(呼和浩特工務段重點維修車間教學設備模型公開詢價)公開詢價采購公告(（略）:HGW-SCZXJG-2024-06)
重點維修車間教學設備模型
注：本次征詢價格只做為公開競爭性談判參考,，不作為采購項目。參與詢價的廠家方可參加公開招標程序。
呼和浩特工務段進行公開詢價,，現(xiàn)將有關事宜公告如下：
一,、采購項目項目名稱：（略）
（略）
名稱：（略）
單位：（略）
數(shù)量
交貨地點：（略）
不含稅單價（元）
1
重點維修車間教學設備模型
套
1
呼和浩特工務段重點維修車間


二,、報名條件1.技術條件
見技術規(guī)范書。
2.參與詢價人資格要求
見技術規(guī)范書,。
3.報價廠商須近三年內(nèi),，無騙取中標、嚴重違約,、不良行為等誠信問題及在經(jīng)營活動中沒有重大經(jīng)濟糾紛等問題,，報名單位：（略）
4.報名廠家需提供重點維修車間教學室整體設計彩色效果圖冊及電子版3D演示效果圖，紙質(zhì)報價單明細,，郵寄地址：（略）
三,、本次征詢價格只做為公開競爭性談判參考，不作為采購項目,。參與詢價的廠家方可參加公開招標程序,。四、聯(lián)系方式：（略）
郵箱：（略）
五,、報名時間即日起開始報名,。
六、詢價截止時間報送詢價單截止時間2024年4月1日16:00,。

附件：
1.詢價單
2.技術規(guī)范書



呼和浩特工務段
2024年3月25日

詢價單

詢價單位：（略）
報價單位：（略）
聯(lián)系人：（略）
聯(lián)系人：（略）
電話：（略）
電話：
傳真：（略）
傳真：
郵箱：（略）
郵箱：（略）
（略）
品名
（略）規(guī)格
單位：（略）
數(shù)量
不含稅單價（元）
履約時間
1
重點維修車間教學設備模型
見規(guī)范書
套
1




報價時間：年月日

重點維修車間教學設備模型技術規(guī)范書一,、概述㈠適用范圍本技術規(guī)格書適用于重點維修車間教學設備模型的制造、安裝,、試驗,、開通、驗收有關規(guī)定,，并作為賣方制定技術建議書的依據(jù),。
㈡技術規(guī)范書適用范圍本技術規(guī)格書適用于重點維修車間教學設備模型。
二,、技術性能指標㈠（略）職工實訓需要,，豐富軌道車司乘人員培訓手段，需采購重點維修車間教學設備,，裝置包含JZ-7制動機實訓裝置,、軌道車發(fā)動機模型和變速箱模型及配套軌道車多媒體教學資源。教學設備能夠滿足司乘人員JZ-7（略）設備認知,、制動試驗及故障處理,，也能滿足人員對軌道車發(fā)動機、變速箱,、分動箱,、轉(zhuǎn)向架、離合器,、空壓機等零部件結(jié)構(gòu)原理認知,。
㈡設備技術標準（1）設備及輔助設施的外觀應平整光潔,、美觀大方，包裝完整,。
（2）設備必需是投標方或授權(quán)方設計,、制造的全新設備。
（3）設備應有可靠的安全防護,、保險措施,，設備應設接地裝置，具有過流,、短路,、過壓、過熱等保護功能,，以保證對設備及人員不會造成傷害,。
（4）設備的設計、制造與試驗應符合國際工業(yè)標準（ISO）和國際電工標準（IEC）,，度量單位：（略）
（5）電器部件均應有防潮、防高溫,、防塵措施,。
（6）（略）的管線應排列整齊、合理,、連接緊密牢固,，穿過金屬孔洞時應有絕緣保護套管，各元件和組件一般應可單獨拆裝,，并維修方便,。
（7）設備選用的零部件應選用業(yè)內(nèi)知名品牌的通用系列產(chǎn)品。
（8）設備需具有足夠的強度,，高的穩(wěn)定性,、可靠性和耐久性。
（9）系統(tǒng)的設計,、制造,、包裝、標記,、試驗,、安裝、調(diào)試等應符合國家與行業(yè)現(xiàn)行的有關法律,、規(guī)范和標準,。
