招標(biāo)公告
連申線(xiàn)黃河至淮河入海水道段航道整治工程大套二線(xiàn)船閘工程水工建筑物施工項(xiàng)目LSXHXH-CZSGSG標(biāo)段（下稱(chēng)大套二線(xiàn)船閘）（略）負(fù)責(zé)供應(yīng),，現(xiàn)決定對(duì)該工程施工用所需鋼筋進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)采購(gòu)，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)公告如下：
1：項(xiàng)目概況：連申線(xiàn)位于我國(guó)東部沿（略）,，是連云港至上海的一條內(nèi)河航運(yùn)主通道，長(zhǎng)約498.16km,，以長(zhǎng)江為界分為江南,、江北段。連申線(xiàn)是《全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》中長(zhǎng)三（略）一條高等級(jí)航道,，也是《（略）規(guī)劃（（略）年）》中的“兩縱五橫”（略）的“第二縱”,。連申線(xiàn)走向與江蘇省沿海產(chǎn)業(yè)帶布局基本一致，為沿海產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展提供運(yùn)輸保障,，同時(shí)串聯(lián)連云港港,、鹽城港、南通港等沿海,、沿江港口,，在促（略）經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)沿海開(kāi)發(fā)等方面具有十分重要的作用,，《江蘇沿（略）發(fā)展規(guī)劃》中明確提出要加快連申線(xiàn)的建設(shè),。由于大套一線(xiàn)船閘規(guī)模較小，不能滿(mǎn)足預(yù)測(cè)水平年的過(guò)閘貨運(yùn)需求及船舶大型化的需要,，隨著船舶大型化發(fā)展與航道貨運(yùn)量的增加,，船舶待閘時(shí)間長(zhǎng)、船閘通過(guò)能力不足等現(xiàn)象日益明顯,，船閘已不能適應(yīng)航運(yùn)發(fā)展的需求,，迫切需要對(duì)船閘工程進(jìn)行擴(kuò)容改造。該項(xiàng)目合同工期36個(gè)月,。主要材料：土方量約197.5萬(wàn)m3,，混凝土約15.7萬(wàn)m3,，PHC管樁約3.8萬(wàn)米，水泥三軸攪拌樁9070根,，U型鋼板樁約4000噸,，鋼筋約4600噸。設(shè)計(jì)要求：
（1）船閘級(jí)別：Ⅱ級(jí),；
（2）設(shè)計(jì)最大船舶噸級(jí)：2000t,；
（3）船閘規(guī)模：230×23×5（m）（閘室有效尺度×口門(mén)寬×最小檻上水深，以下同）,；
（4）建筑物設(shè)計(jì)級(jí)別：上,、下閘首和閘室為2級(jí)，導(dǎo)航墻,、靠船墩,、引航道、護(hù)岸結(jié)構(gòu)物為3級(jí),，臨時(shí)建筑物為4級(jí),；
（5）航道等級(jí)：Ⅱ級(jí)；
（6）航道尺度：底寬60m,、航道最小設(shè)計(jì)水深4m,；
（7）橋梁兩座：大套船閘工作橋跨一、二線(xiàn)船閘橋梁通航凈空分別不小于16×7（m）和23×7（m）,。
2．招標(biāo)內(nèi)容：大套二線(xiàn)船閘鋼筋采購(gòu)招標(biāo),。
3．招標(biāo)文件獲取：（略）
4．投標(biāo)文件遞交及相關(guān)事宜
4.1投標(biāo)文件遞交：（略）上招標(biāo)形式進(jìn)行,，（略）,，在報(bào)價(jià)的同時(shí)以電子文檔格式上傳投標(biāo)文件。
報(bào)名時(shí)間:2024年11月8日10時(shí)00分至2024年11月12日14時(shí)00分
報(bào)價(jià)時(shí)間:2024年11月12日14時(shí)01分至2024年11月15日14時(shí)00分
4.2投標(biāo)單位：（略）
5.招標(biāo)文件答疑：投標(biāo)單位：（略）
聯(lián)系方式：（略）
6.投標(biāo)保證金：投標(biāo)人在遞交投標(biāo)文件時(shí),，應(yīng)按招標(biāo)文件的要求提交人民幣五萬(wàn)元投標(biāo)保證金,。