??目前正（略）交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)沖刺的關(guān)鍵期,、施工建設(shè)的“黃金期”。連日來,，記者走（略）在建交通重點(diǎn)項(xiàng)目發(fā)現(xiàn),，各項(xiàng)目施工現(xiàn)場熱火朝天，施工人員鼓足干勁,，打響年度目標(biāo)沖刺攻堅(jiān)戰(zhàn),，力爭各項(xiàng)目早日建成投運(yùn)。
??永璧高速
??向年內(nèi)全線貫通目標(biāo)發(fā)起最后沖刺
??輸入邊長,、角度等參數(shù),，下料、彎曲……11月16日,，（略）（以下簡稱永璧高速）預(yù)制梁場鋼筋（略）,，4臺鋼筋智能加工生產(chǎn)線各道工序緊密相連，一根T梁鋼筋從下料到成功下線不到1分鐘,。
??“4條生產(chǎn)線,，一天能加工27噸T梁鋼筋,，基本可滿足日生產(chǎn)3—4片大橋T梁所需的鋼筋量?！?span id="oseimcgwi" class="open_quick_reg">（略）項(xiàng)目梁場負(fù)責(zé)人季泓休表示,，預(yù)制梁場高峰時施工人員約百人。
??作為全線唯一一個預(yù)制梁場,，這里承擔(dān)著全線共632片T梁的預(yù)制任務(wù),。
??為提高預(yù)制效率和質(zhì)量，梁場從鋼筋加工,、綁扎,、鋼筋吊裝、模板安裝,、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù),、制梁張拉與封錨等整個過程，全部實(shí)現(xiàn)智能化,。
??“為力爭年內(nèi)全線貫通,，該梁場生產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入最后沖刺階段，預(yù)計(jì)本月就可完成所有預(yù)制梁的生產(chǎn),?！奔俱菡f。
??“目前,，路面土建主體工程已經(jīng)進(jìn)入收尾階段,，項(xiàng)目正朝著年內(nèi)全線貫通、明年建成通車的目標(biāo)推進(jìn),?！庇黎蹈咚倏偣こ處熗踉泼髡f。
??據(jù)悉,，永璧高速（略）交通重點(diǎn)項(xiàng)目之一，全長25.58公里,，通車后,，將成為一條連接璧山與永川間的直連快速通道，有利于推動渝（略）交通互聯(lián)互通,。
??西渝高鐵
??鐵峰山隧道年度掘進(jìn)目標(biāo)有望提前完成
??“掘進(jìn)突破4700米,！”11月5日，隨著一聲爆破聲,，西渝高鐵康渝段最長隧道——鐵峰山隧道掘進(jìn)里程實(shí)現(xiàn)新突破,。
??鐵峰山隧道橫跨（略）和（略），全長14783米,。它是康渝段控制性工程,，也是該段最長隧道,。隧道面臨滑坡、（略）及老窯積水,、有害氣體,、巖溶與巖溶水等多種不良地質(zhì)以及巖溶角礫巖、石膏,、膨脹性泥巖等特殊巖土,，施工難度和風(fēng)險(xiǎn)極大。
??進(jìn)入四季度以來,，中鐵十一局項(xiàng)目部施工團(tuán)隊(duì)“火力全開”,，保安全、促生產(chǎn),、抓進(jìn)度,，全面奏響“百日大干進(jìn)行曲”，全力以赴沖刺年度目標(biāo),，有效推動了施工進(jìn)度條不斷刷新,。
??“按照目前日均約20米的掘進(jìn)速度，11月底掘進(jìn)里程將超過5000米,，有望提前1個月完成年度目標(biāo),。”負(fù)責(zé)承建的中鐵十一局現(xiàn)場經(jīng)理：（略）
??據(jù)悉,，西渝高鐵作為我國“八縱八橫”（略）中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分,，設(shè)計(jì)時速達(dá)350公里，分為西安至安康,、安康至重慶兩段,。全線建成后，將強(qiáng)化成（略）雙城經(jīng)濟(jì)圈與關(guān)中平（略）群之間的聯(lián)系,。
??渝廈高鐵重慶東至黔江段
??每天至少以6公里的速度向前鋪設(shè)
??11月7日上午7時,，渝廈高鐵重慶東站施工現(xiàn)場，呈現(xiàn)出一片熱火朝天大干的景象：載著長鋼軌的鋪軌機(jī),，緩緩地“吐出”一對長500米的鋼軌,，在鋪軌小車的牽引下，鋼軌順著軌枕向前延伸,。中鐵十一局施工人員拿著撬棍,，小心翼翼地引導(dǎo)著鋼軌精確地落到滾輪上。
??鋪設(shè)鋼軌是高鐵“飛馳”的重要條件,。為力爭明年渝廈高鐵重慶東至黔江段建成通車,，目前，已經(jīng)形成由兩端向中間鋪設(shè)的作業(yè)面,，全線鋪軌進(jìn)入攻堅(jiān)階段,。之前10月9日,，黔江至（略）白馬山隧道進(jìn)口方向開始鋪軌，此次則由重慶東站引出到（略）白馬山隧道出口方向鋪設(shè),。
??“目前,，項(xiàng)目部共有鋪設(shè)人員150人，每天至少以6公里的速度向前鋪設(shè),?！必?fù)責(zé)鋪設(shè)的中鐵十一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李志立說。
??渝廈高鐵重慶段從重慶（略）到（略）,，（略）規(guī)劃的“八縱八橫”（略）中渝廈通道的重要組成部分,。項(xiàng)目建成后，重慶（略）至（略）的旅行時間將從現(xiàn)在的4小時縮短至1小時以內(nèi),，將進(jìn)一步加強(qiáng)沿（略）與海峽西岸（略）,、長江中（略）群等經(jīng)濟(jì)發(fā)（略）間的相互聯(lián)系。
??渝湘復(fù)線高速彭酉段
??正在進(jìn)行收尾工作,，年底有望建成通車
??（略）彭水至酉陽段（以下簡稱彭酉段）施工進(jìn)入通車前沖刺階段,，全面進(jìn)入（略）房建、機(jī)電,、交安等工程收尾工作,，年底將建成通車。
??據(jù)介紹,，彭酉段沿線收費(fèi)站收費(fèi)全部實(shí)現(xiàn)自助化和無人化,，智能車道也取代人工車道，目前車道上的車型識別機(jī)器人和無感車檢器等設(shè)備正在調(diào)試,。截至10月底,，路基、橋梁,、隧道工程全部完工,，路面工程總體完成95%，機(jī)電工程完成91%,，計(jì)劃11月下旬全部達(dá)到通車條件,。
??彭酉段建成通車后，（略）城區(qū)駕車前往酉陽,、秀山，用時可節(jié)省40分鐘以上,，特別是駕車到阿依河,、龔灘古鎮(zhèn)、酉陽桃花（略）將更加快捷,。
??來源：重慶日報(bào)