—工務(wù)—
（略）脹軌跑道
應(yīng)急處理
XIANGYANGLIANJIE
（略）線上,，每一寸鐵軌都承載著巨大的責(zé)任與使命。然而,，有一種潛在危機——脹軌跑道,，猶如隱藏在暗處的“鐵路殺手”,，悄無聲息卻極具破壞力,。
它可能因烈日的炙烤、軌道結(jié)構(gòu)的細微變化或溫度應(yīng)力的悄然累積而突然發(fā)作,，瞬間讓鐵軌扭曲變形,，嚴重威脅列車的運行安全。

當脹軌跑道這一緊急狀況不期而至,，如何迅速且有條不紊地應(yīng)對,，（略）運輸暢通無阻、旅客生命財產(chǎn)安全的關(guān)鍵所在,。
從精準判斷脹軌跑道的初期征兆，到高效實施各種應(yīng)急處理手段,，再到后續(xù)細致入微的軌道修復(fù)與安全檢測,，（略）工作者的智慧與專業(yè)素養(yǎng)。
01#
發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時的處理方法
脹軌跑道導(dǎo)致軌道發(fā)生橫向變形，列車車輪在經(jīng)過變形軌道時,，由于軌道的幾何形狀改變,，車輪的正常運行軌跡被破壞。
嚴重的脹軌跑道會使車輪失去正常的支撐和導(dǎo)向,，導(dǎo)致列車脫軌,。脫軌后的列車可能會傾覆，對車內(nèi)乘客的生命安全造成巨大威脅,，還可能引發(fā)火災(zāi),、爆炸等次生災(zāi)害。因此掌握脹軌跑道的應(yīng)急處理方法至關(guān)重要,。
列車出軌（（略）絡(luò)）
《修規(guī)》第（略）條規(guī)定：
發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時必須立即攔停列車,。如有條件，可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度,，（略）,，夯拍道床，按5km/h放行列車,。
（略）,，并不間斷地采取降溫措施，待軌溫降至接近原鎖定軌溫時,，（略）和正常的列車運行速度,。
若無降溫條件或降溫?zé)o效時，應(yīng)立即截斷鋼軌（（略）應(yīng)拆開鋼軌接頭）放散應(yīng)力,，（略）,，夯拍道床，首列放行列車運行速度不得超過5km/h,，并派專人看守,、（略），逐步提高列車運行速度,。
（略）發(fā)生脹軌跑道時,，應(yīng)對脹軌跑道情況按規(guī)定內(nèi)容做好登記。
凡發(fā)生脹軌跑道時,，必須堅持“寧停勿放”的原則果斷攔停列車,，決不冒險放行列車，并盡一切努力恢復(fù)行車,。
（略）車間,、工區(qū)接到脹軌跑道通知后，應(yīng)立即組織人員攜帶防脹備品及作業(yè)工具迅速趕赴現(xiàn)場,，根據(jù)具體情況采取以下方法進行處理：
（一）降低軌溫法
若發(fā)生脹軌跑道地段距離水源位置較近且有足夠用水量時,，立即用白布,、草袋、拖布,、冰塊,、冰棍等一切可降低軌溫的材料覆在兩股鋼軌的軌面上，并連續(xù)澆水降低鋼軌溫度,。
澆水時,，應(yīng)從脹軌跑道地段兩端向中間輕澆慢淋，澆淋長度為跑道范圍以外每側(cè)不少于50-100m,，待軌溫降低后進行撥道恢復(fù),。
撥道時，曲線地段只能上挑,，不能下壓,。撥道恢復(fù)后立即夯拍道床，限速5km/h放行列車,，并派人看守,，待軌溫降至接近鎖定軌溫時，夯拍道床,，填滿枕盒道砟并堆高砟肩,，恢復(fù)列車運行速度。
使用液態(tài)二氧化碳降溫效果好,、速度快,，但需配置專用設(shè)施。
（二）反向曲線法（不常用）
（略）絡(luò)
（略）,，或不存在采用降低軌溫法的條件時,，在地形許可的情況下，可從跑道故障兩端向中間撥成半徑不小于200m,、夾直線不短于10m的反向曲線,。限速5km/h放行列車，并派專人看守,。
（三）切斷鋼軌法（常用）
（略）絡(luò)
（略）時,，如果采取撥道的方法，工作量較大,，處理時間長,，既要投入大量人力、財力,，又對鄰線（（略）段）行車造成干擾,，不能滿足搶修要求時，可采取“（略）拆開鋼軌接頭,，（略）切軌”的方法處理,。
（略）發(fā)生脹軌跑道后鋼軌內(nèi)部溫度力巨大,，使用鋸軌機切鋼軌容易卡鋸片，（略）,，現(xiàn)場常采用氧氣乙炔設(shè)備切割鋼軌。
將發(fā)生脹軌跑道的兩股鋼軌切斷,，切口位置要選在同一軌枕空的相同位置,，稍靠近要放散端一側(cè)軌枕，按計劃尺寸丈量鋼軌后用鋸軌機將兩段鋼軌鋸開,。
切斷后松開放散端50m范圍內(nèi)的扣件放散應(yīng)力,，（略），擰緊前后各50m范圍內(nèi)的扣件,。如果軌縫較大,，可插入規(guī)格相當?shù)亩誊夘^。
分別在兩股鋼軌的軌端用鉆孔機或切割設(shè)備打出軌孔,，（略）的夾板,，夯拍道床、填滿枕盒道砟并堆高砟肩,，限速5km/h（略）,，并派專人看守。
但必須在24h內(nèi)按《修規(guī)》規(guī)定對該斷縫進行臨時處理,。條件允許時,，（略）進行應(yīng)力放散，并進行永久性處理,。
綜上所述,，（略）脹軌跑道時，（略）發(fā)展狀態(tài)及時采取相應(yīng)的處理措施,，見下圖,。
02#
總結(jié)
（略）絡(luò)里，脹軌跑道雖為小概率事件,，卻不容小覷,。
我們詳細了解了其應(yīng)急處理方法，從發(fā)現(xiàn)脹軌跑道的初期跡象,，如軌道異常彎曲,、軌距變化等，就要迅速行動,。
（略）,，防止列車駛?cè)?span id="oseimcgwi" class="open_quick_reg">（略）域，這是保障安全的關(guān)鍵第一步,。接著,，根據(jù)實際情況采用澆水降溫或切割鋼軌等方式：（略）
在處理過程中,，專業(yè)人員需嚴格遵循操作規(guī)范，精準測量與調(diào)整軌距,、水平等軌道參數(shù),，確保修復(fù)后的軌道符合安全運行標準。

（略）部門的快速反應(yīng)與專業(yè)能力,，通過這些有效的應(yīng)對措施,，（略）運輸?shù)挠绊懀Ｕ下每偷某鲂邪踩c貨物的順利運輸,。
（略）安全保障背后的努力有更多認識與敬意,，（略）暢行。
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