初伏以來，高溫霸屏?？嘞碾y度，滾滾熱浪是對戶外勞動者的嚴峻“烤驗”,。
近年來,，不少“黑科技”在寧波舟山港落地應用，讓一批不同工種的港口工人,，不僅“苦夏”甜起來了,，而且還感受到了新質(zhì)生產(chǎn)力吹來的習習“涼風”。
在這一出門分分鐘鐘就能滿身汗的三伏天里,，是什么“黑科技”帶來了“冰塊+風扇”的快樂,？誰的工作發(fā)生了“喜大普奔”的變化？
隨著寧波舟山港建設(shè)智慧港口步伐的加快,，大型設(shè)備遠控自動化技術(shù)在梅山,、金塘、北侖,、衢山,、大榭（略）逐步鋪開，讓一批操作司機率先“喬遷”后方,。
這批“享?！钡母劭谒緳C都有誰？他們是遠控自動化——橋吊,、龍門吊,、斗輪機、裝船機,、卸船機及堆取料機的司機們,。
以往，還沒用上“黑科技”的司機們頭頂烈日,，攀爬進數(shù)十米高的司機室,，在狹小的“鐵皮屋”里“孤軍奮戰(zhàn)”。
如今,，他們吹著空調(diào),，在寬敞的遠控操作室里，對著高清屏幕，操縱搖桿手柄,，進行“團隊作戰(zhàn)”,，便能輕松完成貨物的裝卸或堆取。
要說這些司機里,，誰的“幸福指數(shù)”最為“爆棚”,？那一定是鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭的操作司機們！
在遠控自動化,、F5G,、（略）絡(luò)等先進技術(shù)的加持下，懸水小島的“島民”們再也不孤單了,，他們“喬遷”（略）,，依舊能夠順利完成整條流程的作業(yè)。
在港口,，除了操作司機坐著類的工作,，還有需要檢查人員走動類的工作。烈日炎炎,，在碼頭走一圈,，非常考驗人的意志,。
“黑科技”再次登場,！它集成機器學習、智能決策,、多源感知等技術(shù),，化身自動無人機、機器人等,，代替安全巡檢員去“跑腿”,。
在梅（略），遠程自動機器人自主巡邏,；在鎮(zhèn)（略）,，智能機器人在皮帶機軌道上平穩(wěn)巡檢；在寧波北侖小門工作船碼頭,，自動無人機飛翔巡查……它們都配備了“電子眼”,，幾乎不存在人眼視（略），能夠快速自主識別,、分析現(xiàn)場情況,，有效提升碼頭本質(zhì)安全水平。
還有一種“跑腿”,，叫作“（略）”,。有了它,，當集卡駛?cè)肟跁r，鉛封查驗員再也不用冒著高溫,、吸著尾氣,，穿梭于集卡間作業(yè)，而是坐在室內(nèi),，（略）就能輕松掌握多個道口的通行情況,，完成集裝箱信息的采集。
室內(nèi)坐著操作港機的人兒,，不熱了！戶外走動檢查的人兒,，不熱了,！還有一批不僅得走、得蹲,，還得檢查,、維保的人兒，怎么辦,？
我們或可從“新能源應用技術(shù)”這一“良方”上找到答案,。
夏日里，拖輪船員一進機艙,，就如同“落湯雞”般,。在室內(nèi)，還能熱成這樣,，怎么回事,？
在傳統(tǒng)柴油拖輪上，由于主機運行釋放大量熱能,，所以密閉的機艙就成了溫度最高的地方,。特別是夏天，剛停機的機艙溫度輕輕松松就超過50℃,，趁著拖輪短暫停歇的間隙,，設(shè)備維保船員走進機艙，就像落入了太上老君的“煉丹爐”,，很是挑戰(zhàn)身心的忍耐極限……
去年年底,，國內(nèi)首艘油電并聯(lián)式混合動力全回轉(zhuǎn)拖輪在寧波舟山港投用。這種新能源拖輪,，就好似油電混動汽車,，不燒油時，機艙溫度自然降低,，船員再不用經(jīng)受“高鹽值烤驗”了,。
“快樂工作”,，（略）。浙江省海港集團,、寧波舟山港集團感念夏日里的每一位港口勞動者,，大家的每一分付出都值得敬重以待。
未來,，“黑科技”將在浙江海港的更多崗位,、更多人群、更多生產(chǎn)環(huán)節(jié)中落地應用,。
在生產(chǎn)方式：（略）
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