雷達(dá)財(cái)經(jīng)鴻途出品文|莫恩盟編|深海
一起女生搭順風(fēng)車被扔高速的風(fēng)波,，將順風(fēng)車行業(yè)的頭部玩家嘀嗒出行推向了輿論的風(fēng)口浪尖。
針對(duì)此次事件,，嘀嗒出行發(fā)布官方情況說(shuō)明表示,，平臺(tái)在接到乘客投訴后，第一時(shí)間確保了乘客的安全,，并立即著手進(jìn)行核實(shí)工作,。（略）已封禁,，乘客已報(bào)警，平臺(tái)正協(xié)助積極處理中,。
不過(guò),，據(jù)羊城晚報(bào)報(bào)道，該乘客對(duì)這份聲明并不滿意,，認(rèn)為其內(nèi)容不夠客觀,，似有“轉(zhuǎn)移焦點(diǎn)”之嫌。
值得注意的是,，這不是嘀嗒出行首次遭受質(zhì)疑,。（略）上,，嘀嗒出行目前的累計(jì)投訴量已超過(guò)2.1萬(wàn)條,，其中既有乘客也有車主向其發(fā)起的投訴。
此次卷入風(fēng)波的嘀嗒出行,，由曾為惠普和谷歌效力的宋中杰一手打造,。去年6月，歷時(shí)四年五次向港交所遞表的嘀嗒出行,，終于如愿登陸港股,。然而，嘀嗒出（略）后在（略）場(chǎng)上的表現(xiàn)卻十分萎靡,，其股價(jià)（略）首日便遭遇破發(fā),，如（略）值（略）首日更是已跌去近七成，宋中杰財(cái)富因此大幅縮水,。
盡管2024年上半年嘀嗒出行的營(yíng)收實(shí)現(xiàn)了微幅增長(zhǎng),，期內(nèi)利潤(rùn)也由虧轉(zhuǎn)盈，但公司的業(yè)績(jī)背后仍隱藏著不少隱憂,。一方面,，公司的業(yè)績(jī)主要靠順風(fēng)車業(yè)務(wù)支撐。另一方面,，公司的整體毛利率在上半年也有所下滑,。此外，昔日在順風(fēng)車賽道占據(jù)頭把交椅的嘀嗒出行地位已被撼動(dòng),，市占率已滑落至第二名,。
女生搭順風(fēng)車被扔高速，嘀嗒出行陷司乘風(fēng)波
近日,，（略）爆料稱，自己在天津乘坐嘀嗒順風(fēng)車時(shí),，因趕時(shí)間選擇獨(dú)享,，結(jié)果被司機(jī)留在高速上,，并致其腳踝受傷,。此事經(jīng)曝光后,，（略）絡(luò)上引發(fā)熱議,。
據(jù)羊城晚報(bào)報(bào)道,，（略）下單了獨(dú)享順風(fēng)車服務(wù)，計(jì)劃從天津薊州大學(xué)城前往天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng),。上車前,，司機(jī)聯(lián)系乘客稱車上有一名親屬同行，若乘客不介意可減免15元車費(fèi),。
乘客同意了司機(jī)的提議,，后續(xù)乘客搭乘上了這輛順風(fēng)車。然而,，在司機(jī)與這位“親屬”的交談中,，乘客發(fā)現(xiàn)所謂“親屬”實(shí)為另一名乘客。此外,，司機(jī)還聯(lián)系了另外一個(gè)拉貨的訂單,，（略）,。由于急著趕往機(jī)場(chǎng)，乘客嘗試與司機(jī)溝通,，反遭司機(jī)怒斥,。最終,，（略）上,，司機(jī)將乘客趕下車，并將其行李扔出后備箱,。
1月5日,，嘀嗒出行針對(duì)此次事件發(fā)布官方情況說(shuō)明。嘀嗒出行表示,，事發(fā)當(dāng)天,，平臺(tái)客服接到乘客投訴反饋其與順風(fēng)車車主在高速發(fā)生糾紛，平臺(tái)確認(rèn)乘客安全后第一時(shí)間跟進(jìn)核實(shí),，（略）已封禁,，乘客已報(bào)警,，平臺(tái)正協(xié)助積極處理中,。
根據(jù)雙方來(lái)訪記錄及行程錄音記錄,，嘀嗒出行還在這份說(shuō)明中梳理了此次事件的時(shí)間線。其中還提到一些細(xì)節(jié),，12月30日14時(shí)許,，平臺(tái)聯(lián)系乘客詢問(wèn)情況，乘客表示車主推搡自己時(shí)崴到了腳,。乘客要求賠償就醫(yī)及精神損失費(fèi),、飛機(jī)改簽費(fèi)及后續(xù)因游玩計(jì)劃預(yù)定的酒店無(wú)法入住的損失；乘客表示自己的副業(yè)是直播,，流水400-500元/天,，需要賠償誤工費(fèi)用。
