，張代兵還曾出去參觀調研,，從當時曝光的照片看，其身體和精神狀態(tài)都非常不錯,，沒有任何異常的表現,。

甚至就在事發(fā)前一天，也就是1月2日,，張代兵還連發(fā)了兩條動態(tài),，都是關于無人機清洗方面的視頻。

換句話說,，就在張代兵去世前一天,，他還處于正常的狀態(tài)。

據一位不愿透露姓名的知情者爆料,，張代兵是于1月3日中午跳樓自殺的,。

該知情者透露，由于張代兵創(chuàng)辦的公司出現資金鏈緊張的問題,，他不得不變賣房產,，甚至賣掉自己最后僅有的一套住房，可仍然無法解決問題,，他又在幾家小公司那里進行了網貸,，后來遭到逼債，張代兵無力償還，巨大的債務壓力之下,，導致他選擇跳樓自殺,。

02.

副所長，科技工作者,，47歲,，離職創(chuàng)業(yè)。

資金鏈斷裂,，網貸,，逼債，跳樓自殺,。

這則消息的一字一句,，對于廣大創(chuàng)業(yè)者來說，可謂字字誅心,。

尤其是張代兵的過往,，說一句天之驕子，不為過,。

公開查詢到的信息顯示,，張代兵1977年出生于重慶市開州區(qū)，高考時以全縣第三名的成績被中國人民解放軍國防科技大學錄取,。攻讀碩士學位時,，他參加全軍“礪劍2000”軍事演習，榮立三等功一次,。

2001年,，他帶領4名碩士研究生研制成功中國第一臺蛇形機器人。2002年,，他考上博士研究生,，2007年以優(yōu)異成績畢業(yè)留校，歷任國防科技大學無人系統(tǒng)研究所副主任,、主任,，研究所副所長。

10多年里,，張代兵先后參與承擔國家,、軍隊和部委科研項目20余項，成果獲軍隊科技進步一等獎1項,、湖南省發(fā)明二等獎1項,，為軍隊現代化建設做出了貢獻。

經過20多年在無人機領域的專研,，張代兵在無人系統(tǒng)平臺設計,、無人機飛行控制,、神經網絡控制方法、仿生機器人等研究領域取得了豐碩成果,。

當前,，市場主流大載重無人機還是100-300KG載重，但張代兵早在2019年就研發(fā)并量產交付載重500KG大載重無人機,，技術領先行業(yè)好幾年,。此外，張代兵團隊首創(chuàng)專門應對高層建筑滅火設備——“空中水炮”智能無人機系統(tǒng),。這個項目填補了百米以上高層建筑的消防空白,。

帶著消防水帶、電纜,、光電偵察吊艙,、破窗器、滅火彈,、救援包等多種設備的情況下，“空中水炮”能持續(xù)噴射水,、壓縮空氣泡沫,、干粉等不同滅火劑，每分鐘噴射流量500升-1000升,，持續(xù)作業(yè)10小時以上,，2020年第一型產品達到119米高度。要知道,，世界最高水平的芬蘭博浪濤101型登高車也才達101米,。

這是一個創(chuàng)業(yè)艱難的時代。大家看到有些老板似乎無限風光,，但風光背后,，可能是夜復一夜的席不安枕。

公司的運營情況,，人員的調動,，外部的環(huán)境，資金是否充足……都是需要考慮的問題,。

即使你是專業(yè)領域里的牛人,，但這也并不代表，你創(chuàng)業(yè)一定會成功,。

03.

01,、創(chuàng)業(yè)環(huán)境的不確定性

張代兵創(chuàng)辦的云智航科技公司專注于高端無人機技術的研發(fā)，盡管技術領先,，但創(chuàng)業(yè)初期面臨市場需求不穩(wěn)定,、競爭加劇等不利因素，這直接影響了公司的收入和資金流,。

02,、融資困難

創(chuàng)業(yè)過程中，獲取資金支持是一個重要的難題,。張代兵雖然在業(yè)界有著豐富的經驗和人脈,，但在尋求外部投資時可能遇到障礙，導致資金短缺,。

03,、高負荷的創(chuàng)業(yè)工作

為公司的創(chuàng)始人和主要技術推動者，張代兵不僅需要管理公司日常運營,，還要負責技術研發(fā)和市場開拓,，這種高強度的工作導致他身心疲憊，影響健康狀況,，進一步影響了公司的運營和融資能力,。

04、經濟壓力和個人犧牲

張代兵為了支持公司的發(fā)展,，不惜變賣房產,，并且通過小額貸款和外部債務來緩解資金壓力。這種經濟壓力最終演變成了巨大的債務負擔,。

05,、突如其來的債務壓力

隨著公司債務的累積，張代兵面臨的經濟壓力越來越大,。據報道,，他在社交媒體上表達了對創(chuàng)業(yè)中債務壓力的深刻感慨，這種情緒最終可能導致了他做出極端的選擇,。

04.

