“2024年12月16日18時(shí),,
(略)B遙六火箭在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空,
(略)Y2
(略)低軌01組衛(wèi)星成功送入預(yù)定軌道,,一箭十星,,發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。也是我國(guó)首個(gè)空天一體6G
(略)計(jì)劃,。”
內(nèi)容
昨天2024年12月16日18時(shí),
(略)B遙六火箭在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空,,
(略)Y2
(略)低軌01組衛(wèi)星成功送入預(yù)定軌道,,一箭十星,發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功,。也是我國(guó)首個(gè)空天一體6G
(略)計(jì)劃,。
那么昨天發(fā)完此星座的基本介紹文檔,有朋友問了一個(gè)問題感覺很好-星網(wǎng)與中國(guó)星鏈不能合而為一嗎,?不是可以集中力量辦大事嗎,?為啥要搞兩套東西呢?
其實(shí)這是很多朋友可能會(huì)遇到的問題,,也是我開始會(huì)思考過的問題,,那么今天就依據(jù)這個(gè)問題和大家討論一下。
從很多人看來中國(guó)大國(guó)建設(shè)一般都是在集中力量辦大事,,而星座這么大的為什么沒有集中力量一個(gè)體系管理那,?我們從以下幾個(gè)點(diǎn)分析一下。
兩個(gè)是不同的實(shí)施主體和背景,,千帆星座由上海垣信牽頭建設(shè),,
(略)則是由中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、中國(guó)航天科工集團(tuán)等國(guó)有企業(yè)牽頭,,劃歸國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理,。
(略)星座,但具體的實(shí)施計(jì)劃,、服務(wù)目標(biāo)和戰(zhàn)略定位可能存在差異,。
(略)線和發(fā)展策略,
(略)(GW星座)
(略)徑,。千帆星座一代星采用透明轉(zhuǎn)發(fā)(TP)架構(gòu),,
(略),
(略),,而GW星座采取“一步到位”
(略)線,,規(guī)劃衛(wèi)星基本對(duì)標(biāo)星鏈V2.0Mini。但由于技術(shù)水平尚未成熟,,組網(wǎng)進(jìn)度較為滯后,。
不同的星座規(guī)劃和目標(biāo),千帆星座計(jì)劃到2030年底完成超過1.5
(略),,計(jì)劃在低,、中、高三個(gè)軌道分散排開,,
(略)星座包含兩個(gè)子星座:GW-A59和GW-A2,,分布在不同高度的軌道上,。計(jì)規(guī)劃發(fā)射12992顆衛(wèi)星,分布在500km以下的極低軌道和1145km的近地軌道,。
不同的商業(yè)化和應(yīng)用場(chǎng)景,,千帆星座積極拓展
(略)有所不同。
商業(yè)化和合作模式的不確定性,,
(略)都處于小規(guī)模試驗(yàn)階段,,尚未形成明晰的商業(yè)模式,例如ToB端收費(fèi)模式,、6G網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)如何與運(yùn)營(yíng)商達(dá)成合作共建,,均未在發(fā)展規(guī)劃中具體提及。
在資源分配和競(jìng)爭(zhēng),,衛(wèi)星軌道和頻譜資源是有限的,,不同星座之間存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。為了搶占優(yōu)質(zhì)的太空位置和頻段,,
(略)絡(luò),。合并可能會(huì)影響各自星座在國(guó)際電信聯(lián)盟(ITU)中的申報(bào)和資源分配。
(略)接入服務(wù)外,,還將為交通運(yùn)輸,、新能源、智
(略),、智慧農(nóng)業(yè),、應(yīng)急救災(zāi)、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域賦能,,具有更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景,。
(略)星座,基于自主通信技術(shù),,也就是可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)直連衛(wèi)星技術(shù),,
(略)絡(luò)安全和信息主權(quán),對(duì)國(guó)內(nèi)用戶提供本土化支持,,同時(shí)也服務(wù)全球
(略)場(chǎng),。
政策和牌照的不確定性,目前,,國(guó)家對(duì)低軌衛(wèi)星通信的運(yùn)營(yíng)管理尚沒有統(tǒng)一,、明確規(guī)定?;谕ㄐ判袠I(yè)涉及國(guó)家信息安全的重要性和敏感性,,國(guó)家對(duì)電信運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)牌照實(shí)施嚴(yán)格的管制,目前僅對(duì)中國(guó)聯(lián)通,、中國(guó)移動(dòng),、中國(guó)電信,、中國(guó)廣電等發(fā)放。
(略)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng),,在時(shí)間和條件上也不滿足獨(dú)立申請(qǐng)牌照的要求,。
綜上所述,
(略)線,、衛(wèi)星布局、應(yīng)用場(chǎng)景,、政策監(jiān)管以及商業(yè)化合作模式等方面的差異,,目前并沒有合并的計(jì)劃。
(略)星座計(jì)劃,,以實(shí)現(xiàn)各自的發(fā)展目標(biāo),。
圖文內(nèi)容來源于“空天論道”
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