汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的組成,、工作原理及事故處理！
所屬地區(qū)：山東 - 泰安 發(fā)布日期：2025-01-12軸封系統(tǒng)概述
汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子必須穿過汽缸,，支撐于軸承上,，在轉(zhuǎn)子穿出汽缸處需要有間隙，正常運(yùn)行時(shí),，對(duì)于高,、中壓汽缸的兩端，汽缸內(nèi)蒸汽壓力大于外界的環(huán)境壓力,，部分蒸汽由此處的間隙漏出,，造成工質(zhì)和能量的損失，而且漏出的蒸汽可能進(jìn)入汽機(jī)軸承箱,，影響潤滑油的質(zhì)量和軸承的正常工作,。對(duì)于低壓缸的兩端，由于汽缸內(nèi)的壓力為負(fù)壓,，小于外界的大氣壓力,，在間隙處空氣會(huì)漏入低壓缸，引起真空下降,，導(dǎo)致蒸汽作功能力降低,，冷源損失增大，最終使循環(huán)效率降低,。對(duì)于直接空冷機(jī)組,，如漏入的空氣不能被及時(shí)抽出，將直接影響空冷散熱片的換熱效果,；冬季時(shí),，還可能引起空冷散熱片管束凍結(jié)、凍裂,，嚴(yán)重危及機(jī)組安全運(yùn)行,。因此，要在汽輪機(jī)的軸端設(shè)置軸封系統(tǒng),，防止蒸汽漏出汽缸和空氣漏入汽缸,。
軸封系統(tǒng)工作原理
基本上所有汽輪機(jī)的軸端密封均采用自密封系統(tǒng),。自密封汽封系統(tǒng)是指在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí),，由高,、中壓缸軸端汽封的漏汽經(jīng)噴水減溫后作為低壓軸端汽封供汽的汽輪機(jī)汽封系統(tǒng)（如圖1）。在機(jī)組啟動(dòng)或低負(fù)荷運(yùn)行階段,，汽封供汽由外來蒸汽提供（如圖2）,。該汽封系統(tǒng)從機(jī)組啟動(dòng)到滿負(fù)荷運(yùn)行，全過程均能按機(jī)組汽封供汽要求自動(dòng)進(jìn)行切換,。自密封汽封系統(tǒng)具有簡單,、安全、可靠,、工況適應(yīng)性好等特點(diǎn),。
在啟動(dòng)過程中，汽源供汽經(jīng)均壓箱調(diào)壓穩(wěn)壓后,，一部分向前汽封供汽,，另一部分向后汽封供汽；當(dāng)機(jī)組達(dá)到一定負(fù)荷后,，后軸封用汽完全由前汽封的漏汽供給,，隨著負(fù)荷繼續(xù)升高，前汽封的多余漏汽自動(dòng)溢流到凝汽器,，并由調(diào)節(jié)閥自動(dòng)保持供汽壓力穩(wěn)定,。設(shè)置在低壓汽封供汽管路上的溫度控制站自動(dòng)調(diào)節(jié)以保持低壓汽封供汽溫度的穩(wěn)定?？傊?，從啟動(dòng)前投汽封到停機(jī)后停止汽封送汽，該系統(tǒng)完全能自動(dòng)調(diào)整,，具有良好的負(fù)荷適應(yīng)性,。
軸封系統(tǒng)組成及主要設(shè)備
軸封系統(tǒng)采用壓力和溫度是自動(dòng)控制的自密封系統(tǒng)。設(shè)有軸封壓力自動(dòng)調(diào)整裝置,、高低壓軸封蒸汽溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置,、溢流泄壓裝置和軸封抽氣裝置，軸封用汽進(jìn)口處設(shè)有永久性蒸汽過濾器,。軸封用汽系統(tǒng)包括軸封汽源切換用的電動(dòng)隔絕閥,、減壓閥、旁路閥,、泄壓閥和其它閥門以及儀表,、減溫設(shè)備和有關(guān)附屬設(shè)備等，系統(tǒng)供汽母管還設(shè)有安全閥,，可防止供汽壓力過高而危及機(jī)組安全,。另外設(shè)置一臺(tái)100％容量的軸封蒸汽冷卻器，兩臺(tái)100％容量的軸加風(fēng)機(jī),，用以排出軸封蒸汽冷卻器內(nèi)的不凝結(jié)的氣體,，兩臺(tái)電動(dòng)排氣風(fēng)機(jī)互為備用。汽封系統(tǒng)疏水采用經(jīng)常疏水,，且采用自動(dòng)疏水器,。1軸端汽封