這些暗淡的局面,，真的讓人為之嘆息,，張代兵可謂倒在了黎明的前夜。無人機已經漸成趨勢,，一片廣闊藍海已經浮現,。
一方面，低空經濟已經是國家戰(zhàn)略,。
2021年2月,，中央印發(fā)的《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》提出，發(fā)展交通運輸平臺經濟,、樞紐經濟,、通道經濟、低空經濟,，這是“低空經濟”概念首次被寫入國家規(guī)劃,。
2023年，中央經濟工作會議強調,，以科技創(chuàng)新引領現代化產業(yè)體系建設,，打造低空經濟等若干戰(zhàn)略性新興產業(yè)。2024年,，《政府工作報告》首次提出積極打造低空經濟等新增長引擎。
另一方面,，多地在爭相打造“低空之城”,。
例如深圳，號稱“無人機之都”,，消費級無人機占全球市場 70%,，工業(yè)級無人機占全球 50%。這里擁有大疆,、豐翼科技等 1730 多家鏈上企業(yè),，形成了比較完整的產業(yè)生態(tài)鏈。
再如廣州,，已然成為低空經濟企業(yè)的“大本營”,。這里聚集了超過300家低空經濟相關企業(yè)、69家核心企業(yè),，形成了一條涵蓋研發(fā)設計,、生產制造、運營服務等全鏈條的完整產業(yè)鏈,。
還有上海,，《上海市低空飛行服務管理能力建設實施方案》明確，2027年底前,，要全面形成全市低空公共航路網絡架構,，累計劃設低空飛行航線不少于400條。
此外,，成都,、合肥、重慶,、杭州,、武漢、西安等城市,，也在加碼低空經濟,。
更引起轟動的是去年11月，濟南公共資源交易中心發(fā)布的招標信息顯示,，項目招標人為平陰縣發(fā)展和改革局,，項目為出讓平陰縣低空經濟30年特許經營權，合同履行期限為30年,，中標金額為9.24億元,。
這是全國首例低空經濟特許經營權出讓招標項目，被網友調侃為“賣天”,。
熱度背后,，是低空經濟的可觀前景。
賽迪顧問發(fā)布的《中國低空經濟發(fā)展研究報告（2024）》預測,，到2026年中國低空經濟規(guī)模有望達到10644.6億元,，2030年有望突破1.4萬億元,，2035年突破4萬億元,。
低空經濟產業(yè)涵蓋低空基礎設施、低空生產制造,、低空運營服務以及低空飛行保障四個核心板塊,，產業(yè)鏈條長,，價值潛力大。
根據中國民航局的數據,，截至2024年6月,，全國實名登記的無人機已達187.5萬架。有關部門測算,，我國無人機操控員的就業(yè)人才缺口高達100萬人,。到2035年,，中國消費級和工業(yè)級無人機將達到2600萬架，產業(yè)規(guī)模預計達6萬多億元,。
▲低空經濟產業(yè)鏈

更重要的是，低空經濟遠不止造無人機,。隨著基礎設施的完善和政策的跟進,，無人機可以和無數行業(yè)融合，就像當初的互聯網一樣,，“農林+無人機”“體育+無人機““電力+無人機”“公安+無人機”“娛樂+無人機”……種種前景,，近在眼前,。
05.



最后，引用一段朋友的感慨,，作為今天分享的結語吧,。不是說一定不能創(chuàng)業(yè)，而是說在這樣的情況下去創(chuàng)業(yè),，一定要謹慎再謹慎,。你想開個小店，想搞個公司創(chuàng)業(yè),，不是頭腦發(fā)熱就行,，一旦大資金投入進去，可能一輩子的積蓄都沒了,，甚至如果有貸款的話,，后面就再也很難翻身。而且,，那么多名人，那么多技術牛人創(chuàng)業(yè)都失敗了,，作為普通人，你憑什么拼得過他們,？創(chuàng)業(yè)是一條九死一生的道路,，一旦開始就沒有回頭路，一定要想清楚,，一定要給自己留好退路,。

~ End ~

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