G59呼北高速新化至新寧段,、（略）項(xiàng)目
機(jī)電工程施工圖勘察設(shè)計招標(biāo)公告

1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目G59（略）、G59（略）（項(xiàng)目名稱：（略）
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1建設(shè)地點(diǎn)：（略）
2.2項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及招標(biāo)范圍：
G59呼北高速新化至新寧段（K0+000~K141+206.181,、K155+423.723~K192+776.600,，不含白新代建段）全長約178.65km，總投資271.22億元，（略）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計速度100公里/小時,，路基寬度26米，（略）基寬度13米,。
G59呼北高速張家界至官莊段（不含沅古坪特長隧道）全長約77.08km,總投資161.94億元,，（略）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時,，路基寬度26米，（略）–Ⅰ級,。
現(xiàn)對該項(xiàng)目的機(jī)電工程(含隧道供配電,、監(jiān)控、通信,、收費(fèi),、照明、通風(fēng),、消防等)施工圖勘察設(shè)計進(jìn)行公開招標(biāo),。
本次招標(biāo)共分為2個標(biāo)段。各標(biāo)段勘察設(shè)計內(nèi)容等見下表,。
（略）
（略）
長度
招標(biāo)范圍
XXJDSJ
G59呼北高速新化至新寧段(K0+000~K141+206.181,、K155+423.723~K192+776.600）
178.65km
包括但不限于：
1、監(jiān)控(含隧道監(jiān)控)系統(tǒng),、（略）(含通信管道),、（略）、隧道供配電,、隧道照明,、隧道通風(fēng)、隧道消防機(jī)電部分的施工圖勘察設(shè)計,；
2,、施工圖勘察設(shè)計階段至竣工階段造價咨詢服務(wù),包括但不限于：施工圖預(yù)算、清單預(yù)算與工程量清單編制,、招標(biāo)上限價編制等,；
3、編制項(xiàng)目施工技術(shù)規(guī)范,、編制交通組織方案設(shè)計,、技術(shù)交底、招標(biāo)與施工配合及后續(xù)服務(wù)(包括配合工程完工后的竣工圖編制)
4,、參加交(竣)工驗(yàn)收,，提供相關(guān)技術(shù)交底和工程相關(guān)技術(shù)咨詢服務(wù)以及招標(biāo)人：（略）
ZGJDSJ
G59呼北高速張家界至官莊段（不含沅古坪特長隧道）
77.08km
包括但不限于：
1、監(jiān)控(含隧道監(jiān)控)系統(tǒng),、（略）(含通信管道),、（略）,、隧道供配電、隧道照明,、隧道通風(fēng),、隧道消防機(jī)電部分的施工圖勘察設(shè)計；
2,、施工圖勘察設(shè)計階段至竣工階段造價咨詢服務(wù),包括但不限于：施工圖預(yù)算,、清單預(yù)算與工程量清單編制、招標(biāo)上限價編制等,；
3,、編制項(xiàng)目施工技術(shù)規(guī)范、編制交通組織方案設(shè)計,、技術(shù)交底,、招標(biāo)與施工配合及后續(xù)服務(wù)(包括配合工程完工后的竣工圖編制)
4、參加交(竣)工驗(yàn)收,，提供相關(guān)技術(shù)交底和工程相關(guān)技術(shù)咨詢服務(wù)以及招標(biāo)人：（略）
注:本表內(nèi)容僅供參考(以最終批復(fù)為準(zhǔn)),。
本次招標(biāo)總服務(wù)期自合同簽訂后至竣工驗(yàn)收全部工作完成，勘察設(shè)計周期:施工圖勘察設(shè)計周期3個月,，后續(xù)服務(wù)周期:施工服務(wù)期36個月,。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備獨(dú)立法人資格，持有有效的營業(yè)執(zhí)照（或事業(yè)單位：（略）
投標(biāo)人應(yīng)進(jìn)入交通運(yùn)輸部“（略）（略）（略）（http：//（略）.cn）”（略）工程設(shè)計資質(zhì)企業(yè)名錄,，且投標(biāo)人名稱：（略）
3.2本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo),。聯(lián)合體投標(biāo)的，聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過/家,。
3.3與招標(biāo)人：（略）
3.4招標(biāo)人：（略）
3.5招標(biāo)人：（略）
3.6投標(biāo)人可對XXJDSJ標(biāo)段,、ZGJDSJ標(biāo)段同時投標(biāo)，最多可中1個標(biāo)段,。若兩個標(biāo)段第一中標(biāo)候選人為同一投標(biāo)人時,，優(yōu)先授予ZGJDSJ標(biāo)段。
4.技術(shù)成果經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償
本次招標(biāo)對未中標(biāo)人投標(biāo)文件中的技術(shù)成果不給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,。
給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)?，招?biāo)人：（略）
5.招標(biāo)文件的獲取：（略）
5.1凡有意參加投標(biāo)者,，（略）（略））文件中的聯(lián)系方式：（略）
5.2辦理完成CA數(shù)字認(rèn)證后,，請于2024年2月28日至2024年3月3日（北京時間，下同）,，（略）使用CA（略）（略）（以下簡稱：“（略）”,，網(wǎng)址：http://（略）），進(jìn)行報名后下載招標(biāo)文件、圖紙等相關(guān)資料,，完成報名,。聯(lián)合體投標(biāo)的，由聯(lián)合體牽頭人完成報名,、招標(biāo)文件等資料下載,。[5]
5.3（略）上相關(guān)招標(biāo)信息，如有遺漏招標(biāo)人：（略）
6.投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜
6.1招標(biāo)人：（略）
6.2投標(biāo)文件遞交截止時間（投標(biāo)截止時間,，下同）為2024年3月20日09:00,。
投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截止時間前，（略）使用CA數(shù)字證書登錄“（略）”,，將加密的電子投標(biāo)文件（投標(biāo)文件第一信封（商務(wù)和技術(shù)文件）和投標(biāo)文件第二信封（報價文件））上傳,，（略）自動生成的電子簽收憑證，遞交時間即為電子簽收憑證時間,。逾期未完成上傳或未按規(guī)定加密的電子投標(biāo)文件，招標(biāo)人：（略）
6.3投標(biāo)保證金的遞交：
投標(biāo)保證金的金額：
XXJDSJ標(biāo)段：人民幣7.4864萬元,；
ZGJDSJ標(biāo)段：人民幣9.0556萬元,。
（1）投標(biāo)人采用現(xiàn)金或者支票形式提交的投標(biāo)保證金應(yīng)當(dāng)從其基本賬戶轉(zhuǎn)出，投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)截止時間前以轉(zhuǎn)賬,、電匯,、網(wǎng)銀方式：（略）
招標(biāo)標(biāo)段：XXJDSJ標(biāo)段
戶名：（略）工程建設(shè)保證戶
開戶銀行：（略）長沙（略）支行
（略）：（略）（略）00703
招標(biāo)標(biāo)段：ZGJDSJ標(biāo)段
戶名：（略）工程建設(shè)保證戶
開戶銀行：（略）長沙（略）支行
（略）：（略）（略）00702
（2）采用銀行保函時，應(yīng)由投標(biāo)人開立基本賬戶的銀行出具（聯(lián)合體投標(biāo)的,，由牽頭人開立基本賬戶的銀行出具）保函,，與銀行查詢授權(quán)書原件一并在投標(biāo)截止時間前交招標(biāo)人：（略）
7．評標(biāo)辦法
本項(xiàng)目評標(biāo)辦法采用綜合評估法。
8.發(fā)布公告的媒介
（略）（（略）.gov.cn/）,、（略）（（略）.cn/）,、（略）網(wǎng)（（略））、（略）（https://（略））上發(fā)布,。
9.附件
附件1：資格審查條件要求
附件2：評標(biāo)辦法
附件3：項(xiàng)目概況
10.聯(lián)系方式：（略）
招標(biāo)人：（略）
地址：（略）
聯(lián)系人：（略）
電話：（略）2

招標(biāo)代理：（略）
地址：（略）
聯(lián)系人：（略）
電話：（略）-812
電子郵件：（略）@qq.com


監(jiān)督部門：湖南省交通運(yùn)輸廳
地址：（略）
電話：（略）7（基本建設(shè)處）
郵政編碼：410004
附件1資格審查條件
附錄1資格審查條件（資質(zhì)最低要求）
資格條件（XXJDSJ標(biāo)段,、ZGJDSJ標(biāo)段）
投標(biāo)人應(yīng)滿足以下資格條件：
1.具有獨(dú)立法人資格，持有有效的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照（或事業(yè)單位：（略）
2.（略）（略）行業(yè)（交通工程）專業(yè)甲級資質(zhì),。

附錄2資格審查條件（業(yè)績最低要求）
資格條件（XXJDSJ標(biāo)段）
最近8年（指遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）：具有滿足以下條件的業(yè)績：
1,、按合同段完成過1個單段里程長度不少于140km（略）機(jī)電工程(含通信、（略）)的施工圖勘察設(shè)計業(yè)績,。
2,、完成過1個包含單洞長度不少于2.2km（略）長隧道機(jī)電工程(同時包含供配電、照明,、（略）)的施工圖勘察設(shè)計業(yè)績,。
以上2項(xiàng)業(yè)績要求，可以是同時滿足以上條件的同一合同段的業(yè)績也可以是分別滿足以上條件的不同合同段的業(yè)績。