面對(duì)嘀嗒出行發(fā)布的這份說(shuō)明,，該乘客向羊城晚報(bào)表示,，她認(rèn)為這份情況說(shuō)明并不客觀，存在刻意誤導(dǎo)問(wèn)題,，（略）暴,。該乘客還表示，這份情況說(shuō)明不應(yīng)刻意提及自己的主播身份,，“平臺(tái)刻意說(shuō)明這一點(diǎn),，把輿論引到我的主播身份上，令我遭受了許多惡意評(píng)價(jià),，甚至私信辱罵,。”
同日,，針對(duì)“（略）在高速被趕下車”一事,，平安薊州發(fā)布警情通報(bào)稱，經(jīng)查,，2024年12月30日11時(shí)許,，李某某（男，43歲）（略）（略）段時(shí),，欲改變行程,，該女子未同意，產(chǎn)生糾紛,。李某某遂對(duì)該女子進(jìn)行辱罵,，（略）應(yīng)急車道，強(qiáng)行將該女子拉拽下車后駛離,。
當(dāng)日,，接該女子報(bào)警后，公安機(jī)關(guān)已立案調(diào)查。目前,，公安機(jī)關(guān)已對(duì)李某某違反《（略）交通安全法》的行為,，依法作出罰款并予以記分，對(duì)其違反《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》的行為,，依法作出行政拘留處罰,。
值得一提的是，除了前述提到的這起風(fēng)波,，嘀嗒出行此前還曾遭到過(guò)不少投訴,。截至發(fā)稿，（略）上,，與嘀嗒出行相關(guān)的投訴超過(guò)2.1萬(wàn)條,。其中，近30天內(nèi)新增的投訴有446條,，平均每天新增投訴超14條,。
這些投訴中，既有乘客發(fā)起的投訴,，也有車主發(fā)起的投訴,。比如，有乘客投訴自己下了獨(dú)享訂單,，上車后卻發(fā)現(xiàn)有其他乘客,，但平臺(tái)拒絕退還差價(jià)。還有乘客稱,，（略）叫的順風(fēng)車司機(jī)車輛信息不符,，并違規(guī)超額收高速費(fèi)加嚴(yán)重超時(shí)。與此同時(shí),，（略）亂扣費(fèi),、“背刺”車主。
四年五次遞表（略）,，現(xiàn)市值縮水七成
雷達(dá)財(cái)經(jīng)了解到，站在嘀嗒出行背后的大佬,，是畢業(yè)于北京理工大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)專業(yè)的宋中杰,。目前，宋中杰在嘀嗒出行擔(dān)任董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官,，主要負(fù)責(zé)集團(tuán)的整體戰(zhàn)略規(guī)劃,、業(yè)務(wù)方向及管理，以及監(jiān)督管理團(tuán)隊(duì),。
翻看宋中杰的職業(yè)履歷可知,，在創(chuàng)辦嘀嗒之前，宋中杰曾在惠普和谷歌等知名企業(yè)擔(dān)任要職，包括中國(guó)惠普銷售經(jīng)理：（略）
2006年,，宋中杰加入谷歌中國(guó),。在谷歌任職期間，他憑借卓越的領(lǐng)導(dǎo)力和敏（略）場(chǎng)洞察力,，一手打造了谷歌代理商渠道,，先后領(lǐng)導(dǎo)過(guò)大（略）渠道銷售部、（略）大客戶銷售部和進(jìn)出口業(yè)務(wù)部,，是谷歌中國(guó)銷售業(yè)務(wù)的主要推手,，被業(yè)界稱為“谷歌渠道之父”。
不過(guò),，宋中杰并未滿足于在知名企業(yè)的成就,。2010年，他懷揣著創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想,，離開(kāi)了谷歌,，（略）站嘀嗒團(tuán)。天眼查顯示,，嘀嗒團(tuán)創(chuàng)立之后,，曾獲得IDG資本、KPCB凱鵬華盈中國(guó),、北極光創(chuàng)投等多家知名投資方的青睞,。
2013年，嘀嗒團(tuán)與優(yōu)惠券服務(wù)商維絡(luò)城合并,，（略）維絡(luò)城CEO,。盡管付出了諸多努力，但嘀嗒團(tuán)最終還是未（略）場(chǎng)上掀起太大波瀾,，最終于2014年宣布關(guān)閉團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù),。
（略）站的創(chuàng)業(yè)之旅以失敗結(jié)局收?qǐng)龊螅沃薪懿⑽礆怵H,，而是將目光投向了出行行業(yè),。2014年5月，宋中杰帶領(lǐng)嘀嗒團(tuán)最初的核心團(tuán)隊(duì),，重新邁上了創(chuàng)業(yè)的征程,。