（10）國產(chǎn)電氣元件符合國標GB／T14048.1、GB／T14048.3,、GB／T14048.5,。
㈢技術要求投標設備需為原廠正品,、原包裝全新產(chǎn)品，具有相關標識認證,，符合相應的國家質(zhì)量標準,，技術資料齊全，技術指標符合說明書要求,。
教學設備應包含JZ-7制動機實訓裝置,、軌道車實物部件模型教學資源。JZ-7制動機實訓裝置應配置JZ-7型制動實訓臺1套,，JZ-7制動機應采用聲光電的形式,，由制動操作顯示臺、透明閥體模型,、（略）模型,、配套的制動架及電氣控制設備組成，系統(tǒng)可用于制動機試驗教學,、閥體拆裝認知,、氣動原理培訓、故障處理培訓與考核,。軌道車實物部件模型應以GC270軌道車部分設備為基礎,，配套發(fā)動機、變速箱模型,，仿真模型大小和外觀應與實物設備相似,，模型部分設備應采用半剖處理，能夠觀察內(nèi)部構(gòu)造,，滿足設備結(jié)構(gòu)原理等學習,。
㈣設備組成要求1.JZ-7制動機實訓裝置（1）主試驗臺試驗臺上應安裝有雙針壓力表、大小閘,、緊急制動按鈕,、鳴笛按鈕等設備。其中壓力表模塊,、大小閘應為實物設備,；操縱臺上應配動態(tài)原理顯示器和3D拆解顯示器，用于展示JZ-7（略）原理圖及三維動畫,。
（2）（略）原理圖顯示屏應配一套80英寸,、4K（3840*2160）分辨率高清液晶電視，應包含HDMI接口和USB接口,、自帶音箱等功能,。顯示屏應能夠能夠?qū)崟r、動態(tài)并以矢量方式：（略）
（3）JZ-7仿真制動架提供JZ-7仿真制動架,，應采用支架的形式,，將JZ-7（略）的所有氣缸,、（略）按照實車布局進行縮小排布。其中,，分配閥,、中繼閥、作用閥等電磁閥的閥芯應采用真實設備,，閥體采用3D打印技術,，制作出透明閥體，可全方位展示閥體內(nèi)部結(jié)構(gòu)及原理,。（略）應采用光導纖維管,，（略）壓力變化做出對應的狀態(tài)展示，如：充風,、排風,，是否有壓力等，采用緩慢流動方式：（略）
配套風缸及風源模型,，包括但不限于均衡風缸模型,、工作風缸模型、作用風缸模型,、緊急風缸模型,、降壓風缸模型、過充風缸模型,、制動風缸模型、空壓機模型,、總風缸模型,、干燥裝置模型。
3D閥體模型教具應包含分配閥主體,、主閥部,、副閥部、緊急部,、緊急限壓閥,、常用限壓閥、作用閥,、中繼閥,、遮斷閥。
（略）應包含總風管,、列車管,、作用管、遮斷管,、中均管,、過充管,、制動管、均衡管,、單獨緩解管,、工作風缸管、緊急風缸管,、降壓風缸管,。
（4）（略）應采用業(yè)界標準設備，配備數(shù)據(jù)采集控制單元及專用電源,，（略）,可實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集,、輸出及通訊功能。（略）之間的數(shù)據(jù)傳輸,，通過電氣化設計,，（略）進行穩(wěn)定的串口通訊，能實現(xiàn)硬件設備與仿真軟件的功能配合,。
（5）JZ-7（略）虛擬環(huán)境,，滿足JZ-7制動機的結(jié)構(gòu)、控制原理和控制邏輯的功能實訓,。在主試驗臺對單獨制動閥,、自動制動閥以及交互操作屏等操作，（略）原理圖上的變化,，（略）的控制和試驗,。
（6）（略）應配備JZ-7（略）原理圖，JZ-7（略）走向以及閥體分布,。
（7）（略）界面應簡潔美觀,，功能豐富，（略）進行全方位監(jiān)管,、（略）維護,。應能夠完成任務設置、任務下發(fā),、過程監(jiān)控,、練習考核管理、故障設置,、操作記錄,、成績評判等功能。
