2024年4月18日15時19分許，（略）外側(cè)輔道“（略）口公交站”（略）（略）口，（略）交通事故，事故造成1人死亡、4人受傷、11車及1個行李箱受損,。
依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《四川省生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定》（省政府令第225號）等法律法規(guī)規(guī)定，成都（略）管委會成立以應(yīng)急局分管負(fù)責(zé)同志為組長,，黨群工作部,、應(yīng)急局、社治保障局,、公（略）局,、市交管六分局、桂溪街道辦事處等相關(guān)單位：（略）
事故調(diào)查組堅(jiān)持“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),、依法依規(guī),、實(shí)事求是,、注重實(shí)效”的原則和“四不放過”要求,，通過現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證,、查閱資料,、人員問詢等方式：（略）
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，成都高新南三環(huán)外側(cè)“4·18”（略）交通運(yùn)輸事故是一起因駕駛?cè)死啄沉羵€人駕駛機(jī)動車輛違規(guī)變道發(fā)生碰撞后,，采取措施和操作不當(dāng)繼續(xù)前行引發(fā)的多起車輛碰撞的一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故,。
一、事故基本情況
（一）事故車輛情況
1.肇事車輛：川AB68692幾何牌小型轎車,，車輛所有人雷某亮,，現(xiàn)住（略），（略）,，保險(xiǎn)期間為2024年1月16日至2025年1月16日,，保險(xiǎn)在有效期內(nèi)。車輛使用性質(zhì)為預(yù)約出租客運(yùn),，于2024年1月31日取得（略）交通運(yùn)輸局核發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》,，（略）絡(luò)預(yù)約出租客運(yùn)汽車,，核定載人數(shù)5人，實(shí)際載人數(shù)2人,。該車于2024年1月19日初次登記,，檢驗(yàn)有效期止于2025年1月19日，車輛檢驗(yàn)在有效期內(nèi),。
肇事車輛駕駛?cè)耍豪啄沉?，男，?zhǔn)駕車型：C1,，初次領(lǐng)證日期：2010年10月20日,，有效期限：2016年10月20日至2026年10月20日。1994年至2023年在廣東務(wù)工,，2023年之后回到成都務(wù)工,，2024年3月起，（略）約車駕駛,。事發(fā)時,，雷某亮所駕車輛川AB68692幾何牌小型轎車為載客運(yùn)營狀態(tài)。
（二）肇事車輛管理單位：（略）
（略）成立于2020年9月,，注冊資本叁億元,，該公司安全管理委員會主任為陶某雨，該公司現(xiàn)有注冊駕駛?cè)?2477名,。
（略）于2021年2月22日取得由成都（略）交通運(yùn)輸管理處核發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》,，證件有效期至2025年2月21日，（略）絡(luò)預(yù)約出租汽車客運(yùn),，（略）域?yàn)?span id="oseimcgwi" class="open_quick_reg">（略）（縣）區(qū)域內(nèi),。
（三）事故發(fā)生經(jīng)過
2024年4月18日，雷某亮駕駛川AB68692幾何牌小型轎車（搭乘阮某睿）（略）外側(cè)輔道由藍(lán)天立交方向往桂溪立交方向行駛,。
15時19分許,，（略）（略）外側(cè)輔道“（略）口公交站”（略）段，未開啟右轉(zhuǎn)向燈碾壓白色單實(shí)線向右變更車道駛?cè)牍卉噷Ｓ玫肋^程中,，與借公交車專用道行駛的楊某成所駕川AP78T0大眾牌小型轎車發(fā)生碰撞后,，又與左至右第三條機(jī)動車道內(nèi)郭某武所駕川A15K60北京現(xiàn)代牌小型普通客車發(fā)生碰撞，川AB68692（略）外側(cè)輔道右側(cè)非機(jī)動車道往天府立交方向行駛,。