DAS汽封其結(jié)構(gòu)形式與梳齒類似，但汽封塊兩側(cè)的高齒部分齒寬加厚,，它與軸的徑向間隙略小于其它齒,，并采用鐵素體類材料將其嵌入汽封塊中，與轉(zhuǎn)子摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量小,，不易彎軸,。開機(jī)過臨界時(shí)如產(chǎn)生碰磨就會(huì)先與大齒磨，由于它厚不易磨掉故不會(huì)磨到其它的齒,，保證正常運(yùn)行時(shí)的汽封間隙,。
接觸式汽封是靠彈性構(gòu)件(如彈簧)和介質(zhì)的壓力在旋轉(zhuǎn)的接觸表面(端面)上產(chǎn)生適當(dāng)?shù)膲壕o力,，使端面緊密貼合，端面間維持一層極薄的液體膜而達(dá)到密封的目的,。這層液體膜具有流體動(dòng)壓力與靜壓力,，起著潤滑和平衡壓力的作用。
每個(gè)調(diào)節(jié)閥門配有一個(gè)位移變送器，將閥門的開度轉(zhuǎn)換為4～20mA,。汽封聯(lián)箱的壓力變化通過壓力變送器將4～20mA的電信號(hào)送往DCS,，由DCS完成對(duì)閥門的控制功能，并輸出相應(yīng)控制信號(hào),，控制輸往調(diào)節(jié)閥膜盒的空氣量,，從而控制調(diào)節(jié)閥的開度，來維持汽封母管的壓力在規(guī)定的范圍內(nèi),。
汽輪機(jī)啟停機(jī)或負(fù)荷較低時(shí)由輔助汽源提供軸封用汽,，正常運(yùn)行由冷再熱蒸汽提供汽源,。隨著負(fù)荷的升高，軸封系統(tǒng)逐漸達(dá)到自密封狀態(tài),，如果通過內(nèi)汽封漏入“X”腔室的汽量（圖2—9）超過各低壓汽封需要的密封汽量,，則汽封聯(lián)箱壓力將升高，超過各軸封壓力調(diào)節(jié)閥的設(shè)定值時(shí),，各供汽閥將完全關(guān)閉,，而溢流閥開啟，將多余的蒸汽排往凝汽器,，從而控制汽封聯(lián)箱的壓力,。因此，溢流調(diào)節(jié)閥的給定值比冷端再熱供汽閥高3450Pa,。
3低壓減壓器
減溫器和連接管道示意如圖2—11中,，過熱的軸封蒸汽進(jìn)入減溫器，且在減溫器收縮的管道截面中蒸汽速度增加,。然后,，蒸汽通過噴嘴，在噴嘴中冷卻水被注入高速汽流中,，這樣保證絕對(duì)霧化,，且因冷卻水汽化而使蒸汽溫度降低。來自凝結(jié)水泵的冷卻水通過管道經(jīng)過減溫器喉部的噴嘴而進(jìn)入減溫器,，經(jīng)過噴嘴的冷卻水量由低壓軸封溫度調(diào)節(jié)器閥來控制,。該調(diào)節(jié)閥可投入溫度自動(dòng)控制，一般低壓軸封蒸汽溫度定值為150℃,。當(dāng)?shù)蛪狠S封溫度大于150℃時(shí),，就向減溫器中噴水冷卻。在噴嘴出口約1.52米處的供汽管道中裝有一個(gè)疏水罐，進(jìn)行充分的疏水,，防止未充分霧化的噴水進(jìn)入低壓軸封,。
4高壓減溫器
為了防止在汽封蒸汽溫度較低時(shí)噴水,。在DCS系統(tǒng)中提供如下控制邏輯：當(dāng)高﹑中壓汽封供汽溫度小于150℃時(shí)，即使汽封蒸汽溫度與調(diào)端高壓缸端壁金屬溫度之差大于85℃,，高壓減溫調(diào)節(jié)閥仍處于關(guān)閉狀態(tài),，切斷水源。此外,，為防止未充分霧化的噴水進(jìn)入汽封,，在距減溫器出口約1.52m的供汽管道中裝有一個(gè)疏水罐。