資格條件（ZGJDSJ標(biāo)段）
最近8年（指遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）：具有滿足以下條件的業(yè)績：
1,、按合同段完成過1個單段里程長度不少于60km（略）機(jī)電工程(含通信,、（略）)的施工圖勘察設(shè)計業(yè)績。
2,、完成過1個包含單洞長度不少于2.5km（略）長隧道機(jī)電工程(同時包含供配電,、照明、（略）)的施工圖勘察設(shè)計業(yè)績,。
以上2項(xiàng)業(yè)績要求,，可以是同時滿足以上條件的同一合同段的業(yè)績也可以是分別滿足以上條件的不同合同段的業(yè)績。

附錄3資格審查條件（信譽(yù)最低要求）
資格條件（XXJDSJ標(biāo)段,、ZGJDSJ標(biāo)段）
投標(biāo)人應(yīng)滿足以下條件：
1.未被湖南省交通運(yùn)輸廳評為最近第一年度D級,、連續(xù)三年（最近第三年（2020）、最近第二年（2021）和最近第一年（2022））評為C級及以下信用等級,。
2.在“信用中國”網(wǎng)站（（略）.cn/）中未被列入失信被執(zhí)行人員名單,，（略）（（略）.cn/）中未被列入經(jīng)營異常名錄、嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單,；
3.未被省級及以上交通運(yùn)輸主管部門取消項(xiàng)目所在地的投標(biāo)資格或禁止進(jìn)（略）（略）場,。

附錄4資格審查條件（項(xiàng)目負(fù)責(zé)人最低要求）
資格條件（XXJDSJ標(biāo)段）
投標(biāo)人應(yīng)滿足以下資格條件：
1、公路工程專業(yè)或機(jī)電工程專業(yè)或軟件類專業(yè)或電子,、通訊與自動控制技術(shù)類專業(yè)高級及以上職稱,；
2、最近8年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）內(nèi)作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人具有滿足以下條件的業(yè)績：
（1）按合同段完成過1個單段里程長度不少于140km（略）機(jī)電工程(含通信,、（略）)的施工圖勘察設(shè)計業(yè)績,。
（2）完成過1個包含單洞長度不少于2.2km（略）長隧道機(jī)電工程(同時包含供配電、照明,、（略）)的施工圖察設(shè)計業(yè)績,。
以上2項(xiàng)業(yè)績要求，可以是同時滿足以上條件的同一合同段的業(yè)績也可以是分別滿足以上條件的不同合同段的業(yè)績,。

資格條件（ZGJDSJ標(biāo)段）
投標(biāo)人應(yīng)滿足以下資格條件：
1,、公路工程專業(yè)或機(jī)電工程專業(yè)或軟件類專業(yè)或電子、通訊與自動控制技術(shù)類專業(yè)高級及以上職稱,；
2.最近8年（指遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）：具有滿足以下條件的業(yè)績：
（1）按合同段完成過1個單段里程長度不少于60km（略）機(jī)電工程(含通信,、（略）)的施工圖勘察設(shè)計業(yè)績。
（2）完成過1個包含單洞長度不少于2.5km（略）長隧道機(jī)電工程(同時包含供配電,、照明,、（略）)的施工圖察設(shè)計業(yè)績。
以上2項(xiàng)業(yè)績要求,，可以是同時滿足以上條件的同一合同段的業(yè)績也可以是分別滿足以上條件的不同合同段的業(yè)績,。

附錄5資格審查條件（其他主要人員最低要求）
資格條件（XXJDSJ標(biāo)段,、ZGJDSJ標(biāo)段）
人員
數(shù)量
要求
工程造價分項(xiàng)負(fù)責(zé)人
1
具有高級工程師或以上職稱證書，具有交通部甲級造價工程師或住建部注冊造價工程師（安裝專業(yè)）證書,。
機(jī)電分項(xiàng)負(fù)責(zé)人
1
具有高級工程師或以上職稱證書
隧道分項(xiàng)負(fù)責(zé)人
1
具有高級工程師或以上職稱證書
后續(xù)服務(wù)負(fù)責(zé)人
3
具有高級工程師或以上職稱證書



附件2評標(biāo)辦法
（一）評標(biāo)辦法前附表（XXJDSJ標(biāo)段,、ZGJDSJ標(biāo)段共同部分）
（略）
評審因素與評審標(biāo)準(zhǔn)
1
評標(biāo)方法
綜合評分相等時，評標(biāo)委員會依次按照以下優(yōu)先順序推薦中標(biāo)候選人或確定中標(biāo)人：
（1）評標(biāo)價低的投標(biāo)人優(yōu)先,；
（2）被湖南省交通運(yùn)輸廳評為最近1年較高信用等級的投標(biāo)人優(yōu)先,；
（3）商務(wù)和技術(shù)得分較高的投標(biāo)人優(yōu)先；
（4）（略）確定排序,。
（略）
（略）
形式評審與響應(yīng)性評審標(biāo)準(zhǔn)
第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評審標(biāo)準(zhǔn)：
（1）開標(biāo)形式評審
a.開標(biāo)后投標(biāo)人投標(biāo)函所列標(biāo)段與招標(biāo)標(biāo)段一致,；
b.投標(biāo)人在規(guī)定的時間內(nèi)解密投標(biāo)文件第一信封（商務(wù)和技術(shù)文件）；
c.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件編制識別碼不一致（若一致則視為投標(biāo)人相互串通投標(biāo)）,；
d.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件IP地址：（略）
e.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件IP地址：（略）
f.電子投標(biāo)文件硬件信息不相同（若相同時能合理說明）,。
（2）投標(biāo)文件按照招標(biāo)文件規(guī)定的格式、內(nèi)容填寫,，字跡清晰可辨：
a.投標(biāo)函按招標(biāo)文件規(guī)定填報了項(xiàng)目名稱：（略）
b.投標(biāo)文件組成齊全完整,，內(nèi)容均按規(guī)定填寫。
（3）投標(biāo)文件上法定代表人的簽章,、投標(biāo)人的單位：（略）
（4）投標(biāo)人按照招標(biāo)文件的規(guī)定提供了投標(biāo)保證金：
a.投標(biāo)保證金金額符合招標(biāo)文件規(guī)定的金額,，且投標(biāo)保證金有效期與投標(biāo)有效期一致；
b.若投標(biāo)保證金采用現(xiàn)金或支票形式提交,，投標(biāo)人應(yīng)在遞交投標(biāo)文件截止時間之前，將投標(biāo)保證金由投標(biāo)人的基本賬戶轉(zhuǎn)入招標(biāo)人：（略）
c.若投標(biāo)保證金采用銀行保函形式提交,，銀行保函的格式,、開具保函的銀行均滿足招標(biāo)文件要求，且在遞交投標(biāo)文件截止時間之前向招標(biāo)人：（略）
（5）法定代表人授權(quán)委托代理人簽署投標(biāo)文件的,，須提交授權(quán)委托書,，且授權(quán)人和被授權(quán)人均在授權(quán)委托書上簽名。
（6）投標(biāo)人法定代表人親自簽署投標(biāo)文件的,，提供了法定代表人身份證明,，且法定代表人在法定代表人身份證明上簽名。
（7）同一投標(biāo)人未提交兩個以上不同的投標(biāo)文件,，但招標(biāo)文件要求提交備選投標(biāo)的除外,。
（8）投標(biāo)文件中未出現(xiàn)有關(guān)投標(biāo)報價的內(nèi)容。
（9）投標(biāo)文件載明的招標(biāo)項(xiàng)目完成期限符合招標(biāo)文件規(guī)定,。
（10）投標(biāo)文件對招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性要求和條件作出響應(yīng),。
（11）權(quán)利義務(wù)符合招標(biāo)文件規(guī)定：
a.投標(biāo)人應(yīng)接受招標(biāo)文件規(guī)定的風(fēng)險劃分原則，未提出新的風(fēng)險劃分辦法,；
b.投標(biāo)人未增加發(fā)包人的責(zé)任范圍,，或減少投標(biāo)人義務(wù),；
c.投標(biāo)人未提出不同的支付辦法；
d.投標(biāo)人對合同糾紛,、事故處理辦法未提出異議,；
e.投標(biāo)人在投標(biāo)活動中無欺詐行為；
f.投標(biāo)人未對合同條款有重要保留,。

