中鐵九局徐民高速單曹段施工一標段工程,、沈白高鐵遼寧段TJ-3標,、（略）沈陽樞紐改建工程Ⅱ標、（略）：QGSTP（略）.采購采購條件本采購項目徐民高速單曹段施工一標段工程,、沈白高鐵遼寧段TJ-3標,、（略）沈陽樞紐改建工程Ⅱ標,、（略）滴道產(chǎn)（略）工業(yè)通用廠房建設(shè)工程、（略）（略）東邊城街及管城二街排水改建工程,、（略）快速化改造工程,，項目用混凝土、碎石,、（略）,、門窗、鋼材,、錨具采購等已具備談判條件,，現(xiàn)進行競爭性談判采購。
2.項目概況與采購內(nèi)容（略）項目概況（略）徐州至民權(quán)高速公（略）（略）（菏澤界）段工程一標段,。
施工范圍為K0+000～K37+634土建工程,。
主要工程量如下：全線包括（略）匝道橋，土方填筑74.3萬m3,。
主線橋梁34座,，其中大橋4座、中橋1座,、立交橋13座,，通道橋16座。
全線涵洞共計139座,，最大涵長為58.25m,。
（略）基填方共計776.9萬立方米，最高填方12.97m,，為K26+23.940主線與德上高速相交位置,。
施工工期：36個月（略）沈白高鐵遼寧段TJ-3（略）（略）通道中的輔助通道，是東北東（略）客運主通道,，是東北東（略）進出關(guān)通道和與大連,、丹（略）旅客交流的客運通道，（略）的重要組成,。沈白高鐵遼寧段TJ-3標段里程范圍為DK44+974.18～DK82+901.85,。
（略）基工程：路基長度6.613km，（略）全長18.2%,。包含挖土石方（外棄）195萬m3,，挖方（利用）38萬m3；填滲水土及級配碎石14.6萬m3,，利用隧道棄砟13萬m3,。路基附屬圬工方共計8.7萬m3，漿砌片石1.1萬m3,。橋涵工程：橋梁長度21.747公里,，（略）全長59.7%,。特大橋共7座/18700.11米，大橋11座/2976.46米,，中橋1座/70.53米,；涵洞19座/534.61橫延米；其中連續(xù)梁11聯(lián),，現(xiàn)澆梁65孔,，預(yù)制梁547孔。隧道工程：隧道6座/8.060km公里,，（略）全長22.1%,。其中，Ⅲ級圍巖2680m,Ⅳ級圍巖1972m,Ⅴ級圍巖3408m,。軌道工程：正線Ⅲ型板式無砟軌道鋪軌72.83km,，不含軌道板制板、運輸以及鋪軌,、焊軌,、鎖定、打磨任務(wù),。
暫定施工工期：本工程計劃于2021年7月1日開工,，2025年9月20日竣工。
（略）（略）沈陽樞紐改建工程Ⅱ（略）（略）通道中的輔助通道,，是東北東（略）及周邊新建房建工程共16個。
工程造價：約13.04億元施工工期：本工程計劃于2021年11月開工,，2025年9月竣工,。
（略）（略）滴道產(chǎn)（略）工業(yè)通用廠房建設(shè)工程（略）滴道產(chǎn)（略）工業(yè)通用廠房建設(shè)工程位（略），面積約10.18公頃,，總建筑面積58720.00平方米,，其中包括6棟通用廠房總建筑面積為39768.00平方米；兩棟庫房總建筑面積18112.00平方米,；總變電站建筑面積為480.00平方米,；消防泵房建筑面積均為360.00平方米；項目總計容面積為116900.00平方米,，建筑物總占地面積為58540.00平方米,，建筑密度57.52%，容積率1.15,，綠地率4.0%,。
工程造價約1.3億元。
暫定施工工期：本工程計劃于2022年8月開工,，2026年8月竣工,。
（略）（略）東邊城街及管城二街排水改建項目,。
主要建設(shè)內(nèi)容為改造排水管線工程。
東邊城街-管城二街（（略）-（略））由北向南鋪設(shè)d=2.0-2.4m,、L=1508m雨水管道及檢查井等附屬設(shè)施,。鋼筋混凝土管，開槽,、頂管施工,。東邊城街排水改造工程：對東邊城街（（略）-（略）），由北向南鋪設(shè)d=1.0-1.2m,、L=629m排水管道及檢查井等附屬設(shè)施,。玻璃鋼夾砂管道，開槽,、紫外光原位固化修復(fù)（CIPP）施工,。
計劃工期：2024年6月11日至2025年1月30日，共計213日歷天（具體以甲乙雙方簽訂合同為準）,。