5軸封蒸汽冷卻器（軸封加熱器）及多級(jí)水封
主要作用是將汽—?dú)饣旌衔锏臒崃總鹘o凝結(jié)水,，提高了汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。其次利用凝結(jié)水來冷卻各段軸封和高,、中壓主汽調(diào)節(jié)閥閥桿抽出的汽—?dú)饣旌衔?，在軸封加熱器汽側(cè)腔室內(nèi)形成并維持一定的真空，防止蒸汽從軸封端泄漏,。使混合物中的蒸汽凝結(jié)成水,，從而回收工質(zhì)。同時(shí),，將混合物的溫度降低到軸加風(fēng)機(jī)長期運(yùn)行所允許的溫度,。
運(yùn)行時(shí)，凝結(jié)水由水室進(jìn)水口流入冷卻鋼管內(nèi)，經(jīng)過U型管到水室出口并流出加熱器;汽—?dú)饣旌衔镞M(jìn)入殼體后,，在冷卻鋼管處迂回流動(dòng),，通過管壁與冷卻水進(jìn)行熱交換，使凝結(jié)水溫度升高,，而汽—?dú)饣旌衔镏薪^大部分蒸汽凝結(jié)成水,，通過水封U型管疏水至凝汽器，不凝結(jié)氣體和少量蒸汽則由軸封風(fēng)機(jī)抽出并排放入大氣,。
軸封加熱器多級(jí)水封,，水封的級(jí)數(shù)可以用公式：
多級(jí)水封作為軸加的疏水裝置的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：沒有機(jī)械傳動(dòng),，因而無磨損,、無卡澀；沒有電氣元件,，因而不需要調(diào)試,，不耗電；結(jié)構(gòu)簡單,，維護(hù)方便,。缺點(diǎn) ：停機(jī)后水封管內(nèi)有殘留積水，易造成金屬銹蝕,，因而影響再次啟動(dòng)時(shí)凝結(jié)水的質(zhì)量,；占地面積大，需挖深坑放置水封,，以及僅能在加熱器間壓力差不大的情況下使用,。
6安全閥
安全閥是一個(gè)以“突然”作用為特征的直接壓力啟動(dòng)的放泄閥，兩個(gè)安全閥全調(diào)整在壓力為275000Pa時(shí)開啟排放系統(tǒng)中多余的蒸汽,，當(dāng)汽封系統(tǒng)中的三個(gè)調(diào)節(jié)閥和旁路閥以最大通流能力供汽時(shí),，兩個(gè)安全閥處于全開位置，能排放系統(tǒng)中過量的蒸汽,。
7蒸汽過濾器
8熱電偶
9軸封風(fēng)機(jī)
軸封系統(tǒng)的運(yùn)行
1軸封系統(tǒng)投入
- 投運(yùn)軸封前,，機(jī)組盤車裝置必須運(yùn)行正常。
- 冷態(tài)投運(yùn)軸封應(yīng)先抽真空,，后投軸封,；熱態(tài)正相反，應(yīng)先投軸封,，后抽真空,。
- 冷態(tài)投運(yùn)軸封系統(tǒng)時(shí)，必須充分暖管,、疏水,，以防軸封管道振動(dòng)和軸封蒸汽帶水,。
- 冷態(tài)時(shí)軸封投運(yùn)不宜過早,，以免機(jī)組啟動(dòng)過程中脹差不易控制。
- 軸封加熱器水位維持正常,，以防水位過高軸封風(fēng)機(jī)進(jìn)水,，燒壞電機(jī)、損壞軸承,。
- 機(jī)組負(fù)荷大幅度變動(dòng),，不能滿足自密封時(shí)，應(yīng)即時(shí)切換汽源,。