第二個信封（報價文件）評審標(biāo)準(zhǔn)：
（1）開標(biāo)形式性評審
a.在投標(biāo)函上填寫了投標(biāo)總價,；
b.投標(biāo)人投標(biāo)函所列標(biāo)段與招標(biāo)標(biāo)段一致；
c.投標(biāo)報價未超出招標(biāo)人：（略）
d.投標(biāo)人在規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行解密投標(biāo)文件第二信封（報價文件）,；
e.不同投標(biāo)人的電子投標(biāo)文件編制識別碼不一致（若一致視投標(biāo)人相互串通投標(biāo)）,；
f.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件IP地址：（略）
g.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件IP地址：（略）
h.電子投標(biāo)文件硬件信息不相同（若相同時能合理說明）。
（2）投標(biāo)文件按照招標(biāo)文件規(guī)定的格式,、內(nèi)容填寫,，字跡清晰可辨，內(nèi)容齊全完整：
a.投標(biāo)函按招標(biāo)文件規(guī)定填報了項(xiàng)目名稱：（略）
b.已標(biāo)價報價清單說明文字與招標(biāo)文件規(guī)定一致,，未進(jìn)行實(shí)質(zhì)性修改和刪減,；
c.投標(biāo)文件組成齊全完整，內(nèi)容均按規(guī)定填寫,。
（3）投標(biāo)文件上法定代表人的簽章,、投標(biāo)人的單位：（略）
（4）投標(biāo)報價未超過招標(biāo)文件設(shè)定的最高投標(biāo)限價。
（5）投標(biāo)報價的大寫金額能夠確定具體數(shù)值,。
（6）同一投標(biāo)人未提交兩個以上不同的投標(biāo)報價,，但招標(biāo)文件要求提交備選投標(biāo)的除外。
（略）
資格評審標(biāo)準(zhǔn)
（1）投標(biāo)人具備有效的營業(yè)執(zhí)照,、組織機(jī)構(gòu)代碼證,、設(shè)計資質(zhì)證書和基本賬戶開戶許可證或基本存款賬戶信息。
（2）投標(biāo)人的資質(zhì)等級符合招標(biāo)文件規(guī)定,。
（3）投標(biāo)人的類似項(xiàng)目業(yè)績符合招標(biāo)文件規(guī)定,。
（4）投標(biāo)人的信譽(yù)符合招標(biāo)文件規(guī)定。
（5）投標(biāo)人的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人資格符合招標(biāo)文件規(guī)定,。
（6）投標(biāo)人的其他要求符合招標(biāo)文件規(guī)定,。
（7）投標(biāo)人不存在第二章“投標(biāo)人須知”第（略）項(xiàng)或第（略）項(xiàng)規(guī)定的任何一種情形。
（8）投標(biāo)人符合第二章“投標(biāo)人須知”第（略）項(xiàng)規(guī)定,。[6]
2.1
分值構(gòu)成
（總分100分）
第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評分分值構(gòu)成：
技術(shù)建議書：40分
主要人員：22分
業(yè)績：20分
履約信譽(yù)：8分
第二個信封（報價文件）評分分值構(gòu)成：
評標(biāo)價：10分
（略）
評標(biāo)基準(zhǔn)價計算方法
評標(biāo)基準(zhǔn)價計算方法：
在開標(biāo)現(xiàn)場,，招標(biāo)人：（略）
(1)評標(biāo)價的確定：評標(biāo)價=投標(biāo)函文字報價
(2)評標(biāo)價平均值的計算：
□方案一：按第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評審得分由高到低的順序選取前3名（若不足3名，則選取相應(yīng)數(shù)量）,，對其第二個信封（報價文件）的評標(biāo)價作算術(shù)平均（根據(jù)第二章“投標(biāo)人須知”第（略）項(xiàng)規(guī)定在開標(biāo)現(xiàn)場被宣布為不進(jìn)入評標(biāo)基準(zhǔn)價計算的投標(biāo)報價除外）,，將該平均值作為評標(biāo)價平均值；
,？方案二：除按第二章“投標(biāo)人須知”第（略）項(xiàng)規(guī)定開標(biāo)現(xiàn)場被宣布為不進(jìn)入評標(biāo)基準(zhǔn)價計算的投標(biāo)報價之外,，所有投標(biāo)人的評標(biāo)價去掉一個最高值和一個最低值后的算術(shù)平均值即為評標(biāo)價平均值（如果參與評標(biāo)價平均值計算的有效投標(biāo)人少于5家時,，則計算評標(biāo)價平均值時不去掉最高值和最低值）。
(3)評標(biāo)基準(zhǔn)價的確定:
評標(biāo)基準(zhǔn)價=（最高投標(biāo)限價×0.6+評標(biāo)價平均值×0.4）×（1-下浮系數(shù)）
每標(biāo)段下浮系數(shù)在開標(biāo)時分別從1%,、1.5%,、2%、2.5%,、3%中隨機(jī)抽取,。
如果投標(biāo)人認(rèn)為某一標(biāo)段的評標(biāo)基準(zhǔn)價計算有誤，有權(quán)在開標(biāo)現(xiàn)場提出,，經(jīng)當(dāng)場核實(shí)確認(rèn)之后,，可重新宣布評標(biāo)基準(zhǔn)價。
在評標(biāo)過程中,，評標(biāo)委員會應(yīng)對招標(biāo)人：（略）
評標(biāo)基準(zhǔn)價保留兩位小數(shù),。
（略）
評標(biāo)價的偏差率計算公式
偏差率=100%×（投標(biāo)人評標(biāo)價－評標(biāo)基準(zhǔn)價）/評標(biāo)基準(zhǔn)價

（二）評標(biāo)辦法前附表（XXJDSJ標(biāo)段評分細(xì)則）
（略）
評分因素與權(quán)重分值
評分標(biāo)準(zhǔn)
評分因素
評分因素權(quán)重分值
各評分因素細(xì)分項(xiàng)
分值
（略）(1)
技術(shù)建議書
40分
（略）
6分
滿足工程基本要求，得4.8分,；切實(shí)可行且合理科學(xué)的,，酌情加分，本項(xiàng)最高得6分,。
招標(biāo)項(xiàng)目勘察設(shè)計的特點(diǎn),、關(guān)鍵技術(shù)問題的認(rèn)識及其對策措施
12分
滿足工程基本要求，得9.6分,；切實(shí)可行且合理科學(xué)的,，酌情加分，本項(xiàng)最高得12分,。
對前一階段工作技術(shù)結(jié)論及技術(shù)方案的不同看法及建議
10分
滿足工程基本要求,，得8分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的,，酌情加分，本項(xiàng)最高得10分,。
勘察設(shè)計工作量及計劃安排
6分
滿足工程基本要求,，得4.8分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的,，酌情加分,，本項(xiàng)最高得6分。
勘察設(shè)計的質(zhì)量保證措施,、進(jìn)度保證措施,、安全保證措施
3分
滿足工程基本要求，得2.4分,；切實(shí)可行且合理科學(xué)的,，酌情加分,，本項(xiàng)最高得3分。
后續(xù)服務(wù)的安排及保證措施
3分
滿足工程基本要求,，得2.4分,；切實(shí)可行且合理科學(xué)的，酌情加分,，本項(xiàng)最高得3分,。
（略）(2)
主要人員
22分
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任職資格與業(yè)績
22分
滿足資格審查條件要求得17.6分。此外滿足以下兩項(xiàng)業(yè)績要求的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,，加4.4分：
1,、除資格審查條件業(yè)績外，至少具有1個最近8年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）內(nèi)作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人按合同段主持過單段里程長度不少于170km（略）機(jī)電工程(含通信,、監(jiān)控,、（略）)的初步勘察設(shè)計或施工圖勘察設(shè)計工作業(yè)績；
2,、除資格審查條件業(yè)績外,，至少具有1個最近8年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）內(nèi)作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人主持包含單洞長度2.8km（略）長隧道機(jī)電工程（同時包含供配電、照明,、（略））的初步勘察設(shè)計或施工圖勘察設(shè)計工作業(yè)績,。
注：
1、以上業(yè)績要求,，可以是同時滿足以上條件的同一合同段的業(yè)績也可以是分別滿足以上條件的不同合同段的業(yè)績,。2、單段里程長度是指合同段為線性工程
（略）(3)
評標(biāo)價
10分
（1）如果投標(biāo)人的評標(biāo)價>評標(biāo)基準(zhǔn)價,，則評標(biāo)價得分＝F－偏差率×100×E1,；
（2）如果投標(biāo)人的評標(biāo)價≤評標(biāo)基準(zhǔn)價，則評標(biāo)價得分＝F＋偏差率×100×E2,。
其中：F是評標(biāo)價所占的權(quán)重分值,，E1是評標(biāo)價每高于評標(biāo)基準(zhǔn)價一個百分點(diǎn)的扣分值，E2是評標(biāo)價每低于評標(biāo)基準(zhǔn)價一個百分點(diǎn)的扣分值,，E1=0.2,，E2=0.1
評標(biāo)價得分最低為0分。
（略）(4)
其他因素
業(yè)績
20分
滿足資格審查條件（業(yè)績最低要求）得16分,，此外滿足以下兩項(xiàng)業(yè)績要求的單位：（略）
1,、除資格審查條件業(yè)績外，至少具有1個最近8年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）內(nèi)按合同段完成的單段里程長度不少于170km（略）機(jī)電工程(含通信,、監(jiān)控,、（略）)的初步勘察設(shè)計或施工圖勘察設(shè)計工作業(yè)績：
2、除資格審查條件業(yè)績外,，至少具有1個最近8年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）內(nèi)完成的包含單洞長度2.8km（略）長隧道機(jī)電工程（同時包含供配電,、照明,、（略））的初步勘察設(shè)計或施工圖勘察設(shè)計工作業(yè)績。
注：
1,、以上業(yè)績要求,，可以是同時滿足以上條件的同一合同段的業(yè)績也可以是分別滿足以上條件的不同合同段的業(yè)績。2,、單段里程長度是指合同段為線性工程
履約信譽(yù)
8分
（1）信用評價（8分）：
年度