不過(guò)，（略）（略）場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已異常激烈,。在此背景下,，宋中杰另辟蹊徑，選擇了差異化的競(jìng)爭(zhēng)策略,，即聚焦順風(fēng)車賽道,，嘀嗒拼車隨之問(wèn)世,。而宋中杰這一明智的決策，讓公司成功從拼車的（略）場(chǎng)中脫穎而出,。有數(shù)據(jù)顯示,，到2015年，嘀嗒拼車已占據(jù)了（略）場(chǎng)近60%的份額,。
隨著嘀嗒拼車的快速發(fā)展,，宋中杰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷拓展業(yè)務(wù)版圖。2017年10月,，嘀嗒通過(guò)上線出租車業(yè)務(wù)進(jìn)入傳統(tǒng)出租車領(lǐng)域,，（略）。
2018年1月,，嘀嗒拼車正式將品牌升級(jí)為嘀嗒出行,，開(kāi)啟了全新的發(fā)展階段。2020年9月,，已滿六周歲的嘀嗒發(fā)布六周年成績(jī)單,。彼時(shí)，嘀嗒順風(fēng)車?yán)塾?jì)共享座位超24億,，出租車智慧碼累計(jì)使用量超5000萬(wàn)人次,。
在嘀嗒出行取得一系列亮眼成績(jī)后，（略）推向（略）場(chǎng)的想法,。2020年10月,，嘀嗒出行向港交所遞交了第一版招股書(shū)，并在此后多次嘗試遞表,。但嘀嗒出行（略）之路頗為曲折,，其在港交所（略）鐘聲遲遲未能敲響。
直到去年6月28日,，四年五次遞表的嘀嗒出行終于如愿登陸港股,。值得一提的是，據(jù)招股書(shū)顯示,，2023年,，（略）獲得的報(bào)酬高達(dá)5409萬(wàn)元，其中包括薪金及其他福利65.5萬(wàn)元,、以股份為基礎(chǔ)的付款開(kāi)支5332.5萬(wàn)元,。
宋中杰曾公開(kāi)表示，公（略）不是終點(diǎn),，而是其實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想旅途中的加油站。然而,，嘀嗒出（略）首日便在（略）場(chǎng)上經(jīng)受嚴(yán)峻挑戰(zhàn),，其股價(jià)在首日遭遇破發(fā)的尷尬情形。上市當(dāng)天，嘀嗒出行以5.23港元/股的價(jià)格開(kāi)盤,，但最終以4.65港元/股收盤,，而對(duì)比6港元/股的發(fā)行價(jià)跌幅更是達(dá)到22.5%。
如今,，距離嘀嗒出（略）已有半年左右的時(shí)間,，但嘀嗒出行在（略）場(chǎng)上的表現(xiàn)仍然不盡如人意。截至1月6日收盤,，嘀嗒出行報(bào)1.49港元/股,，（略）值為14.84億港元，（略）（略）值縮水超七成,。
高度依賴順風(fēng)車業(yè)務(wù),，行業(yè)地位面臨挑戰(zhàn)
盡管在（略）場(chǎng)上遭遇“冷眼”，但嘀嗒出行的業(yè)績(jī)其實(shí)在去年上半年顯現(xiàn)出好轉(zhuǎn)的跡象,。2024年上半年,，嘀嗒出行錄得營(yíng)收4.04億元，相比2023年上半年3.96億元的營(yíng)收微增2.01%,。
而同期嘀嗒出行的期內(nèi)利潤(rùn)達(dá)到9.48億元,，與上年同期2.2億元的虧損形成鮮明對(duì)比。即便是與2023年全年3億元的期內(nèi)利潤(rùn)相比,，也實(shí)現(xiàn)了顯著的增長(zhǎng),，超出兩倍有余。
（略）,，（略）服務(wù)共享私人乘用車的閑置車座,，同時(shí)也提供智慧出租車服務(wù)。不過(guò),，嘀嗒出行的絕大部分業(yè)績(jī)主要靠順風(fēng)車業(yè)務(wù)撐起,。
截至去年上半年末，嘀嗒出行在全國(guó)366（略）提供順風(fēng)車服務(wù),，平臺(tái)累計(jì)擁有1770萬(wàn)名認(rèn)證的私家車車主,，同比增長(zhǎng)17%。截至去年上半年末,，嘀嗒出行整體的交易額度達(dá)到40.07億元,，整體訂單量達(dá)到了6170萬(wàn)。
與順風(fēng)車業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展相比,，嘀嗒出行的出租車業(yè)務(wù)在全國(guó)范圍內(nèi)的布局相對(duì)有限,。截至去年上半年末，嘀嗒出行在國(guó)內(nèi)96（略）（略）約服務(wù),，并與76（略）簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,。