投運(yùn)操作：a.汽輪機(jī)本體和軸封供汽管道所有疏水閥打開且汽輪機(jī)處于連續(xù)盤車狀態(tài),。b.啟動(dòng)凝結(jié)水泵并建立通過軸封冷卻器的冷卻水量。c.開啟軸封冷卻器水室上的放氣口,，直至全部殘留氣體排入大氣,。d.開啟軸封冷卻器疏水門。e..開啟各軸封壓力調(diào)節(jié)閥前后手動(dòng)門及電動(dòng)門,、軸封溫度調(diào)節(jié)閥前后手動(dòng)門,，供汽調(diào)節(jié)閥處于手動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)，軸封溢流調(diào)節(jié)閥投入自動(dòng),。f.稍開輔汽供軸封調(diào)節(jié)閥,，軸封管路暖管,。g.檢查軸封管路各疏水閥已無水，暖管結(jié)束,。h.啟動(dòng)一臺(tái)軸加風(fēng)機(jī),。i.逐漸開大輔汽供軸封調(diào)節(jié)閥，向軸封母管供汽,，投入輔汽調(diào)節(jié)閥壓力自動(dòng),。j.投入高、低壓軸封溫度調(diào)節(jié)自動(dòng),。k.冷再供軸封用汽在冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)處于手動(dòng)關(guān)閉狀態(tài),，當(dāng)鍋爐點(diǎn)火升壓，冷再蒸汽壓力,、溫度符合軸封用汽的要求（蒸汽為過熱蒸汽,，最小有14℃的過熱度），可投入冷再供軸封調(diào)節(jié)閥的自動(dòng),。l.機(jī)組溫態(tài),、熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí),，可采用冷再供汽,。m.確認(rèn)各汽缸的每個(gè)汽封處均有低度真空。n.確認(rèn)各汽缸的任何汽封的蒸汽沒有漏入大氣,，如果發(fā)現(xiàn)有漏汽,，則提高軸封冷卻器真空，或調(diào)整各調(diào)節(jié)閥的給定值以降低汽封聯(lián)箱內(nèi)的蒸汽壓力直至停止向外部漏汽,。o.軸封壓力建立后,，開始抽真空。p.當(dāng)負(fù)荷增加到超過初始值時(shí),，所需的外部汽封供汽量減小,，約在25％的額定負(fù)荷下，冷端再熱供汽接口將提供密封汽輪機(jī)所需的全部供汽量,，在更高的負(fù)荷下,，來自高壓和中壓汽輪機(jī)汽封的漏汽可能等于各低壓汽封所需的蒸汽總量，當(dāng)達(dá)到高負(fù)荷時(shí),，汽封聯(lián)箱的蒸汽壓力將增加到冷端再熱供汽閥控制器（在DCS中）的給定值,，且此調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。如果汽封聯(lián)箱的壓力繼續(xù)增高,，則汽封聯(lián)箱溢流閥將開啟,，并允許多余的汽封漏汽流往主凝汽器。
2軸封系統(tǒng)停運(yùn)
3停止順序
4正常運(yùn)行監(jiān)視
軸封系統(tǒng)事故處理
1,、軸封供汽不足?1）現(xiàn)象?A:凝汽器真空下降。B:軸封供汽壓力下降,。2)原因A:溢流站調(diào)節(jié)閥失靈,。B:溢流站旁路閥誤開。C:開,、停機(jī)時(shí),，軸封供汽閥失靈，或有關(guān)閥門誤關(guān),。3)處理A:溢流站調(diào)節(jié)閥失靈,，應(yīng)關(guān)小調(diào)節(jié)閥前截門，并手動(dòng)調(diào)整以維持正常的軸封母管壓力,，并聯(lián)系維修處理,。旁路門誤開，應(yīng)立即關(guān)閉,。B:開,、停機(jī)時(shí)，若軸封供汽閥失靈,，聯(lián)系維修處理,。有關(guān)閥門誤關(guān)，應(yīng)立即開啟,。
2,、軸封溫度過低?1）原因?A:軸加滿水了，水通過軸封回汽管路進(jìn)入軸封母管,，引起溫度下降,。B:軸封減溫水自動(dòng)失靈,，大量的減溫水進(jìn)入軸封母管，引起軸封溫度驟降,。C:軸加注水管路一直在注水,，引起軸加滿水，水通過軸封回汽管路進(jìn)入軸封母管,，引起溫度下降,。D:軸加風(fēng)機(jī)長時(shí)間停運(yùn)，造成軸封回汽不暢,，引起軸封帶水,。E:軸封汽源汽溫過低，帶水,，從而影響軸封蒸汽的品質(zhì),，帶水，溫度下降,。2)處理?A:開疏水,。B:同時(shí)提高輔汽壓力，既可保住真空,，又能把進(jìn)汽管道,、回汽管道的積水沖刷干凈使軸封回到正常狀態(tài)。C:看真空,，可以漲負(fù)荷,。
