喜
訊
近日，（略）四項工法喜獲兵團(tuán)二級工法,，（略）技術(shù)創(chuàng)新再添新成果,。

（略）行天下橋通心靈
其中，《隧道停車帶與車行橫洞交叉口二襯短臺車施工工法》是通過采用短臺車分2次完成隧道停車帶與車行橫洞交叉口二襯的施工,，在隧洞內(nèi)有限空間下操作靈活簡便,，大大提高現(xiàn)場施工效率?！豆芾痊F(xiàn)狀管線懸吊保護(hù)施工工法》是采用雙拼型鋼作為主梁對現(xiàn)有管線進(jìn)行懸吊保護(hù),，根據(jù)與懸吊管線承托板上沉降觀測點控制變形，施工安全,、質(zhì)量有保證,，減少了因管線改遷造成額外占用施工場地，以及現(xiàn)場揚塵污染,，更是直接降低了建筑施工的碳排放,，環(huán)保效果較好，符合綠色低碳的施工要求,，與傳統(tǒng)管線改遷相比綜合造價經(jīng)濟(jì),。《鋼拱橋鋼箱拱纜索吊裝工法》針對西（略）地形地質(zhì)條件復(fù)雜,、施工場地狹小,、交通不便、大件運輸極為困難的特點,，纜索吊在拱橋和跨徑比較小的懸索橋和斜拉橋中的應(yīng)用,，可以高效、快速地完成大型構(gòu)件,、設(shè)備的吊裝作業(yè),。《檢查井模具施工工法》通過圓形鋼模具固定在檢查井的井口位置,，在非機動車道攤鋪碾壓的時,，鋼模板既能對井口進(jìn)行防護(hù)作用,，免受機械的破壞，又能保證井周邊的壓實度,。具有操作靈活,，周轉(zhuǎn)率高，安全可靠的優(yōu)點,。
長期以來,，（略）堅持以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，在施工過程中重視工藝改進(jìn),、技術(shù)創(chuàng)新,，不斷對施工中技術(shù)成果進(jìn)行總結(jié)。（略）的科技創(chuàng)新實力,，（略）在施工質(zhì)量,、技術(shù)革新、項目管理等方面實現(xiàn)了新的突破,。下一步,，（略）將繼續(xù)加強技術(shù)研發(fā)，加大科技研發(fā)投入,，推動工程施工方法優(yōu)化,、升級和創(chuàng)新，（略）施工技術(shù)水平,，（略）高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ),。
通訊員|王海燕
編輯丨宋曉雷
審核丨李耀勇李岳峰
終審丨孫兆艷
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