近日,，上海軌道（略）站,，以下簡(jiǎn)稱“市域機(jī)場(chǎng)線”或“市域線”）高質(zhì)量通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估認(rèn)定,，將于近期開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng),。目前,，建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等單位：（略）
（略）~
市域機(jī)場(chǎng)線是上海軌道（略）,。
市域機(jī)場(chǎng)線作為按國(guó)鐵動(dòng)車組列車與（略）（略）,，具備“互聯(lián)互通”的基因以及“跨線運(yùn)營(yíng)”的能力。除了傳統(tǒng)的“人換車”,，更加突出“車換線”的概念,，（略）內(nèi)跨線直通列車、周（略）直通列車和國(guó)鐵下線直通列車,。
市域機(jī)場(chǎng)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運(yùn)行時(shí)間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在（略）軌道交通實(shí)現(xiàn)換乘,，與公共交通一體銜接,，共同構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢、層次清晰的上（略）（略）絡(luò),，方便（略）民和旅客出行,。同時(shí)，還將進(jìn)一步增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對(duì)長(zhǎng)（略）域的輻射作用，服務(wù)長(zhǎng)三（略）群,，為提升上海全（略）能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力,、落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略提供有力支撐。
目前,，市域機(jī)場(chǎng)線已進(jìn)入最后加速?zèng)_刺階段,，為實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做好充分準(zhǔn)備。
實(shí)地探營(yíng)
早上8點(diǎn)半,，（略）站
進(jìn)站,，準(zhǔn)備出發(fā)去坐車
跟著指示牌走
到達(dá)站臺(tái)
從站臺(tái)“中空夾層”向下俯瞰
上車?yán)玻噹麅?nèi)有許多貼心設(shè)計(jì)
（略）,，（略）可換乘9號(hào)線
從站臺(tái)乘坐扶梯向下,，可通過(guò)站內(nèi)換乘通道前往9號(hào)線
停靠第二站,，（略）,，待未來(lái)建設(shè)完成后，可以換乘15號(hào)線
?？康谌?，三林南
停靠第四站,，康橋東
?？康谖逭荆虾?guó)際旅游（略）
抵達(dá)浦東1號(hào)2（略）站
從出站口乘坐扶梯向上,，（略）之間的廊橋
資料：申通地鐵集團(tuán),、上海發(fā)布
編輯：戴琳
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