15時20分許,，雷某亮駕駛川AB68692（略）（略）口時，（略）口的薛某盛所駕懸掛“川A252669”號牌電動二輪車及徐某容所駕懸掛“川AX16170”號牌電動二輪車發(fā)生碰撞后,，（略）口內(nèi)機(jī)動車道內(nèi)行駛的唐某彬所駕川K1566J新大洲牌普通二輪摩托車,、張某所駕川AAW7939瑞馳牌輕型封閉式貨車、趙某所駕川AFM3912比亞迪牌小型普通客車（搭乘劉秀蓉）發(fā)生碰撞，趙某所駕川AFM3912比亞迪牌小型普通客車被撞的慣性與前方袁某所駕川AD75227俊風(fēng)牌小型轎車發(fā)生碰撞,，袁某所駕車被撞的慣性又與前方吳某駕駛的川ADW8617哪吒牌小型轎車發(fā)生碰撞,，吳某所駕車被撞的慣性與前方劉某軍駕駛的川AE80S0五菱牌小型普通客車發(fā)生碰撞，此事故造成11輛車及阮某睿的行李箱受損,，阮某睿,、徐某容、薛某盛,、劉某蓉,、唐某彬受傷。唐某彬經(jīng)（略）（略）搶救無效當(dāng)日死亡,。
（四）事故現(xiàn)場情況
現(xiàn)場位于成都（略）控制,。
（五）人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況
唐某彬，男,，漢族,，戶籍地（略），交通方式：（略）
經(jīng)（略）公安局物證鑒定所對唐某彬進(jìn)行尸表檢驗(yàn),，鑒定意見：分析唐某彬的死亡原因符合顱腦損傷致死亡,。本次事故因傷者涉及傷殘鑒定，民事賠償將按照法定程序進(jìn)行,，嫌疑人雷某亮被羈押于（略）看守所,。4月21日，死者唐某彬在成都東郊?xì)泝x館遺體火化,。傷者阮某睿在（略）（略）治療,，徐某容、薛某盛,、（略）治療,，現(xiàn)傷者均已出院。
二,、事故應(yīng)急處置及評估情況
（一）事故信息接報(bào)及響應(yīng)情況
事故發(fā)生后,，現(xiàn)場執(zhí)勤交警發(fā)現(xiàn)該事故后上報(bào)分局指揮室，并告知有人受傷需要救助,。同時，（略）接警后,，立即通（略）大隊(duì)民警先行處置,，同時將事故情況呈報(bào)分局值班領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)及執(zhí)法辦案大隊(duì),。（略）交管六分局副局長,、事故大隊(duì)等人員迅速趕赴事發(fā)地點(diǎn)：（略）
（二）車輛鑒定情況
（略）對川AB68692幾何牌小型轎車交通工具安全性能（車輛轉(zhuǎn)向系、制動系、制動燈的相關(guān)安全技術(shù)狀況）和車輛的轉(zhuǎn)向系,、制動系功能狀況與事故的關(guān)系及車輛行駛速度進(jìn)行鑒定,，鑒定意見：1.未發(fā)現(xiàn)川AB68692小型轎車轉(zhuǎn)向系、制動系,、制動燈所檢項(xiàng)目事故前存在安全隱患,。2.可以排除因川AB68692小型轎車的轉(zhuǎn)向系、制動系故障原因?qū)е率鹿拾l(fā)生的可能性,。3.川AB68692（略）交通運(yùn)輸事故車輛速度（駛離非機(jī)動車道臺階時）約為131km/h,。
鑒定時間為：2024年4月19日至6月6日，共計(jì)49天,。
雷某亮所駕車輛川AB68692幾何牌小型轎車事發(fā)時為運(yùn)營狀態(tài),。
三、事故原因分析
（一）直接原因
經(jīng)交警認(rèn)定,，雷某亮駕駛機(jī)動車未開啟右轉(zhuǎn)向燈碾壓白色單實(shí)線變更車道,，與兩輛機(jī)動車發(fā)生碰撞后采取措施不當(dāng)繼續(xù)前行后，再次與多車發(fā)生碰撞是造成事故的全部原因,。根據(jù)《（略）交通安全法實(shí)施條例》第九十一條之規(guī)定,，確定：雷某亮承擔(dān)此次事故的全部責(zé)任，楊某成,、郭某武,、薛某盛、徐某容,、張某,、唐某彬、趙某,、袁某,、吳某、劉某軍,、阮某睿,、劉某蓉不承擔(dān)此次事故的責(zé)任〔《（略））〕。
（二）間接原因
雷某亮駕車安全意識淡薄,，排隊(duì)候車時為圖方便,，違規(guī)壓實(shí)線變道超車，未注意右側(cè)后方來車,。
四,、公司安全管理情況
經(jīng)查，（略）內(nèi)涉及安全工作有關(guān)員工共30名,，均考取由“安全與應(yīng)急管理研究院”頒發(fā)的安全員證,。設(shè)立安全管理部門-安全部，設(shè)置安全經(jīng)理：（略）