工程造價：3024.66萬（略）（略）快速化改造工程：（略）在專用線K2+641處跨越東專線,，交叉角度8.11度，（略）部分孔跨布置為2×35米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+（30.465+35+30.465）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+3×35m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁+5×35米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁,，第一聯(lián)至第三聯(lián)橋梁全寬由43.13米漸變至26.13米,，第四聯(lián)橋梁全寬26.13米，機動車道外側(cè)設(shè)防撞墻,，防撞等級為HA級,，橋面中央設(shè)1道SS級m防撞墻。5×35米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁采用架橋機架設(shè)法施工,，其余梁部采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工,，（略）部分采用貝雷梁防護棚架。橋墩采用柱式墩和框架墩,，基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ),。（略）橋下最小凈高8.41米，（略）最小距離5米,，（略）基,。（略），在赤峰南站接軌,。
（略）在專用線K0+237.45處跨越國儲物流專用線,，交叉角度30.7度，（略）部分孔跨布置為5×35米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁,，橋梁全寬26.13米,，機動車道外側(cè)設(shè)防撞墻，防撞等級為HA級，橋面中央設(shè)1道SSm級防撞墻,。橋梁采用架橋機架設(shè)法施工,。橋墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ),。（略）橋下最小凈高7.87米,，（略）最小距離6米，（略）基,。（略）,，在赤峰南站接軌。架梁需增設(shè)臨時道口一處,。
（略）在專用線K2+641處跨越東專線與在專用線K0+237.45處跨越國儲物流專用線間連接布置3×30米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁,，橋梁全寬26米，機動車道外側(cè)設(shè)防撞墻,，防撞等級為HA級,，橋面中央設(shè)1道SSm級防撞墻。橋梁采用架橋機架設(shè)法施工,。橋墩采用柱式墩,，基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)。
（略）快速化改造工程PPP項目位于（略）,，采（略）標準,，（略），主路設(shè)計車速：80km/h,，輔路設(shè)計車速：40km/h,。（略）土建三標位（略）內(nèi)，（略）里程K25+155.10處上跨紅山物流專用線,，跨越專用線里程K1+595.40,。（略）平面位于R=620米左偏圓曲線及緩和曲線內(nèi)，縱斷位于3.5%,、2.852%縱坡所夾R=3000m豎曲線上，（略）與紅山物流專用線夾角為17.9度,，橋下凈空6.8m,。橋梁主體采用跨徑35m+35m+35m+35m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁上跨紅山物流專用線，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩和框架墩,，樁基礎(chǔ),。橋梁采用現(xiàn)澆支架法施工。
工程造價：1.05億元采購內(nèi)容：混凝土,、碎石,、（略）、門窗、鋼材,、錨具土詳見公告附表1,。
供應(yīng)商資格要求：3.合格合格供應(yīng)商資格要求3.1營業(yè)范圍、生產(chǎn)能力,、財務(wù)能力,、質(zhì)量保證能力、供貨業(yè)績,、履約信用及其他要求,，詳見供應(yīng)商資格要求附表附表2。
4．資格審查方式：（略）
談判文件的獲?。?span id="oseimcgwi" class="open_quick_reg">（略）
5.（略）響應(yīng)擬談判的包件后,，即可下載電子版競爭性談判文件。
5.3本次競爭性談判文件不收取相關(guān)費用,。
談判資料的遞交6..談判資料6.（略）線上談判方式：（略）
6.（略）報價的視為主動放棄談判,。
6.3供應(yīng)商對所有包件應(yīng)一包一投。
7..談判時間及地點：（略）
7.2上述安排如有變化,，采購人：（略）
8.（略）（（略））,、“（略）”上發(fā)布。
9.聯(lián)系方式：（略）
2024年12月10日