而從營(yíng)收占比來(lái)看,，也能發(fā)現(xiàn)嘀嗒出行對(duì)于順風(fēng)車業(yè)務(wù)的高度依賴。去年上半年,，（略）服務(wù),、提供智慧出租車服務(wù)、提供廣告及其他服務(wù),，嘀嗒出行分別斬獲3.89億元,、0.03億元、0.12億元的收入,。
其中,，順風(fēng)車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)的收入占同期總營(yíng)收的比重高達(dá)96.3%，而同期智慧出租車業(yè)務(wù)對(duì)總營(yíng)收的貢獻(xiàn)僅為0.8%,，甚至不及廣告及其他服務(wù)的2.9%,。
值得注意的是，上半年除順風(fēng)車業(yè)務(wù)的營(yíng)收實(shí)現(xiàn)4.1%的增長(zhǎng)外,，嘀嗒出行另外兩個(gè)業(yè)務(wù)的收入均出現(xiàn)不同程度的下滑,，降幅分別為56.9%、21.5%,。
對(duì)此,，嘀嗒出行解釋稱，順風(fēng)車業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)主要是由于其若干服務(wù)費(fèi)率的提升,。至于智慧出租車業(yè)務(wù)和廣告及其他服務(wù)業(yè)務(wù)的收入下滑,，嘀嗒出行表示，（略）（略）約一體化的新出行戰(zhàn)略,，（略）客戶的廣告預(yù)算因經(jīng)濟(jì)下行而不斷減少,。
此外，盡管嘀嗒出行的營(yíng)收和凈利潤(rùn)指標(biāo)在去年上半年均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng),，但其毛利率指標(biāo)卻呈現(xiàn)出下滑之勢(shì),。2023年上半年，嘀嗒出行的整體毛利率為76.3%,，但到了去年下半年,，其整體毛利率下滑到了73.3%。
其中,，嘀嗒出行營(yíng)收支柱順風(fēng)車業(yè)務(wù)的毛利率從78%降至74.2%,，這主要是由于向如騰訊、（略）加強(qiáng)了技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施,，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)運(yùn)及維護(hù)服務(wù)費(fèi)增加,。
值得注意的是，雖然嘀嗒出行當(dāng)初靠著差異化的策略,，在順（略）場(chǎng)占據(jù)了一席之地,，但其在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位并不穩(wěn)固,。根據(jù)嘀嗒出行發(fā)布的招股書(shū)顯示，按順風(fēng)車搭乘次數(shù)計(jì),，2021年，其在國(guó)內(nèi)（略）占率高達(dá)38.1%,，在一眾選手中位列第一,。
但到了2023年，嘀嗒出（略）場(chǎng)份額已跌至31%,，排名也跌至第二名,。而排在第一和第三的玩家分別占據(jù)47.9%、17.2%的市場(chǎng)份額,。
有分析認(rèn)為,，嘀嗒出行當(dāng)前的核心業(yè)務(wù)模式高度依賴順風(fēng)車服務(wù)，（略）（略）場(chǎng)中僅占據(jù)有限的份額,，這無(wú)疑會(huì)在某種程度上制約嘀嗒出行的營(yíng)收規(guī)模擴(kuò)張及增長(zhǎng)速度,。
對(duì)于嘀嗒出行而言，（略）在（略）場(chǎng)變化和競(jìng)爭(zhēng)壓力時(shí)缺乏足夠的靈活性和多樣性,。一旦順（略）場(chǎng)遭遇增長(zhǎng)瓶頸,，或是遭遇監(jiān)管政策的調(diào)整，公司的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和盈利能力都可能受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),。
有關(guān)嘀嗒出行的后續(xù)發(fā)展,，雷達(dá)財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。
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