依據(jù)交通運(yùn)輸部的相關(guān)要求，（略）制定實(shí)施了《（略）駕駛員安全管理制度》,，（略）業(yè)務(wù)實(shí)踐,，編制發(fā)布了駕駛員在線教育企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)《（略）約車駕駛員在線安全教育運(yùn)營規(guī)范》，明確了注冊的駕駛員教育內(nèi)容,、范圍,、形式和頻次。日常運(yùn)營中,，通過線上線下兩種方式：（略）
準(zhǔn)入方面,，對駕駛員開展背景審核工作，對不符合要求的駕駛員進(jìn)行清退,。制定線上,、線下人車一致性核驗(yàn)機(jī)制，通過車主端人臉識別,、聲紋圖像,、算法行為、乘客反饋全方位監(jiān)控實(shí)際駕駛員與注冊駕駛員的一致性,，對全量駕駛員在每日出車前進(jìn)行人臉驗(yàn)證,，對核驗(yàn)不通過的人員及車輛停止派單。
在隱患排查中,，（略）開展安全檢查,，（略）建立健全安全管理體系，（略）安全管理能力,。
五,、對有關(guān)責(zé)任人員和單位：（略）
（一）司法機(jī)關(guān)已采取措施人員
（略）行駛發(fā)生交通事故致1人死亡且負(fù)事故全部責(zé)任，2024年8月6日公安機(jī)關(guān)對肇事駕駛員雷某亮以涉嫌交通肇事罪立案偵查,，同日對雷某亮刑事拘留?，F(xiàn)已移送檢察院審理起訴。
（二）對相關(guān)責(zé)任單位：（略）
（略）,。雷某亮駕駛機(jī)動車違反《（略）交通安全法》的違法行為,，并非車輛本身存在隱患，加之車輛經(jīng)檢測未發(fā)現(xiàn)其與事故有關(guān)聯(lián)的安全隱患,，公司無明顯責(zé)任過錯,，建議不作責(zé)任追究。（略）安全生產(chǎn)制度需進(jìn)一步完善,、駕駛員安全教育培訓(xùn)需進(jìn)一步增強(qiáng)等問題,，由公司進(jìn)行細(xì)致分析后，將整改結(jié)果報(bào)送（略）公（略）局,、市交管六分局備案。
六、事故主要教訓(xùn)
（略）約車成為廣大群眾出行的主要途徑,，（略）約車駕駛員的素質(zhì),、水平和安全營運(yùn)意識參差不齊，安全駕駛教育培訓(xùn)手段和車輛營運(yùn)過程中對違規(guī)駕駛情況的監(jiān)督方法較為單一,。
七,、事故整改和防范措施
（一）（略）。要舉一反三,，一是切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，（略）管理人員和注冊駕駛?cè)藛T開展《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的深入學(xué)習(xí)，（略）安全營運(yùn)的各項(xiàng)制度規(guī)定,，（略）約車的工作特性,，認(rèn)真分析研判，建立科學(xué)有效的方法,，開展駕駛員安全教育和培訓(xùn),，不斷提升從業(yè)人員安全意識和業(yè)務(wù)技能。二是要嚴(yán)格審查駕駛員備案,、持證上崗情況,，強(qiáng)化車輛安全隱患排查。三要加強(qiáng)車輛運(yùn)行動態(tài)監(jiān)控,，及時對駕駛?cè)藛T違法違規(guī)行為進(jìn)行預(yù)警提示,，嚴(yán)肅查處駕駛員違法違規(guī)行為。
（二）公（略）局,。一是要依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》,，針對新能源車輛營運(yùn)企業(yè)此類新興行業(yè)，深入開展調(diào)研,，嚴(yán)把事前準(zhǔn)入關(guān),。通過對企業(yè)、車輛,、駕駛員的資質(zhì)認(rèn)定,，對交通安全服務(wù)基本條件和能力進(jìn)行事前把關(guān)，把住入口,，守住安全底線,。二是采取多種方式：（略）
（三）市交管六分局。進(jìn)一步加強(qiáng)與公（略）局交通處工作對接,，對網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租轉(zhuǎn)非,、所有權(quán)轉(zhuǎn)讓、（略）外,、報(bào)廢注銷,、逾期未檢驗(yàn),、逾期未報(bào)廢等數(shù)據(jù)進(jìn)行核查對比。（略）約車從業(yè)駕駛員背景審查把關(guān),，（略）約車登記,、（略）面檢查執(zhí)法，（略）查力度,，（略）面卡口,、國省道執(zhí)法站、（略）（略）等“線上+線下”方式：（略）

成都高新南三環(huán)外側(cè)“4·18”（略）交通
事故調(diào)查組
2024年10月11日