信用等級
最近第一年/分
最近第二年/分
最近第三年/分
AA
4
2.4
1.6
A
2.8
1.68
1.12
B
0
C
0

注：
1.最近第一年指2022年,，最近第二年指2021年，最近第三年指2020年,。
2.（略）工程設(shè)計企業(yè)信用評價結(jié)果為準(zhǔn),，企業(yè)信用加分分值按湖南省交通運(yùn)輸廳近三年發(fā)布的企業(yè)信用評價結(jié)果進(jìn)行權(quán)值分配，企業(yè)近三年均無湖南省交通運(yùn)輸廳發(fā)布企業(yè)信用等級的,，按交通運(yùn)輸部近三年發(fā)布的信用等級結(jié)果進(jìn)行權(quán)值分配（其中交通運(yùn)輸部發(fā)布的信用評價結(jié)果為AA級的企業(yè),，按照A級計算當(dāng)年信用評價得分；信用評價結(jié)果為A級,、B級的企業(yè),，仍然按照A級、B級計算當(dāng)年信用評價得分）,，（略）工程設(shè)計企業(yè)信用評價結(jié)果中無信用評價等級的,，（略）工程設(shè)計企業(yè)信用評價結(jié)果的信用等級結(jié)果進(jìn)行評分（其中上一年度發(fā)布的信用評價結(jié)果為AA級的企業(yè)，按照A級計算當(dāng)年信用評價得分;上一年度發(fā)布的信用評價結(jié)果為A級,、B級的企業(yè),，仍然按照A級、B級計算當(dāng)年信用評價得分）,；（略）工程設(shè)計企業(yè)信用評價結(jié)果也沒有信用等級結(jié)果的,，其當(dāng)年的信用評價得分按0分計。
（2）滿足資格審查條件（信譽(yù)最低要求）及投標(biāo)人須知第（略）項(xiàng)的規(guī)定,，得0分,。
（3）其他履約信譽(yù)，得0分,。
注：各評分因素得分以評標(biāo)委員會各成員打分平均值確定,,該平均值以去掉一個最高分和一個最低分后計算,。除評標(biāo)價和履約信譽(yù)評分項(xiàng)外,評標(biāo)委員會成員對投標(biāo)人商務(wù)和技術(shù)各項(xiàng)因素的評分不得低于招標(biāo)文件規(guī)定該因素滿分值的80%;評分低于滿分值80%的,評標(biāo)委員會成員應(yīng)當(dāng)在評標(biāo)報告中作出說明。

（三）評標(biāo)辦法前附表（ZGJDSJ標(biāo)段評分細(xì)則）
（略）
評分因素與權(quán)重分值
評分標(biāo)準(zhǔn)
評分因素
評分因素權(quán)重分值
各評分因素細(xì)分項(xiàng)
分值
（略）(1)
技術(shù)建議書
40分
（略）
6分
滿足工程基本要求,，得4.8分,；切實(shí)可行且合理科學(xué)的,，酌情加分,，本項(xiàng)最高得6分。
招標(biāo)項(xiàng)目勘察設(shè)計的特點(diǎn),、關(guān)鍵技術(shù)問題的認(rèn)識及其對策措施
12分
滿足工程基本要求,，得9.6分,；切實(shí)可行且合理科學(xué)的，酌情加分,，本項(xiàng)最高得12分,。
對前一階段工作技術(shù)結(jié)論及技術(shù)方案的不同看法及建議
10分
滿足工程基本要求，得8分,；切實(shí)可行且合理科學(xué)的,，酌情加分，本項(xiàng)最高得10分,。
勘察設(shè)計工作量及計劃安排
6分
滿足工程基本要求,，得4.8分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的,，酌情加分,，本項(xiàng)最高得6分。
勘察設(shè)計的質(zhì)量保證措施,、進(jìn)度保證措施,、安全保證措施
3分
滿足工程基本要求，得2.4分,；切實(shí)可行且合理科學(xué)的,，酌情加分，本項(xiàng)最高得3分,。
后續(xù)服務(wù)的安排及保證措施
3分
滿足工程基本要求,，得2.4分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的,，酌情加分,，本項(xiàng)最高得3分。
（略）(2)
主要人員
22分
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任職資格與業(yè)績
22分
滿足資格審查條件要求得17.6分,。此外滿足以下兩項(xiàng)業(yè)績要求的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,，加4.4分：
1、除資格審查條件業(yè)績外,，至少具有1個最近8年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）內(nèi)作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人按合同段主持過單段里程長度不少于70km（略）機(jī)電工程(含通信,、監(jiān)控、（略）)的初步勘察設(shè)計或施工圖勘察設(shè)計工作業(yè)績,；
2,、除資格審查條件業(yè)績外，至少具有1個最近8年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）內(nèi)作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人主持包含單洞長度3.2km（略）長隧道機(jī)電工程（同時包含供配電,、照明,、（略））的初步勘察設(shè)計或施工圖勘察設(shè)計工作業(yè)績。
注：
1、以上業(yè)績要求,，可以是同時滿足以上條件的同一合同段的業(yè)績也可以是分別滿足以上條件的不同合同段的業(yè)績,。2、單段里程長度是指合同段為線性工程
（略）(3)
評標(biāo)價
10分
（1）如果投標(biāo)人的評標(biāo)價>評標(biāo)基準(zhǔn)價,，則評標(biāo)價得分＝F－偏差率×100×E1,；
（2）如果投標(biāo)人的評標(biāo)價≤評標(biāo)基準(zhǔn)價，則評標(biāo)價得分＝F＋偏差率×100×E2,。
其中：F是評標(biāo)價所占的權(quán)重分值,，E1是評標(biāo)價每高于評標(biāo)基準(zhǔn)價一個百分點(diǎn)的扣分值，E2是評標(biāo)價每低于評標(biāo)基準(zhǔn)價一個百分點(diǎn)的扣分值,，E1=0.2,，E2=0.1
評標(biāo)價得分最低為0分。
（略）(4)
其他因素
業(yè)績
20分
滿足資格審查條件（業(yè)績最低要求）得16分,，此外滿足以下兩項(xiàng)業(yè)績要求的單位：（略）
1,、除資格審查條件業(yè)績外，至少具有1個最近8年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）內(nèi)按合同段完成的單段里程長度不少于70km（略）機(jī)電工程(含通信,、監(jiān)控,、（略）)的初步勘察設(shè)計或施工圖勘察設(shè)計工作業(yè)績；
2,、除資格審查條件業(yè)績外,，至少具有1個最近8年（遞交投標(biāo)文件截止之日前一日回溯8年）內(nèi)完成的包含單洞長度3.2km（略）長隧道機(jī)電工程（同時包含供配電、照明,、（略））的初步勘察設(shè)計或施工圖勘察設(shè)計工作業(yè)績,。
注：
1、以上業(yè)績要求,，可以是同時滿足以上條件的同一合同段的業(yè)績也可以是分別滿足以上條件的不同合同段的業(yè)績,。2、單段里程長度是指合同段為線性工程
履約信譽(yù)
8分
（1）信用評價（8分）：
年度

信用等級
最近第一年/分
最近第二年/分
最近第三年/分
AA
4
2.4
1.6
A
2.8
1.68
1.12
B
0
C
0
注：
1.最近第一年指2022年,，最近第二年指2021年,，最近第三年指2020年。
2.（略）工程設(shè)計企業(yè)信用評價結(jié)果為準(zhǔn),，企業(yè)信用加分分值按湖南省交通運(yùn)輸廳近三年發(fā)布的企業(yè)信用評價結(jié)果進(jìn)行權(quán)值分配,，企業(yè)近三年均無湖南省交通運(yùn)輸廳發(fā)布企業(yè)信用等級的，按交通運(yùn)輸部近三年發(fā)布的信用等級結(jié)果進(jìn)行權(quán)值分配（其中交通運(yùn)輸部發(fā)布的信用評價結(jié)果為AA級的企業(yè),，按照A級計算當(dāng)年信用評價得分,；信用評價結(jié)果為A級、B級的企業(yè),，仍然按照A級,、B級計算當(dāng)年信用評價得分），（略）工程設(shè)計企業(yè)信用評價結(jié)果中無信用評價等級的，（略）工程設(shè)計企業(yè)信用評價結(jié)果的信用等級結(jié)果進(jìn)行評分（其中上一年度發(fā)布的信用評價結(jié)果為AA級的企業(yè),，按照A級計算當(dāng)年信用評價得分;上一年度發(fā)布的信用評價結(jié)果為A級、B級的企業(yè),，仍然按照A級,、B級計算當(dāng)年信用評價得分）；（略）工程設(shè)計企業(yè)信用評價結(jié)果也沒有信用等級結(jié)果的,，其當(dāng)年的信用評價得分按0分計,。
（2）滿足資格審查條件（信譽(yù)最低要求）及投標(biāo)人須知第（略）項(xiàng)的規(guī)定，得0分,。
（3）其他履約信譽(yù),，得0分。
注：各評分因素得分以評標(biāo)委員會各成員打分平均值確定,,該平均值以去掉一個最高分和一個最低分后計算,。除評標(biāo)價和履約信譽(yù)評分項(xiàng)外,評標(biāo)委員會成員對投標(biāo)人商務(wù)和技術(shù)各項(xiàng)因素的評分不得低于招標(biāo)文件規(guī)定該因素滿分值的80%;評分低于滿分值80%的,評標(biāo)委員會成員應(yīng)當(dāng)在評標(biāo)報告中作出說明,。