2.軌道車動力傳動模型(1)發(fā)動機模型發(fā)動機模型應1:1半剖制作,，應以真實軌道車柴油發(fā)動機結(jié)構(gòu)為原型進行制作,，應包含發(fā)動（略）等組成，能夠通過模型了解學習發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。
模型殼體材質(zhì),、工藝：高精度雕刻機,、車床、銑床及各種打磨工具對模型殼體進行逼真加工并保障外觀各表面光滑,，殼體與細節(jié)得到精確的展現(xiàn),；內(nèi)部采取卡扣式做法，用金屬螺栓,、插銷進行結(jié)構(gòu)加強輪對與模型鋼梁,，保障結(jié)構(gòu)強度滿足、長期使用的需求,。
殼體漆面工藝：用汽車漆或納米漆對發(fā)動機殼體進行分塊著色噴涂,。漆面需滿足長時間不起泡脫落，不變色,、變淡以及易清潔打理的需求,。金屬質(zhì)感強。
模型內(nèi)部安裝燈光,，用于更清晰顯示內(nèi)部細節(jié),，（略）實時控制，并設有總開關通斷電流,。為安全起見,，輸入電壓應為220V,輸出電壓應為12V。
（略）采用高強度材料生產(chǎn)制造,，能夠承受發(fā)動機模型的重量,，平臺高度適中。
(2)變速箱模型變速箱模型應按照真實變速箱1:1半剖式仿真制作,，變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外形與真實變速箱保持一致,。能夠進行變速箱結(jié)構(gòu)及原理學習。
模型殼體材質(zhì),、工藝：高精度雕刻機、車床,、銑床及各種打磨工具對模型殼體進行逼真加工并保障外觀各表面光滑,，殼體與細節(jié)得到精確的展現(xiàn)；內(nèi)部采取卡扣式做法,，用金屬螺栓,、插銷進行結(jié)構(gòu)加強輪對與模型鋼梁，保障結(jié)構(gòu)強度滿足,、長期使用的需求,。
殼體漆面工藝：用汽車漆或納米漆對汽輪機殼體進行分塊著色噴涂。漆面需滿足長時間不起泡脫落,，不變色,、變淡以及易清潔打理的需求,。金屬質(zhì)感強。
模型內(nèi)部安裝燈光,，用于更清晰顯示內(nèi)部細節(jié),，（略）實時控制，并設有總開關通斷電流,。為安全起見,，輸入電壓應為220V,輸出電壓應為12V。
（略）采用高強度材料生產(chǎn)制造,，能夠承受變速箱模型的重量,，平臺高度適中。
(3)（略）以多媒體+語音動畫的形式展示講解GC270軌道車的概述,、發(fā)動機,、變速箱、轉(zhuǎn)向架,、離合器,、分動箱、空壓機等設備的結(jié)構(gòu)原理及工作流程,。能夠進行設備結(jié)構(gòu)認知,，原理學習和設備拆解學習等。
3.（略）
實訓類型
實訓內(nèi)容
設備認知
[主閥部]工作風缸充氣止回閥
[中繼閥]中繼閥
[主閥部]主閥
[主閥部]常用限壓閥
[主閥部]緊急限壓閥
[作用閥]作用閥
[副閥部]一次緩解逆流止回閥
[副閥部]保持閥
[副閥部]充氣閥
[副閥部]副閥
[副閥部]局部減壓止回閥
[緊急部]緊急放風閥
制動試驗
七步閘試驗
五步閘試驗
故障處理
[中繼閥故障]列車管在有壓力空氣的情況下,，中繼閥排氣口漏泄,；
[中繼閥故障]自動制動閥制動后，手柄移回運轉(zhuǎn)位或過充位,，列車不緩解I
[中繼閥故障]自動制動閥手柄在（略）制動缸沒有壓力
[作用閥故障]自動制動閥從（略）回運轉(zhuǎn)位,，制動缸不緩解I
[作用閥故障]自動制動閥從（略）回運轉(zhuǎn)位，制動缸不緩解II
[分配閥故障]自動制動閥制動后,，手柄移回運轉(zhuǎn)位或過充位,，列車不緩解II
[分配閥故障]自動制動閥手柄在（略）,機車產(chǎn)生緊急制動作用I
[分配閥故障]自動制動閥手柄在（略）,機車產(chǎn)生緊急制動作用II