3、軸承溫度過高?1）現(xiàn)象?A:相對(duì)應(yīng)的支撐軸瓦溫度,。B:回油溫度升高 ,。C:機(jī)組脹差不正常升高。D: 轉(zhuǎn)子軸振上升,。2)原因?A:低壓軸封減溫水都投不上,。B:軸封齒損壞。3）處理A:根據(jù)機(jī)組負(fù)荷,、相對(duì)應(yīng)的抽氣參數(shù),。B:及時(shí)調(diào)整軸封進(jìn)汽量。C:調(diào)整軸封母管的壓力,、溫度 。D:調(diào)整減溫水 ,。E:倒換汽源等,。
4、軸封帶水?1）現(xiàn)象?軸封帶水將影響脹差向負(fù)值增大,。?2）原因：機(jī)組剛啟動(dòng)或低負(fù)荷時(shí)軸封供汽帶水有造成水沖擊,，如果是甩負(fù)荷后軸封供汽帶水還會(huì)使高溫的大軸表面受到不均勻的驟冷沖擊,，對(duì)大軸的危害是非常嚴(yán)重的。如果機(jī)組帶較高負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行,，高壓軸封漏汽壓力比較高而且是向外排,，低壓軸封溫度低，影響不是太大,。?3）處理：A:切換軸封汽源,。B:打開軸封供汽系統(tǒng)及本體疏水門，傾聽機(jī)內(nèi)聲音,，測量振動(dòng),，記錄惰走時(shí)間，檢查盤車電動(dòng)機(jī)電流是否正常且穩(wěn)定,，盤車后測量轉(zhuǎn)子彎曲數(shù)值,。如惰走時(shí)間明顯縮短或機(jī)內(nèi)有異常聲音，推力瓦溫度升高,，軸向位移,，脹差超限時(shí)，不經(jīng)檢查不允許機(jī)組重新啟動(dòng),。C:如果發(fā)現(xiàn)機(jī)組聲音變沉,，振動(dòng)增大，軸向位移增大,，脹差減小或出現(xiàn)負(fù)脹差,，應(yīng)立即破壞真空，打閘停機(jī),。
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【每日一問】汽輪機(jī)是如何做功的,，動(dòng)圖+文字告訴你。
100個(gè)汽機(jī)專業(yè)操作小差錯(cuò)反思與總結(jié)
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電廠汽輪機(jī) 輔機(jī)作用,，一次讓您學(xué)明白,，輕松輕松做電力人
一文說透汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理,！
【設(shè)備原理】真實(shí)的汽輪機(jī)檢修現(xiàn)場！工藝流程程設(shè)備結(jié)構(gòu)一起學(xué),。
【漲知識(shí)】最全面的除氧器知識(shí)講解,，從結(jié)構(gòu)到原理，應(yīng)有盡有！??！
汽機(jī)專業(yè) | 解讀汽輪機(jī)冷端優(yōu)化專業(yè)知識(shí)---冷卻塔
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電廠化學(xué)水處理基礎(chǔ)知識(shí)之名詞解釋
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電力保運(yùn)前哨
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