（四）評標(biāo)辦法正文（XXJDSJ標(biāo)段、ZGJDSJ標(biāo)段共同部分）
1.評標(biāo)方法
本次評標(biāo)采用綜合評估法,。評標(biāo)委員會對滿足招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性要求的投標(biāo)文件,，按照本章第2.2款規(guī)定的評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打分，并按得分由高到低順序推薦中標(biāo)候選人,，或根據(jù)招標(biāo)人：（略）
2.評審標(biāo)準(zhǔn)
2.1初步評審標(biāo)準(zhǔn)
（略）形式評審標(biāo)準(zhǔn)：見評標(biāo)辦法前附表,。
（略）資格評審標(biāo)準(zhǔn)：見評標(biāo)辦法前附表。（適用于未進(jìn)行資格預(yù)審的）
（略）資格評審標(biāo)準(zhǔn)：見資格預(yù)審文件第三章“資格審查辦法”詳細(xì)審查標(biāo)準(zhǔn),。（適用于已進(jìn)行資格預(yù)審的）
（略）響應(yīng)性評審標(biāo)準(zhǔn)：見評標(biāo)辦法前附表,。
2.2分值構(gòu)成與評分標(biāo)準(zhǔn)
（略）分值構(gòu)成
（1）技術(shù)建議書：見評標(biāo)辦法前附表；
（2）主要人員：見評標(biāo)辦法前附表,；
（3）評標(biāo)價：見評標(biāo)辦法前附表,；
（4）其他評分因素：見評標(biāo)辦法前附表。
（略）評標(biāo)基準(zhǔn)價計算
評標(biāo)基準(zhǔn)價計算方法：見評標(biāo)辦法前附表,。
（略）評標(biāo)價的偏差率計算
評標(biāo)價的偏差率計算公式：見評標(biāo)辦法前附表,。
（略）評分標(biāo)準(zhǔn)
（1）技術(shù)建議書評分標(biāo)準(zhǔn)：見評標(biāo)辦法前附表；
（2）主要人員評分標(biāo)準(zhǔn)：見評標(biāo)辦法前附表,；
（3）評標(biāo)價評分標(biāo)準(zhǔn)：見評標(biāo)辦法前附表,；
（4）其他因素評分標(biāo)準(zhǔn)：見評標(biāo)辦法前附表。
3.評標(biāo)程序
3.1第一個信封初步評審
*（略）評標(biāo)委員會可以要求投標(biāo)人提交第二章“投標(biāo)人須知”第（略）項(xiàng)至第（略）項(xiàng)規(guī)定的有關(guān)證明和證件的原件,，以便核驗(yàn),。評標(biāo)委員會依據(jù)本章第2.1款規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對投標(biāo)文件第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）進(jìn)行初步評審。有一項(xiàng)不符合評審標(biāo)準(zhǔn)的,，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo),。（適用于未進(jìn)行資格預(yù)審的）
*（略）評標(biāo)委員會依據(jù)本章第（略）項(xiàng)、第（略）項(xiàng)規(guī)定的評審標(biāo)準(zhǔn)對投標(biāo)文件第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）進(jìn)行初步評審。有一項(xiàng)不符合評審標(biāo)準(zhǔn)的,，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo),。當(dāng)投標(biāo)人資格預(yù)審申請文件的內(nèi)容發(fā)生重大變化時，評標(biāo)委員會依據(jù)本章第（略）項(xiàng)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對其更新資料進(jìn)行評審,。（適用于已進(jìn)行資格預(yù)審的）
3.2第一個信封詳細(xì)評審
（略）評標(biāo)委員會按本章第2.2款規(guī)定的量化因素和分值進(jìn)行打分,，并計算出各投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分。
（1）按本章第（略）項(xiàng)（1）目規(guī)定的評審因素和分值對技術(shù)建議書部分計算出得分A,；
（2）按本章第（略）項(xiàng)（2）目規(guī)定的評審因素和分值對主要人員部分計算出得分B,；
（3）按本章第（略）項(xiàng)（4）目規(guī)定的評審因素和分值對其他部分計算出得分D。
（略）投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分分值計算保留小數(shù)點(diǎn)后兩位,，小數(shù)點(diǎn)后第三位“四舍五入”,。
（略）投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分=A+B+D。
3.3第二個信封開標(biāo)
第一個信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評審結(jié)束后,，招標(biāo)人：（略）
3.4第二個信封初步評審
*（略）評標(biāo)委員會依據(jù)本章第（略）項(xiàng),、第（略）項(xiàng)規(guī)定的評審標(biāo)準(zhǔn)對投標(biāo)文件第二個信封（報價文件）進(jìn)行初步評審。有一項(xiàng)不符合評審標(biāo)準(zhǔn)的,，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo),。
*（略）投標(biāo)報價有算術(shù)錯誤的，評標(biāo)委員會按以下原則對投標(biāo)報價進(jìn)行修正,，修正的價格經(jīng)投標(biāo)人書面確認(rèn)后具有約束力,。投標(biāo)人不接受修正價格的，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo),。
（1）投標(biāo)文件中的大寫金額與小寫金額不一致的,，以大寫金額為準(zhǔn)；
（2）總價金額與依據(jù)單價計算出的結(jié)果不一致的,，以單價金額為準(zhǔn)修正總價,，但單價金額小數(shù)點(diǎn)有明顯錯誤的除外；
（3）當(dāng)單價與數(shù)量相乘不等于合價時,，以單價計算為準(zhǔn),，如果單價有明顯的小數(shù)點(diǎn)位置差錯，應(yīng)以標(biāo)出的合價為準(zhǔn),，同時對單價予以修正,；
（4）當(dāng)各子目的合價累計不等于總價時，應(yīng)以各子目合價累計數(shù)為準(zhǔn),，修正總價,。
*（略）修正后的最終投標(biāo)報價若超過最高投標(biāo)限價（如有），評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo),。
（略）修正后的最終投標(biāo)報價僅作為簽訂合同的一個依據(jù),，不參與評標(biāo)價得分的計算,。
3.5第二個信封詳細(xì)評審
（略）評標(biāo)委員會按本章第（略）項(xiàng)（3）目規(guī)定的評審因素和分值對評標(biāo)價計算出得分C。評標(biāo)價得分分值計算保留小數(shù)點(diǎn)后兩位,，小數(shù)點(diǎn)后第三位“四舍五入”,。
（略）投標(biāo)人綜合得分=投標(biāo)人的商務(wù)和技術(shù)得分+C。
*（略）評標(biāo)委員會發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人的報價明顯低于其他投標(biāo)報價,，使得其投標(biāo)報價可能低于其個別成本的,，應(yīng)要求該投標(biāo)人作出書面說明并提供相應(yīng)的證明材料。投標(biāo)人不能合理說明或不能提供相應(yīng)證明材料的,，評標(biāo)委員會應(yīng)認(rèn)定該投標(biāo)人以低于成本報價競標(biāo)，并否決其投標(biāo),。
3.6投標(biāo)文件相關(guān)信息的核查
*（略）在評標(biāo)過程中,，評標(biāo)委員會應(yīng)查詢交通運(yùn)輸主管部門“公路（略）（略）”，對投標(biāo)人的資質(zhì),、業(yè)績,、主要人員資歷和目前在崗情況、信用等級等信息進(jìn)行核實(shí),。若投標(biāo)文件載明的信息與交通運(yùn)輸主管部門“公路（略）（略）”發(fā)布的信息不符,，使得投標(biāo)人的資格條件不符合招標(biāo)文件規(guī)定的，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo),。
*（略）評標(biāo)委員會應(yīng)對在評標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)的投標(biāo)人與投標(biāo)人之間,、投標(biāo)人與招標(biāo)人：（略）
（1）有下列情形之一的，屬于投標(biāo)人相互串通投標(biāo)：
a.投標(biāo)人之間協(xié)商投標(biāo)報價等投標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容,；
b.投標(biāo)人之間約定中標(biāo)人,；
c.投標(biāo)人之間約定部分投標(biāo)人放棄投標(biāo)或中標(biāo)；
d.屬于同一集團(tuán),、協(xié)會,、商會等組織成員的投標(biāo)人按照該組織要求協(xié)同投標(biāo)；
e.投標(biāo)人之間為謀取中標(biāo)或排斥特定投標(biāo)人而采取的其他聯(lián)合行動,。
（2）有下列情形之一的,，視為投標(biāo)人相互串通投標(biāo)：
a.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件由同一單位：（略）
b.不同投標(biāo)人委托同一單位：（略）
c.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件載明的項(xiàng)目管理成員為同一人；
d.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件異常一致或投標(biāo)報價呈規(guī)律性差異,；
e.不同投標(biāo)人的投標(biāo)文件相互混裝,；
f.不同投標(biāo)人的投標(biāo)保證金從同一單位：（略）
g.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件IP地址：（略）
h.不同投標(biāo)人提交電子投標(biāo)文件的IP地址：（略）
i.電子投標(biāo)文件硬件信息相同且無法合理說明的。
（3）有下列情形之一的,，屬于招標(biāo)人：（略）
a.招標(biāo)人：（略）
b.招標(biāo)人：（略）
c.招標(biāo)人：（略）
d.招標(biāo)人：（略）
e.招標(biāo)人：（略）
f.招標(biāo)人：（略）
（4）投標(biāo)人有下列情形之一的,，屬于弄虛作假的行為：
a.使用通過受讓或租借等方式：（略）
b.使用偽造、變造的許可證件,；
c.提供虛假的業(yè)績,；
d.提供虛假的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或主要技術(shù)人員簡歷,、勞動關(guān)系證明；
e.提供虛假的信用狀況,；
f.其他弄虛作假的行為,。
3.7投標(biāo)文件的澄清和說明
*（略）在評標(biāo)過程中，評標(biāo)委員會可以書面形式要求投標(biāo)人對投標(biāo)文件中含義不明確的內(nèi)容,、明顯文字或計算錯誤進(jìn)行書面澄清或說明,。評標(biāo)委員會不接受投標(biāo)人主動提出的澄清、說明,。投標(biāo)人不按評標(biāo)委員會要求澄清或說明的,，評標(biāo)委員會應(yīng)否決其投標(biāo)。
（略）澄清和說明不得超出投標(biāo)文件的范圍或改變投標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容（算術(shù)性錯誤的修正除外）,。投標(biāo)人的書面澄清,、說明屬于投標(biāo)文件的組成部分。
（略）評標(biāo)委員會不得暗示或誘導(dǎo)投標(biāo)人作出澄清,、說明,，對投標(biāo)人提交的澄清、說明有疑問的,，可以要求投標(biāo)人進(jìn)一步澄清或說明,，直至滿足評標(biāo)委員會的要求。
（略）凡超出招標(biāo)文件規(guī)定的或給發(fā)包人帶來未曾要求的利益的變化,、偏差或其他因素在評標(biāo)時不予考慮,。
3.8不得否決投標(biāo)的情形
投標(biāo)文件存在第二章“投標(biāo)人須知”第（略）項(xiàng)所列情形的，均視為細(xì)微偏差,，評標(biāo)委員會不得否決投標(biāo)人的投標(biāo),，應(yīng)按照第二章“投標(biāo)人須知”第（略）項(xiàng)規(guī)定的原則處理。
3.9評標(biāo)結(jié)果
（略）除第二章“投標(biāo)人須知”前附表授權(quán)直接確定中標(biāo)人外,，評標(biāo)委員會按照得分由高到低的順序推薦中標(biāo)候選人,，并標(biāo)明排序。
（略）評標(biāo)委員會完成評標(biāo)后,，應(yīng)向招標(biāo)人：（略）