[分配閥故障]自動制動閥手柄在（略）時，副閥部的充氣閥尾部排排風不止I
[分配閥故障]自動制動閥手柄在（略）時,，副閥部的充氣閥尾部排排風不止II
[分配閥故障]自動制動閥手柄在（略）,，制動保壓后發(fā)生自然緩解
[分配閥故障]自動制動閥手柄在（略），制動保壓后發(fā)生自然緩解
[分配閥故障]自動制動閥手柄在運轉(zhuǎn)位時,，分配閥排氣口排風I
[分配閥故障]自動制動閥手柄在運轉(zhuǎn)位時,，分配閥排氣口排風II
[分配閥故障]自閥制動時，機車不制動,，而單閥制動作用正常
[分配閥故障]自閥或單閥制動時,，均不制動
[單獨制動閥故障]單獨制動閥手柄在運轉(zhuǎn)位時調(diào)整閥蓋排氣口不漏，而手柄在（略）時泄漏I
[單獨制動閥故障]單獨制動閥手柄在運轉(zhuǎn)位時調(diào)整閥蓋排氣口不漏，而手柄在（略）時泄漏II
[單獨制動閥故障]單獨制動閥操縱時,，發(fā)現(xiàn)機車制動缸壓力不緩解
[自動制動閥故障]自動制動閥手柄移至（略）后,，列車不制動II
[自動制動閥故障]自動制動閥手柄移至（略）后，均衡風缸不減壓,，列車不制動I
自閥手柄移至運轉(zhuǎn)位時,，均衡風缸升壓緩慢
自閥手柄移至運轉(zhuǎn)位時，均衡風缸升壓緩慢II
自閥手柄移至運轉(zhuǎn)位時,，均衡風缸壓力追總風
自閥手柄移至運轉(zhuǎn)位時,，均衡風缸壓力正常，而制動管無壓力
自閥手柄移至運轉(zhuǎn)位時,，均衡風缸壓力正常,，而制動管壓力追總風
自閥手柄移至運轉(zhuǎn)位時,，均衡風缸壓力正常,，而制動管壓力追總風II
自閥手柄移至運轉(zhuǎn)位時,，均衡風缸、制動管壓力正常,，兩端單閥單緩均不排風,，工作風缸無壓力
自閥手柄移至運轉(zhuǎn)位時，均衡風缸,、制動管壓力正常,，兩端單閥單緩均不排風，工作風缸無壓力II
自閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至（略）,，均衡風缸排風緩慢或不減壓
自閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至（略）,，均衡風缸排風緩慢或不減壓II
自閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至（略），均衡風缸排風過快
自閥或單閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至（略）,，制動缸均無壓力
自閥手柄在（略）,，制動缸壓力追總風
自閥手柄從（略）移回運轉(zhuǎn)位，制動缸不緩解或緩解不到零
自閥手柄從（略）移回運轉(zhuǎn)位,，制動缸不緩解或緩解不到零II
㈤測試驗收1.設備出廠前的測試⑴廠家應進行設備出廠前測試,，測試內(nèi)容覆蓋技術規(guī)格書的要求。
⑵出廠測試前,，（略）設備測試的詳細計劃,，包括測試項目、測試方法,、指標及相關規(guī)程,，并由業(yè)主確認同意后執(zhí)行,。
⑶出廠測試的測試報告會交業(yè)主審定,，經(jīng)同意后設備方能出廠。所有設備到施工現(xiàn)場后，若發(fā)現(xiàn)缺損或性能劣化,，均由廠家無條件更換,、補齊，并保證不延誤工期,。
2.現(xiàn)場調(diào)試⑴在現(xiàn)場安裝工作開始前二個月,，廠家會提供說明書（包括設備的技術性能、技術指標及完整的軟件說明）,、測試記錄,。
⑵在現(xiàn)場調(diào)試前一個月，廠家會提供調(diào)試計劃,、調(diào)試方法和調(diào)試要求報告,，經(jīng)業(yè)主同意后方可進行調(diào)試。
