創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)見
2024年12月30日，財政部辦公廳發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步明確新能源汽車政府采購比例要求的通知（簡稱《通知》），對公務(wù)用車采購總量中新能源汽車的占比進(jìn)行明確規(guī)定。
實際上,，在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中中央和國家機(jī)關(guān)一直充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，公務(wù)用車采購不斷向新能源汽車傾斜,。在2024年9月發(fā)布的《國管局中直管理局關(guān)于做好中央和國家機(jī)關(guān)新能源汽車推廣使用工作的通知》中,，就曾對新能源汽車采購比例作出統(tǒng)籌，明確了《“十四五”公共機(jī)構(gòu)節(jié)約能源資源工作規(guī)劃》中提到的“新增及更新車輛中新能源汽車比例原則上不低于30%”,。
此次財政部在2024年底再次發(fā)布《通知》,，不僅再次強(qiáng)調(diào)了30%的比例，而且對“線路相對固定,、使用場景單一,、主要（略）行駛的機(jī)要通信等公務(wù)用車”這類最適合新能源汽車應(yīng)用的場景，明確指出原則上100%采購新能源汽車,。
（略）認(rèn)為,，《通知》為我國公務(wù)用車今后新能源化以及新能源汽車發(fā)展進(jìn)程再添利好，對加速2025（略）客車的電動化進(jìn)程將起到非常積極地推動示范作用,。何以見得,？
第一，《通知》中明確規(guī)定,，線路相對固定,、使用場景單一等公務(wù)用車原則上100%采購新能源汽車，（略）客車電動化進(jìn)程利好,。
對于公務(wù)用途的客車而言,，國家機(jī)關(guān),、國有企事業(yè)單位：（略）
鑒于《通知》中規(guī)定的公務(wù)用客車的場景,，可劃分為國家機(jī)關(guān)或國有企事業(yè)單位：（略）
《通知》中規(guī)定上述這些場景中的公務(wù)用客車今后全部要應(yīng)用新能源車型，目的是國家利（略）（略）場機(jī)會,，進(jìn)一步提升各（略）客車的需求,，（略）（略）場的增長點(diǎn)，進(jìn)而實現(xiàn)以政府公務(wù)用車為導(dǎo)向,、（略）客車行業(yè)更多踐行綠色出行助力低碳發(fā)展,。
第二,，《通知》要求公務(wù)用客車力求采購新能源，對2025（略）客車力度能起到“風(fēng)向標(biāo)”作用,。
《通知》中力求今后政府公務(wù)用客車都要求采購新能源車型,，無疑給相關(guān)行業(yè)在2025（略）起到“風(fēng)向標(biāo)”的作用。
比如,，（略）高鐵和機(jī)場接駁等公共領(lǐng)域運(yùn)行的大中巴用車,，（略）客車肯定能起到較好的示范作用，再比如,，（略）客車的推廣應(yīng)用也能起到較好的標(biāo)桿作用,。
第三，目前我國客車行業(yè)整體動化率雖然較高,，（略）客車領(lǐng)域仍較低,，存在“偏科”和“跛腿”的現(xiàn)象?！锻ㄖ芳皶r發(fā)布,，有利改善這種現(xiàn)象。
公開數(shù)據(jù)顯示,，目前國內(nèi)客車行業(yè)電動化率已經(jīng)達(dá)到54%（在我國商用車行業(yè)處于最高）,，其中公交客車電動化率已超8成，（略）客車行業(yè)的電動化率只有16%左右,?？梢姡覈蛙囆袠I(yè)電動化率存著嚴(yán)重的“偏科”和“跛腿”現(xiàn)象,。
為了縮小這種不平衡現(xiàn)象,，（略）客車行業(yè)的電動化率顯得尤為重要。財政部及時發(fā)布《通知》,，要求公務(wù)用客車全部采用新能源車型,，（略）客車電動化率、縮小我國客車行業(yè)電動化率發(fā)展不平衡的現(xiàn)象顯然利好,。
第四,，（略）客車產(chǎn)品供給側(cè)來看，2024年新產(chǎn)品布局力度明顯加大,，為《通知》的順利實施執(zhí)行提供了支持,，也為我國2025（略）客車電動化進(jìn)程加速提供了強(qiáng)有力的產(chǎn)品支持和保障。
根據(jù)交通部數(shù)據(jù),，2024年1-12月交通部共發(fā)布了12（略）客車達(dá)標(biāo)車型公告（1月-12月分別對應(yīng)第61批--第71批）,，累計上榜了892（略）客車車型，同比下降15%。
在2024年12（略）客車達(dá)標(biāo)車型公告上榜的892（略）客車新車型中,，有391（略）客車（含純電動,、燃料電及插電式混動）新車型上榜（見下圖），同比增長近2成（19.4%）,。
也就是說,，盡管2024（略）客車新品數(shù)量同比整體下降，（略）客車新品同比卻逆勢上漲了近2成,，（略）（略）場今后蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿?，也或許預(yù)示著2025（略）（略）場迎來較大幅度的增長。
2024（略）客車達(dá)標(biāo)車型公告（含第60批-第71批）（略）客車數(shù)量與2023年全年公告（含第48批-第59批）比較如下（數(shù)據(jù)來源：交通部）：
2024（略）客車新品上榜車型的增加,，不僅反映了客車企業(yè)加大了布局力度,，增強(qiáng)了（略）場競爭中的產(chǎn)品力，且為《通知》在2025年落地及順利執(zhí)行提供了強(qiáng)有力的支持和保障,。
第五,，（略）客車（略）場真實需求在加大，《通知》（略）場真實發(fā)展趨勢而及時發(fā)布的,，旨在助力2025（略）客車得到更快速發(fā)展,。
終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年前11（略）累計銷售8987輛,，累計同比增長140%,，遠(yuǎn)跑贏新能源客車（略）場10%的增速，也遠(yuǎn)跑贏國內(nèi)客車大盤26%的增速,。
2024年前11月國內(nèi)客車?yán)塾嬩N量及同比如下（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會提供的終端上牌信息）：
顯而易見,，2024（略）客車的大漲意味著今年以（略）場已成為新能源客車行業(yè)的主要（略）場，也成為推動國內(nèi)（略）場增長的重要動力,。
根據(jù)近期行業(yè)權(quán)威預(yù)測,，2025（略）客車的需求還會持續(xù)增加，這將是不可逆轉(zhuǎn)的大勢,。正是在這種發(fā)展的大勢下,，財政部及時發(fā)布《通知》，要求公務(wù)用客車全部采用新能源車型,，目的就是要助力2025（略）客車能得到更加快速的發(fā)展,。
總之，在《通知》的驅(qū)動下,，2025（略）客車電動化進(jìn)程將加速,！客車企業(yè)應(yīng)提前做好產(chǎn)品策劃，（略）（略）場中奪得更多的份額,！
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