附件3項(xiàng)目概況
第一部分：XXJDSJ標(biāo)段
一,、項(xiàng)目位置
1.項(xiàng)目名稱：（略）
G59（略）項(xiàng)目。
2.概述
G59呼北高速湖南省新化至新寧段(KO+000至K141+206.181)路線起自（略）,，接新淑高速,，經(jīng)洋溪鎮(zhèn)水車鎮(zhèn)，在（略）下穿滬昆高鐵,、經(jīng)羊古坳鎮(zhèn),、七江鎮(zhèn)、六都寨鎮(zhèn),、荷香橋鎮(zhèn),，至（略）城,，在（略）（略），在三閣司鎮(zhèn)的屋主塘上跨滬昆高速并設(shè)樞紐互通,，路線繼續(xù)向南展線進(jìn)入（略）,、鄧家鋪鎮(zhèn)，（略）線向南延伸進(jìn)入（略）,，止于回龍寺鎮(zhèn)與白新高速和永新高速相交,，路線全長141.103公里(斷鏈103.181米)。全線設(shè)置卿家屋樞紐互通,、洋溪互通,、紫鵲界南互通、金石橋互通,、羊古坳互通,、六都寨互通、降回北互通三閣司樞紐互通,、雙牌互通,、馬頭橋互通,、回龍寺樞紐互通共11處互通式立交,。同步建設(shè)洋溪互通連接線(長23.243公里)紫鵲界南互通連接線(長5.187公里)、隆回北互通連接線(長11.060公里),、雙牌通連接線(長13.419公里),。
（略）先行用地段(K155+423.723~K192+776.600)起于（略）亦山村，（略）共線段終點(diǎn),，止于（略）城西南的老人沖,，（略）相接，路線全長37.551公里,。該段共設(shè)置清江橋新寧東,、崀山、老人沖(樞紐)4處互通式立交,，1處（略）(黃龍):設(shè)置新寧東和崀山2條互通連接線工程,，長度共計6.054公里。
二,、水文氣象簡況
本（略）屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候,，四季分明，溫暖濕潤,，雨量充沛,，春濕多雨，夏秋多早,，嚴(yán)寒期短,，暑熱期長,。降水多集中于3~8月，其中4~6月為雨季,，3個月降水量占全年降雨量的37~46%,，多年平均氣溫17.1~18.9C，極端最高,、最低氣溫分別為40.5C,、-5.4C。多年平均降水量1412.2mm,，最大日降水量195.7mm,。多年平均相對濕度、蒸發(fā)量,、風(fēng)速分別為79%,、1369.8mm及2.2m/s,30年一遇最大風(fēng)速23.7m/s。
沿線多水田,、池塘,，植被較發(fā)育。境內(nèi)溪河密布,，地表水系較發(fā)育,。線路范圍內(nèi)均發(fā)育不同規(guī)模的溪河，各（略）域內(nèi)降雨充沛,，降水多集中于3-8月,，其中4-6月為雨季，3個月降水量占全年降雨量的37~46%,，此期間為汛期,，溪河水受降雨影響明顯。
三,、地形與地質(zhì)簡況
1.地形
（略）線位于我國地勢第二階梯向第三階梯的過渡地帶,，處于雪峰山東南麓，總體地勢西高東低,，地形受構(gòu)造和巖石控制,，山脊走向與構(gòu)造線基本一致，呈北北東--南南西向,，地形起伏大,，地勢西南高，東北部起點(diǎn)段相對較低,。區(qū)內(nèi)地貌形態(tài)以丘陵為主,，仙人橋隧道及虎形山連接線為低山地貌，全線海拔在180～820m之間,，路線A2K19+420附近最高海拔高程820m,，位于仙人橋隧道,；起線位點(diǎn)處附近最低海拔高程180m。（略）段地形較平緩,，線位K9～K21,、K117～K122(平均縱坡分別為2.24%、2.93%)地形稍陡,，溝谷較發(fā)育,，自然坡度15～50度，相對高差一般100～300m,，線位后段交通條件一般,，植被發(fā)育，部分工點(diǎn)通行較困難,。
2.工程地質(zhì)
不同的地形,、地貌特征及巖性差異，將形成不同的工程地質(zhì)問題,，因此,，（略）段分為碳酸鹽巖（略）、砂頁巖（略）,、變質(zhì)巖（略）,、花崗巖（略）等四個工程（略）。
,？Ⅰ區(qū)（碳酸鹽巖（略））
K0+000～K9+100以及A1線A1K7+800～A1K8+800等地段,，為Ⅰ區(qū),。本區(qū)為丘陵地貌,，沿線地形起伏較小，山丘坡角一般10～25°,，溪溝發(fā)育,，多呈“U”字型，地表水以下切作用為主,。上部覆蓋層在斜坡上一般為褐黃色,、褐紅色殘坡積紅黏土，一般厚度為5～15m,，沖溝內(nèi)地層主要為填筑土,、次生紅黏土，厚度一般在3～5m,，基巖為泥盆系灰?guī)r,、泥灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r,、白云巖等,，風(fēng)化層厚度很小,。
本區(qū)主要工程地質(zhì)問題為紅黏土邊坡的穩(wěn)定性及（略）橋梁樁基礎(chǔ)奠基高程的確定。另外,，本區(qū)K線K4+100～K9+100及A1線A1K7+800～A1K8+800右側(cè)沿線存在不穩(wěn)定斜坡,，（略）塹開挖后穩(wěn)定性較差。
,？Ⅱ區(qū)（砂頁巖（略））
K9+100～K11+100以及A1線A1K8+800～A1K10+800等地段,，為Ⅱ區(qū)。本區(qū)為丘陵地貌,，地表水以側(cè)蝕作用為主,，丘坡坡角一般15～35°。該段上部覆蓋層以粉質(zhì)粘土,、粘性土夾碎石為主,，厚度較小，一般厚0～2m,，部分地段基巖裸露,。（略）下伏基巖為泥盆系頁巖、泥質(zhì)粉砂巖,、砂巖,、石英砂巖、硅質(zhì)巖等,，一般出露為強(qiáng)風(fēng)化層,，構(gòu)造發(fā)育、巖體破碎,。