⑶廠家負責設備在現(xiàn)場的調(diào)試,，業(yè)主派遣技術人員參加,，并作必要的配合。
⑷廠家會定期報告調(diào)試進展情況,，包括遇到的問題和解決的措施
⑸設備調(diào)試情況良好,，廠家將提交申請移交測試的書面報告。
3.移交測試⑴經(jīng)業(yè)主同意后,，廠家再作移交測試,，業(yè)主到現(xiàn)場配合。
⑵（略）功能,、設備性能等,，（略）對非正常操作的響應以及故障倒向安全和故障恢復的實驗。
⑶移交測試所需的儀器,、儀表均由廠家無償提供,。
⑷業(yè)主在作移交測試期間，（略）作任何修改和干擾業(yè)主的測試工作,，（略）作修改時,，只能在移交測試完成后進行。修改完成后由業(yè)主進行必要的測試,，所需要時間由業(yè)主確定,，由此引起的費用由廠家負責。
4.驗收⑴（略）設備進行驗收,。
⑵驗收的內(nèi)容為：系統(tǒng)的硬件,、系統(tǒng)的軟件、系統(tǒng)的功能,、系統(tǒng)設備的性能,、制造工藝,、測試數(shù)據(jù)、文件資料以及培訓工作狀況,。
⑶驗收合格后,，系統(tǒng)設備投入開通使用，業(yè)主接管,。
㈥技術資料1.圖紙
(1)各設備的安裝圖,、外形及尺寸圖
(2)系統(tǒng)構(gòu)成及各設備相關圖
(3)各設備內(nèi)部布線、布纜圖表
2.硬件資料
(1)操作使用說明書
3.軟件資料
⑴系統(tǒng)軟件的詳細說明
⑵系統(tǒng)軟件操作方法的詳細說明
4.測試資料
⑴系統(tǒng)設備,、各功能模塊等的測試數(shù)據(jù)和測試結(jié)果報告
⑵設備出廠前,，廠家的測試數(shù)據(jù)和測試報告
⑶現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)和測試結(jié)果報告
⑷所有零件（包括備件）的有效使用期限
5.（略）及各部分正常運行所需要的其它技術資料及技術數(shù)據(jù)
6.以上所有文件及技術資料采用中文版本，（略）,。每種文件（除培訓用文件技術資料將另外說明外）會提供印刷版一式三份,。
㈦技術培訓1.培訓對象
廠家會對業(yè)主的工程技術人員、施工安裝人員,、維護管理人員及操作運用人員提供良好的技術培訓條件,，（略）的使用、（略）的操作使用,。
2.方式：（略）
培訓方式：（略）
3.培訓內(nèi)容
⑴系統(tǒng)原理及結(jié)構(gòu),。
⑵系統(tǒng)的使用
(3)系統(tǒng)各種設備的故障處理方法。
（八）包裝廠家采用外部木箱內(nèi)部泡沫禁錮設備,，作為設備的包裝,，做到防潮、防塵,、防蝕,、防碰以便經(jīng)受大批貨物的運輸和裝卸，保證貨物安全到達施工現(xiàn)場而無任何損壞,。
（九）需要提供的設備,、及交貨日期及地點：（略）
（略）
設備名稱：（略）
設備參數(shù)要求
數(shù)量
單位：（略）
JZ-7制動機實訓裝置
JZ-7主試驗臺
應包含雙針壓力表、單獨制動閥,、自動制動閥,、緊急按鈕、鳴笛按鈕,、（略）以及控制臺體,。
套
1
數(shù)據(jù)采集控制終端
采用高速數(shù)據(jù)交互模塊，用于操作數(shù)據(jù)的采集,、（略）及仿真閘瓦動作,。
套
1
主控計算機
定制計算機，CPU：≥I5,，內(nèi)存≥16G,，硬盤≥240GSSD固態(tài),，配套4G獨立顯卡。
套
1
JZ-7仿真制動架
采用支架的形式,，將JZ-7（略）的氣缸、（略）按照實車布局進行縮小排布進行設計,。其中,，分配閥、中繼閥,、作用閥等電磁閥的閥芯采用真實設備,，閥體采用3D打印技術，制作出透明閥體,，可深度展示閥體內(nèi)部結(jié)構(gòu)及原理,。（略）采用乳白有機玻璃管，里面放置幻彩燈帶,，（略）壓力變化做出對應的狀態(tài)展示,。