本區(qū)主要的工程地質(zhì)問題為砂頁巖邊坡的穩(wěn)定性及危巖崩塌,。
？Ⅲ區(qū)（變質(zhì)巖（略））
包括K11+100～K21+100,、A1線A1K10+800～A1K16+132以及A2線A2K16+180～A2K21+200等地段,，為Ⅲ區(qū)。本區(qū)為低山地貌,，地表水以下切,、側(cè)蝕作用為主，丘坡坡角一般15～45°,。該段上部覆蓋層以粉質(zhì)粘土,、粘性土夾碎石為主，厚度較小,，一般厚0～2m,，部分地段基巖裸露。（略）下伏基巖為震旦系和板溪群變質(zhì)巖，包括板巖,、粉砂質(zhì)板巖,、變質(zhì)砂巖等。一般出露為強(qiáng)風(fēng)化層,，構(gòu)造發(fā)育,、巖體破碎。
本區(qū)主要的工程地質(zhì)問題為變質(zhì)巖邊坡的穩(wěn)定性,，以及由于變質(zhì)巖巖性多變且構(gòu)造發(fā)育對隧道圍巖的影響,。
？Ⅳ區(qū)（花崗巖（略））
K21+100～K50+272.73,，A2線A2K22+200～A2K22+338.2及A3線全線,，為Ⅳ區(qū)。本區(qū)為丘陵地貌,，地表水以側(cè)蝕作用為主,，丘坡坡角一般10～30°。該段上部覆蓋層以花崗巖殘積土為主,，厚度較小,，一般厚0～2m，部分地段基巖裸露,。（略）下伏基巖為印支期,、加里東期花崗巖，全強(qiáng)風(fēng)化層一般厚10～25m,，局部受斷層影響全強(qiáng)風(fēng)化層厚達(dá)40余米,。
本區(qū)主要的工程地質(zhì)問題為全強(qiáng)風(fēng)化花崗巖邊坡的穩(wěn)定性。
,？Ⅴ區(qū)（丘陵（略））
主要位于K97+315-K136+300段,、K137+400-路線終點(diǎn)段、C6比較線,、C5K130+000-C5K135+300段以及鄧家鋪互通連接線段,，沿線地形起伏較小,，山丘坡角一般10～25°,，溪溝發(fā)育，多呈“U”字型,，地表水以下切作用為主,。上部覆蓋層在斜坡上一般為褐黃色、褐紅色殘坡積紅黏土,，一般厚度為5～15m,，沖溝內(nèi)地層主要為填筑土、次生紅黏土，厚度一般在3～5m,，基巖為石炭系,、泥盆系灰?guī)r、泥灰?guī)r,、白云質(zhì)灰?guī)r,、白云巖等，風(fēng)化層厚度較小,。
本區(qū)主要工程地質(zhì)問題為紅黏土邊坡的穩(wěn)定性及（略）橋梁樁基礎(chǔ)奠基高程的確定,。
？Ⅵ區(qū)（河流沖積平原地貌）
K136+000-K138+000,、C5K135+300-C5K136+883.521段位（略）,，地表水體發(fā)育，該段地形平坦,，該段上部覆蓋層以粉質(zhì)粘土,、粘性土、卵石層為主,，部分地段基巖裸露,。（略）下伏基巖為白堊系泥質(zhì)粉砂巖、礫巖等,，一般出露為強(qiáng)風(fēng)化層,，構(gòu)造發(fā)育、巖體破碎,。
本區(qū)主要的工程地質(zhì)問題為泥質(zhì)粉砂巖巖質(zhì)較軟,，抗風(fēng)化能力弱。
四,、（略）,、水路、航空,、管道等運(yùn)輸方式：（略）
1）鐵路
（略）網(wǎng)中南北干線之一,，（略）干線，是聯(lián)系華北西部,、西北東部,、中（略）和華南的重要紐帶。
銜接株洲和（略）,，經(jīng)過（略）城,。
2015年，滬昆高鐵邵陽段通車,。
2018年,，（略）建成通車，結(jié)束了邵陽西部洞口、（略）的歷史,，聯(lián)通了我國東西滬昆,、南北京廣兩大高鐵大動脈，宣告邵陽全面進(jìn)入“高鐵時代”
本項(xiàng)目設(shè)置洋溪互通及互通連接線與滬昆高鐵新化南站連接,；設(shè)置隆回北互通及連接線與懷邵衡高鐵隆回站連接,；（略）、（略）快速連接,。
2）水運(yùn)
區(qū)域內(nèi)的水運(yùn)主要有赧水航運(yùn)（Ⅵ級航道）,、夫夷水航運(yùn)（Ⅵ級航道）。本項(xiàng)目分別通過特大,、大橋跨越上述航道,，（略）及互通與本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)快速的交通轉(zhuǎn)換。
3）航空
（略）機(jī)場,，機(jī)場初步選址在游家鎮(zhèn),，距離本項(xiàng)目卿家屋互通約16km。
（略）（略）境內(nèi)的邵東機(jī)場為軍用機(jī)場,。（略）武岡機(jī)場已于2017年6月28日首航成功,，2018年，武岡機(jī)場旅客吞吐量突破46萬人次,，躍升為全省第5名,。武岡機(jī)場距離本項(xiàng)目崀山互通約53km，全程高速,。
4）與管道的銜接
（略）域內(nèi)無管道運(yùn)輸,。。
五,、設(shè)計段落情況
（略）
（略）
（略）
備注
1
（略）
K0+000-K64+685
（略）
（略）
2
（略）
K64+685-K124+140
（略）
（略）
（略）
3
（略）
K124+140-K141+206.181,、
（略）代建、K155+423.723-K192+776.600
（略）
（略）
六,、招標(biāo)項(xiàng)目地理位置示意圖
以上數(shù)據(jù)供投標(biāo)人參考,，如有變化，應(yīng)以批復(fù)的施工圖為準(zhǔn),。

第二部分ZGJDSJ標(biāo)段
一,、項(xiàng)目位置
1.項(xiàng)目名稱：（略）
G59（略）項(xiàng)目。
2.概述
G59呼北高速張家界至官莊段項(xiàng)目起于張（略）東側(cè)洋池村,，（略）,，向南經(jīng)金巖鄉(xiāng)、沅古坪,、七甲坪、清浪鄉(xiāng)，止于（略）,，（略）,，并順接在建的呼北高速官莊至新化段。路線全長82.250km,。同步建設(shè)金巖連接線（長2.506公里）,、沅古坪連接線（長1.079公里）、南灘崗連接線（長6.175公里）,、清浪連接線（長17.855公里）,、高坪連接線（長0.825公里）。
二,、水文氣象簡況
本（略）屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候,，四季分明，溫暖濕潤,，雨量充沛,，春濕多雨，夏秋多早,，嚴(yán)寒期短,，暑熱期長。降水多集中于3~8月,，其中4~6月為雨季,，3個月降水量占全年降雨量的37~46%，多年平均氣溫17.1~18.9C,，極端最高,、最低氣溫分別為40.5C、-5.4C,。多年平均降水量1412.2mm,，最大日降水量195.7mm。多年平均相對濕度,、蒸發(fā)量,、風(fēng)速分別為79%、1369.8mm及2.2m/s,30年一遇最大風(fēng)速23.7m/s,。
沿線多水田,、池塘，植被較發(fā)育,。境內(nèi)溪河密布,，地表水系較發(fā)育。線路范圍內(nèi)均發(fā)育不同規(guī)模的溪河,，各（略）域內(nèi)降雨充沛,，降水多集中于3-8月,，其中4-6月為雨季，3個月降水量占全年降雨量的37~46%,，此期間為汛期,，溪河水受降雨影響明顯。
三,、地形與地質(zhì)簡況
1.地形
（略）線走廊帶近南北向展布,，起于（略），止（略）,，地處武陵源腹地,，（略）相對完整，植被茂密,，地貌類型包括溶蝕喀斯特丘陵地貌,，構(gòu)造剝蝕丘陵，丘陵,、丘崗地貌,，侵蝕構(gòu)造低山地貌和河流侵蝕堆積地貌等。山川相融,，峰崗相望,，溝壑縱橫，此起彼伏,。
2.工程地質(zhì)
（1）構(gòu)造剝蝕丘陵地貌
主要分布于K7+650-K11+800,、K48+400—K56+723、B2K56+500～B2K60+600,、K56+500～K61+000,、K76+500～K80+300路段，地貌單元分布較廣泛,，主要受地殼強(qiáng)烈上升和侵蝕作用影響形成,。主要成型于變質(zhì)砂巖、板巖等淺變質(zhì)地層中,。山體多山體多高大且呈脊?fàn)钌綆X,，雞爪狀沖溝、樹枝狀水系發(fā)育,，沿山脊分水嶺兩側(cè)分布,，兩岸不對稱。山脊較窄,，陡傾裂隙發(fā)育,，谷坡較陡，溪溝下切與溯源侵蝕強(qiáng)烈,，峽谷縱橫,，在近河地段河床地形較平緩,，呈“U”型、“V”型或“S”發(fā)育,，山脈整體沿構(gòu)造線發(fā)育,，走向北東,、北北東向,，淺切中低山相對高差小于500米。
（2）侵蝕溶蝕地貌
主要為溶蝕喀斯特丘陵,，本（略）碳酸鹽巖地層分布廣泛,，巖溶發(fā)育，巖溶形態(tài)發(fā)育較齊全,，個體形態(tài)有巖溶漏斗,、落水洞、巖溶洼地,、巖溶谷地,、溶洞、地下河,、豎井,、巖溶天窗等。地貌谷坡陡峻,，脊薄溝寬,，峰叢洼地、峰叢谷地,、洼地落水洞等組合地形常常配套發(fā)育,，根據(jù)其組合形態(tài)及特征，（略）內(nèi)主要巖溶地貌有峰叢洼地,、峰叢谷地,、溶蝕-侵蝕低中山等三種類型。
峰叢洼地地發(fā)育于巖溶峰叢之間,，包含洼地,、漏斗、干谷等微地貌,，巖溶發(fā)育強(qiáng)烈,，山體連綿，洼地底部與兩側(cè)山體高差可達(dá)50-150m,，主要受到地下河溶蝕侵蝕作用的控制,；峰叢谷地地貌由高低不一的塔狀、錐狀溶峰組成峰叢,，相對高差80—200米,，多發(fā)育于寒武系奧陶系的泥質(zhì)灰?guī)r中,；溶蝕-侵蝕低中山主要分布在（略）西北段寒武系頁巖、泥質(zhì)灰?guī)r及中部奧陶系鈣質(zhì)泥巖地層,。該段河流侵蝕較強(qiáng)烈,，發(fā)育地表水侵蝕作用形成的滲溝峽谷，巖溶形態(tài)不太發(fā)育,，但地下水溶蝕作用較顯著,，峽谷深切可達(dá)200-300m的，坡度50°-80°,。河谷橫斷面形態(tài)因構(gòu)造,、巖性不同而異，順巖層走向地段,，兩岸多不對稱,；橫切巖層走向地段，經(jīng)堅(jiān)硬的碳酸鹽巖巖層多為箱型峽谷或“V”形谷,，經(jīng)砂頁巖地段,，谷坡變緩，河床變寬,。受到地表河溶蝕侵蝕作用,，兩側(cè)山體陡峭，道路崎嶇,，村民多居住于谷地,。
（3）丘陵、丘崗地貌
分布于K27+000-K48+400段,，局部地形起伏較大,，山體高大，切割較深,，地形對高差80—250米,，雞爪狀沖溝水系發(fā)育，沿山脊分水嶺兩側(cè)分布,，山坡坡角多為15～45°,，局部較陡，呈陡崖狀,；山脈沿構(gòu)造線發(fā)育,，走向北東、北北東向,，主要由白堊系紫紅色泥質(zhì)粉砂巖,、砂巖夾礫巖組成。
（4）河流侵蝕堆積地貌
主要分布于貫通線沿線陰沉溪,、楊家溪兩側(cè),，微地貌又可分為河漫灘和河流堆積階地等微地貌形態(tài),。其中河流堆積階地一般高出河水面2～3m，階地寬度一般在50～150m之間,。階地面地勢平坦開闊,，大多開墾為水田及旱地，階地為具二元結(jié)構(gòu)的粘質(zhì)砂土及砂礫石組成,。河漫灘不連續(xù)地分布于河流之凸岸,，呈條狀、弧狀或心灘出現(xiàn),，地面高程一般高出河水面0.5～1.5m,，沒有明顯的前緣陡坎,，漫灘表面具1～3°的緩坡,。
（略）線點(diǎn)的沅江河谷，地面最低高程為105.5m,；最高峰為沅古坪隧道穿越的獅頭堡,，地面最大高程914.8m,地形最大相對高差804.9m。沿線0-30km段交通條件較好,，30km-終點(diǎn)段山坡陡峭,，植被發(fā)育，交通條件較差,，通行極為困難,。
四、（略）,、水路,、航空、管道等運(yùn)輸方式：（略）
1,、（略）的銜接
（略）,，（略），（略）,、（略）交叉,，（略）狀；沿線的國省道有：G241,、S315,、S318、S241,、G319等,。本項(xiàng)目通過與項(xiàng)目（略）（略），（略）,、民航等多種運(yùn)輸方式：（略）
2,、（略）的銜接
（略）,、（略）、（略）（在建）等,。通過設(shè)置互通連接國道（略）道路連接火車站,，（略）的站場相連，（略）,、（略）絡(luò),。
（1）（略）
（略）（略）。起于月山站（位（略）境內(nèi)）,，止于柳州南站,，全長1645千米。1978年建成,。線路設(shè)計時速120km/h～160km/h,。離本項(xiàng)目較近車站有禾家村站、張家界站,、大庸站,、二家河站、后坪站,。
（2）（略）
（略）黔江站引出東行,，沿途（略），湖北恩施州（略）,、（略）,、湖南湘西（略）、（略）,、（略）,，在張（略）銜接，后向東（略）后至終（略）,，正線長度336.258km,。全線設(shè)黔江、黔江北,、咸豐,、來鳳、龍山,、水沙坪,、鳳巖村、桑植,、教字埡,、張家界西、禾家村、牛車河,、龍?zhí)舵?zhèn),、桃源、陬市,、常德等16個車站,。鐵路等級Ⅰ級，正線為雙線,，設(shè)計速度值200km/h,。
（3）（略）
（略）位于湖南省張（略）車站。鐵路為雙線電氣化客運(yùn)專線,，正線速度目標(biāo)值350km/h,，聯(lián)絡(luò)線列車速度目標(biāo)值160km/h；正線采用CRTSⅢ型無砟軌道,，聯(lián)絡(luò)線采用有砟軌道,。
3、與水運(yùn),、港口的銜接
區(qū)域內(nèi)的水運(yùn)主要有澧水航運(yùn)（Ⅵ級航道）,、沅水航運(yùn)（Ⅳ級航道）。本項(xiàng)目分別通過特大,、大橋跨越上述航道，并在沅水邊上設(shè)置了清浪互通,，沅水的航運(yùn)可以通過這些互通與本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)快速的交通轉(zhuǎn)換,。
4、與航空的銜接
目前（略）域內(nèi)主要有張家界荷花國際機(jī)場,。張家界荷花國際機(jī)場位于中國湖南省（略）荷花村,，澧水南側(cè)。東距張（略）區(qū)約10千米,，為4D級民用運(yùn)輸機(jī)場,，是湖南省第二大國際機(jī)場?？蓾M足年旅客吞吐量500萬人次,、貨郵吞吐量1.9萬噸、飛機(jī)起降4.5萬架次,。截至2019年4月,，共開通中國國內(nèi)外通（略）28個。
項(xiàng)目沿（略）通過本項(xiàng)目及相關(guān)高速設(shè)置的互通,，可便捷到達(dá)上述機(jī)場,，（略）交通與航空的便捷銜接。
5、與管道的銜接
（略）域內(nèi)無管道運(yùn)輸,。
五,、設(shè)計段落情況
（略）
（略）
（略）
備注
1
（略）
K0+007.03-K22+290
（略）
（略）
2
（略）
K22+290-K49+658.413
（略）
（略）
3
（略）
K49+658.413-K82+302.056
（略）
（略）
4
洞庭溪沅水特大橋建設(shè)指揮部
K54+721.5-K56+428.5
（略）
六、招標(biāo)項(xiàng)目地理位置示意圖

以上數(shù)據(jù)供投標(biāo)人參考,，如有變化,，應(yīng)以批復(fù)的施工圖為準(zhǔn)。

[1]本段規(guī)定僅適用于根據(jù)《（略）工程從業(yè)企業(yè)資質(zhì)名錄的通知》（（略）字〔2011〕114號）要求,，招標(biāo)人：（略）
[2]單位：（略）
[3]控股,，是指出資額（持股）占股本總額50%以上或雖不足50%，但依出資額或所持股份所享有的表決權(quán)足以對股東會,、股東大會的決議產(chǎn)生重大影響的,，或者國有企事業(yè)單位：（略）
[4]管理，是指不具有出資持股關(guān)系的其他單位：（略）
[5]（略）下載/獲?。?span id="oseimcgwi" class="open_quick_reg">（略）
[6]本款規(guī)定僅適用于根據(jù)《（略）工程從業(yè)企業(yè)資質(zhì)名錄的通知》（（略）字〔2011〕114號）要求,，招標(biāo)人：（略）