套
1
JZ-7（略）
JZ-7（略）虛擬環(huán)境，讓學員深刻理解JZ-7制動機的結(jié)構(gòu),、控制原理和控制邏輯,。通過在主試驗臺對單獨制動閥、自動制動閥以及交互操作屏等操作,，系統(tǒng)經(jīng)過邏輯計算,，（略）原理圖上的變化，（略）的控制和試驗,。
套
1
（略）
（略）配備JZ-7（略）原理圖,，JZ-7（略）走向以及閥體分布，通過此原理圖,，可以學習認知JZ-7內(nèi)部原理結(jié)構(gòu),，更加快捷有效對JZ-7制動機原理進行學習掌握。
能夠?qū)崟r,、動態(tài)并以矢量方式：（略）
套
1
（略）原理圖顯示屏
配一套80英寸,、4K（3840*2160）分辨率高清液晶電視，包含HDMI接口和USB接口,、自帶音箱等功能,。顯示屏掛在墻上，方便觀摩學習,。顯示屏能夠能夠?qū)崟r,、動態(tài)并以矢量方式：（略）
套
1
（略）
（略）界面簡潔美觀，功能豐富,，（略）進行全方位監(jiān)管,、（略）維護,。能夠完成任務設置、任務下發(fā),、過程監(jiān)控,、練習考核管理、故障設置,、操作記錄,、成績評判等功能。
套
1
軌道車實物部件模型
發(fā)動機模型
1)發(fā)動機模型1:1仿真制作,，以真實軌道車的柴油發(fā)動機結(jié)構(gòu)為為原型進行制作,，包含發(fā)動機外部整體結(jié)構(gòu)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，（略）等組成,，能夠通過模型了解學習發(fā)動機內(nèi)部構(gòu)造和工作原理,。
2)模型殼體材質(zhì)、工藝：模型殼體采用ABS工程塑料和樹脂材料進行制作,，用3D打印,、高精度雕刻機、車床,、銑床及各種打磨工具對模型殼體進行逼真加工并保障外觀各表面光滑,，殼體與細節(jié)得到精確的展現(xiàn)；內(nèi)部采取卡扣式做法,，用金屬螺栓,、插銷進行結(jié)構(gòu)加強輪對與模型鋼梁，保障結(jié)構(gòu)強度滿足,、長期使用的需求,。運動機構(gòu)：運動機構(gòu)：采用品牌電機進行驅(qū)動。
3)殼體漆面工藝：用汽車漆或納米漆對汽輪機殼體進行分塊著色噴涂,。漆面需滿足長時間不起泡脫落,，不變色、變淡以及易清潔打理的需求,。金屬質(zhì)感強,。
4)模型內(nèi)部安裝燈光，用于更清晰顯示內(nèi)部細節(jié),，（略）實時控制,，并設有總開關通斷電流。為安全起見,，輸入電壓為220V,輸出電壓為12V,。
5)（略）采用高強度材料生產(chǎn)制造，能夠承受發(fā)動機模型的重量,，平臺高度適中,。
套
1
變速箱模型
1)變速箱模型按照真實變速箱1:1仿真制作,，變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外形與真實變速箱保持一致。能夠進行變速箱結(jié)構(gòu)及原理學習,。
2)模型殼體材質(zhì),、工藝：模型殼體采用ABS工程塑料和樹脂材料進行制作，用3D打印,、高精度雕刻機,、車床、銑床及各種打磨工具對模型殼體進行逼真加工并保障外觀各表面光滑,，殼體與細節(jié)得到精確的展現(xiàn)；內(nèi)部采取卡扣式做法,，用金屬螺栓,、插銷進行結(jié)構(gòu)加強輪對與模型鋼梁，保障結(jié)構(gòu)強度滿足,、長期使用的需求,。運動機構(gòu)：運動機構(gòu)：采用品牌電機進行驅(qū)動。
3)殼體漆面工藝：用汽車漆或納米漆對汽輪機殼體進行分塊著色噴涂,。漆面需滿足長時間不起泡脫落,，不變色、變淡以及易清潔打理的需求,。金屬質(zhì)感強,。
4)模型內(nèi)部安裝燈光，用于更清晰顯示內(nèi)部細節(jié),，（略）實時控制,，并設有總開關通斷電流。為安全起見,，輸入電壓為220V,輸出電壓為12V.總功率在120W,。
5)（略）采用高強度材料生產(chǎn)制造，能夠承受變速箱模型的重量,，平臺高度適中,。
套
1
軌道車多媒體教學資源
（略）以多媒體+語音動畫的形式展示講解GC270軌道車的概述、發(fā)動機,、變速箱,、轉(zhuǎn)向架、離合器,、分動箱,、空壓機等設備的結(jié)構(gòu)原理及工作流程。能夠進行設備結(jié)構(gòu)認知,，原理學習和設備拆解學習等,。
套
1
一度停車標
為軌道車司機顯示大門,、（略）的停車位置
個
6
15km/h限速標
顯示軌道（略）調(diào)車作業(yè)允許速度，提醒司機嚴禁超速
個
3
30km/h限速標
顯示軌道車技能競賽實作緩解限制的最高速度
個
2
開車對標
提示軌道車司機技能競賽實作環(huán)節(jié)開車對標位置
個
2
起點標
顯示軌道車技能競賽實作環(huán)節(jié)運行起始位置
個
2
終點標
顯示軌道車技能競賽實作環(huán)節(jié)運行終點位置
個
2
（略）機
矮柱,，（略）及信
（略）機位置
個
1
（略）機
高柱,，（略）及信
（略）機位置
個
1
2.成套設備的計劃交貨日期為簽訂合同時確定。
3.交貨具體地點：（略）
(十)商務資質(zhì)1.投標人需為中華人民共和國境內(nèi)注冊的企業(yè),，能夠提供有效的經(jīng)營執(zhí)照,。
2.投標人需提供近兩年（2021、2022年度）經(jīng)第三方審計的財務報告,。
3.投標人具備良好的社會信譽,，（略）（（略）.cn/index.html）中列入嚴重違法失信企業(yè)名單，未被“信用中國”網(wǎng)站（（略）.cn）列入失信被執(zhí)行人名單,，（略）（（略）.cn/index.jsp）列入失信企業(yè)目錄,。
(十一)售后服務要求自項目驗收通過之日算起，廠家應提供為期1年設備免費維護,。超過質(zhì)保期后維修,，將收取相應的維修費用。
1.廠家所提供的設備在試用期內(nèi)發(fā)生任何操作問題,，廠家應免費提供買方所需的技術與其它支援,。
2.在安裝和運營期限內(nèi)，（略）設計,、系統(tǒng)制造,、安裝工程等缺陷而發(fā)生的設備修改和軟件更換，由廠家免費更換或修改,。
3.（略）今后利用新技術在軟,、硬件方面有任何性能或功能的改進以及產(chǎn)品革新，廠家免費通知業(yè)主其改進的詳細情況,，并提供以優(yōu)惠價格為基礎的修改報價,，以便業(yè)主選擇。
(十二)其他要求1.廠家應提供的設備需要符合場地布局,、消防安全,、用電安全要求等，投標人須進行現(xiàn)場勘探,，提供場地設備布置平面設計圖,、場地整體布置效果圖、電氣施工圖,。
2.廠家應提供滿足技術規(guī)范書要求的發(fā)動機模型和變速箱的半剖模型的成品視頻資料,。
3.廠家根據(jù)上述要求提供精品課程三維動畫展示其視頻制作能力，展示內(nèi)容必須為軌道車的視頻解說，應對軌道車多媒體教學資源進行演示,，演示內(nèi)容包括GC270軌道車的概述,、發(fā)動機、變速箱,、轉(zhuǎn)向架,、離合器、分動箱,、空壓機等設備的結(jié)構(gòu)原理及工作流程,，能夠機械能設備結(jié)構(gòu)認知，原理學習和設備拆解學習,，視頻演示不得低于三十分鐘,。